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【質問】教えて！バイクの質問全般スレ【バイク】

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■東トルキスタンの人々に平和と自由を！

・50回もの核実験によって75万人が放射能汚染で死亡
・計画育成の名目に850万人もの胎児が人工中絶
・政治犯として50万人も虐殺

それでも明日を生きたいと願う人々がいます。どうか真実を知ってください。

人権擁護法案入門

■名前だけはキレイな人権擁護法案、その中身は？

　マスコミが一斉にクチをつぐむ人権擁護法案。存在はご存じですか？
　一見美しそうな名前の裏に潜む逆差別の実体を良くお考えください。

1-無理付け加工？(12)/ 2-モレにスパイクタイヤを履かせたいのですが…。(14)/ 3-suzuki ユーディーミニ(5)/ 4-【質問】教えて！バイクの質問全般スレ【バイク】(276)/ 5-姫路市原付二種登録(24)/ 6-ホイールのエア漏れについて(12)/ 7-アプリリアRS50なんですが(12)/ 8-電動タービン(16)/ 9-RVF400（NC35)にターボって出来ます？？(39)/ 10-スズキ　モレの事、教えてください。(16)/ 11-アプリオにニトロ燃料を(10)/ 12-あなたがバイクで「死んだ」と思った瞬間(73)/ 13-吸い込みとは？(13)/ 14-バッテリーレスキットてどうですか？(13)/ 15-もう懐かしいバイク(1)/ 16-マジェスティー125のジェネレーターの交換方法(1)/ 17-スズキの・・(4)/ 18-何故無いの？　ディーゼルエンジンのバイク(26)/ 19-バイクのフレームを自作(20)/ 20-ステムの打ち換えについて(2)
21-初めてバイクに乗ったきっかけ(3)/ 22-スズキ　モレ(3)/ 23-ダブルディスク化(2)/ 24-★バイク雑談スレ★(336)/ 25-誰かDiO（AF３４）いらない？(2)/ 26-Z50J-*******のACジェネレーターカプラー(2)/ 27-鉄の穴埋め方法(23)/ 28-用途別に最適な排気量(28)/ 29-はじめまして！AF２４乗りです！(5)/ 30-おかあちゃんあれなにー？(4)/ 31-CRM50(1)/ 32-炎魔焦熱地獄零號機no燃料ポンプについて質問があります。(13)/ 33-使えない免許(19)/ 34-ありそで、(4)/ 35-偽ノロジー(16)/ 36-どなたか。。。（ジョーカー９０）(3)/ 37-お久しゅうございます｡｡｡(1)/ 38-で、どうなったの？！(4)/ 39-初期型RZに1KTエンジン(2)/ 40-こんなバイク欲しくないですか？(26)/ 41-前に書いたかも？(7)/ 42-モトコンポ(18)/ 43-格安でいいものが手に入ったんですが(7)/ 44-チェーンクリーナー(11)/ 45-旅に出ます'02GW(16)/ 46-大型乗り失格「ママ、ごめんなさい」(9)/ 47-せつなさ(1)/ 48-リレーハーネス(3)/ 49-エンジン(5)/ 50-最初にバイクにつけるのは誰だ？(3)/ 51-50ccでパワーを上げるには(8)/ 52-ＲＺできあがったのかな？(3)/ 53-モトクロッサーの公道版(23)/ 54-無登録バイク・・。(6)/ 55-CDI(4)/ 56-楽しまれよ(1)/ 57-栃ノ嵐海外版？(2)/ 58-原付インジェクション化(22)/ 59-エンジン温もると調子が……(19)/ 60-ここまですごいと笑うしかないです。。(12)/ 61-まず、ギブスが取れたのでご報告(1)/ 62-ネック加工(4)/ 63-モトコンポ・エコ(2)/ 64-掃除機でスーパーチャージャー(83)/ 65-お久しぶりです。(8)/ 66-原付同士のスワップ(7)/ 67-原付のフレーム番号プレート(13)/ 68-RZRについて(9)/ 69-エンジンのボルトについて(7)/ 70-エンジンがかからない。(8)/ 71-まさか盗難に遭うとは・・・。(6)/ 72-ケミカル全般　必殺サンポール(13)/ 73-SS1/32にえんとーりするには（お知らせ(6)/ 74-初めまして。ＣＲＭの件でご相談があります。(3)/ 75-一応走れます(4)/ 76-はじめまして。(6)/ 77-はじめまして♪(5)/ 78-0-50(4)/ 79-春木屋(1)/ 80-初めまして(8)/ 81-はじめまして。(5)/ 82-２すと小排気量バイク(24)/ 83-シフトタイミングランプ(19)/ 84-はじめまして！！(3)/ 85-こんばんわ！(2)/ 86-明日の為にそのいち(14)/ 87-ほんとに久々です。はまーんです。(3)/ 88-あぼ～ん(1)/ 89-始めまして(9)/ 90-栃乃嵐號みたいに・・・(5)/ 91-面白い組み合わせないですか？(2)/ 92-バイクにタービン(4)/ 93-レーシーなエンジンって？(10)/ 94-はじめましてこんにちわ(5)/ 95-はじめまして!!(6)/ 96-初めての免許(36)/ 97-例の取引はどうしますか？(13)/ 98-タイヤ交換(5)/ 99-チェーンって。。(17)/ 100-リアショックのボルトについて(7)/

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■無理付け加工？ [bike_1045746937]
全レス　最新50件　リロード　トップ ▲01▼

1　グランツアｖ　 2003/02/20(Thu) 22:15
　　　 n077218.ppp.dion.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)

　お久しぶりです！
新スレット立ててすいません。
皆様に　アドバイスをいただきたいのですが・・・
ＲＺ50のリアブレーキをディスクブレーキ化した人っていますか？
良くモンキーにＮＳＲ50のリアスイングアームを移植する人がいるようです・・・・
一回作りましたし。でも　ＲＺで加工した人ってあんまり聞かないのです。
ＴＺＲとの互換性は形状が違うかったような気がするので無い？
ＲＺ　のスイングアームに取り付け出来るように加工するほうが早いでしょうか？
自分は、ドラムで十分と考えるのですが、相談主がディスクにしたいとの事で・・・・
自分では、良い案が出にくいので皆様の知恵を貸してくださいｍ（。。）ｍ

4　ＺＩＰ　 2003/04/12(Sat) 10:25
　　　 ppp1034.flets.owari.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461)

はじめましてＺＩＰと申します、何度も楽しく拝見させていただいでます。
以後おみしりおきを、
ＲＺ５０のリアディスク化レシピです
スイングアーム→ＤＴ５０用（ボルトオン、これで角スイングアーム）
リアホイル・ディスク・キャリパー一式→ＴＺＲ５０用（ボルトオン）
フロントスプロケット→ＴＤＲ５０用または８０用純正（ネジとプレートも）
チェーン→４２８サイズに交換
ステップとリアマスター→ＴＺＲ５０用かＮＳＲ５０用をフレームに
直付けもしくは位置を決めてから、適当な鉄パイプを溶接してボルト止め。
キャリパーブラケットの固定方法はＤＴ５０のブレーキパネル固定ロッド
をキャリパーブラケットに穴あけしてボルト止め、余分な部分を
グラインダーで擦ればできあがりです。
おためしあれ

5　ＺＩＰ　 2003/04/12(Sat) 10:36
　　　 ppp116.flets.owari.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461)

ちなみに旧型用レシピです
新型はＤＴ５０と同じスイングアームなので
ほとんどボルトオンしかもステップがボルト止めなので
もっと加工は簡単です。

6　 ems　 2007/02/07(Wed) 18:48
　　　 softbank221087246216.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)

はじめましてＥＭＳと申します、ＤＴ50をディスクブレーキ化
にしたいんですが・・・
どなたかアドバイス下さい、お願い申し上げます。

7　 ems　 2007/02/07(Wed) 18:48
　　　 softbank221087246216.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)

はじめましてＥＭＳと申します、ＤＴ50をディスクブレーキ化
にしたいんですが・・・
どなたかアドバイス下さい、お願い申し上げます。

8　しらいまさや　 2007/02/12(Mon) 19:38
　　　 58-70-41-176.eonet.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)

>>7
上に答え書いてありますよ？

9　ふぃー　 2007/09/22(Sat) 23:55
　　　 202-71-92-110.ap-w01.canvas.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.7) Gecko/20070914 Firefox/2.0.0.7

ボルトポンは無理みたいだよ＜新DT50&RZ50
5mmほど短いんだとか。無理やり広げれば付くんだろうけど…。

10　通りすがり　 2007/10/12(Fri) 01:52
　　　 l219073.ppp.asahi-net.or.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.7) Gecko/20070914 Firefox/2.0.0.7

TZR50ホイール削り込まないと入りませんよ

11　名無しさん　 2021/01/02(Sat) 05:04
　　　 softbank126121139151.bbtec.net Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 14_2 like Mac OS X) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/14.0.1 Mobile/15E148 Safari/604.1

俺が、ガンダムやで

12　名無しさん　 2021/01/02(Sat) 05:04
　　　 softbank126121139151.bbtec.net Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 14_2 like Mac OS X) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/14.0.1 Mobile/15E148 Safari/604.1

俺が、ガンダムやで

■モレにスパイクタイヤを履かせたいのですが…。 [bike_1041953385]
全レス　最新50件　リロード　トップ ▲02▼

1　スズキ　 2003/01/08(Wed) 00:29
　　　 yahoobb218112000007.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705; Lunascape 1.02)

　こんばんは。はじめまして。スズキと申すものです。
普段はGB250に乗っているのですが、降雪時でもバイト先への足がどうしても必要だったため、
スズキのモレ(否スーパーモレ)を購入しました。
　スパイクタイヤを履かせて雪道GOGOコケたって惜しくないぜ仕様にするつもりだったのですが、スーパーでないモレたんは、前後のタイヤサイズが2.75-12というもので、バイク屋さんに伺ったところ、適合するスパイクタイヤは存在しないとのことでした。
　しかしながら、スパイクが履けるのを前提で購入(確認しなかった自分が悪いのですが…)したので、どうしてもスパイクを履かせたいのです。
　そこで、一般のスクーターの3.00-10のホイールをスワップしようと思っているのですが、流用できる車種は存在するでしょうか。
　どんな情報でも結構ですので、是非ご教授願います。よろしければ、どうかメールなどでの情報提供などもお願いいたします。

7　しらいまさや　 2003/01/09(Thu) 17:02 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; T312461)

それやったことある。ラジコンで・・・（笑
小学生の小遣いではタイヤ買うのも必死やったしなぁ。
タイヤに穴開けてM3.5のビス通してナットで締め込んで、瞬間接着剤でロック。
怒涛のグリップを発揮したが、遠心力でビスがタイヤ引き千切って飛んできた。
顔面に当たって血ぃ出たよ。(^^;

しかもコレ、当時のコロコロに載ってたような覚えが。
今の時代なら子供が怪我した！謝罪と賠償を（以下略）とDQN親に訴えられかねんなぁ。
最近のガキが不憫でならん・・・

8　まつだいら　 2003/01/10(Fri) 07:08
　　　 airh032106026.ppp.infoweb.ne.jp

「ペリカンロード」（古ぅー）で氷の上を走るバイクが登場しましたが、もしかしたら
競技用にバイクのタイヤにスパイクを植えるための材料・道具があるのかもしれませんね。

ペリカンロードといえば帰省中、雪がふってる中国道でスレンダーなお姉タンが
２５０ガンマ（ＶじゃないＷＷ）に乗ってるのをハァハァしながら追跡してしまいますた。

9　 ao　 2003/01/10(Fri) 12:42
　　　 108.104.111.219.dy.excite.co.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.0.3705)

>>しらいまさや氏
ラジコンのタイヤはコード入っていないからかな？
モレの速度レンジなら平気そうだけど、、飛ばしたら色々ありそう・・・

10　外野　 2003/01/10(Fri) 17:53
　　　 dns.comame.co.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)

ご参考までに、既出でしたら失礼。
http://www.iceroadracing.net/

11　オホーツク　 2003/01/10(Fri) 19:27
　　　 i115080.ap.plala.or.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)

>>10
超スンゲー！！
マジﾜﾗﾀ

12　せお　 2003/01/13(Mon) 18:44
　　　 cse7-42.kumamoto.mbn.or.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)

ネジ釘で大丈夫かと。

13　しらいまさや　 2003/01/14(Tue) 18:40 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; T312461)

>>9
そそ。ワッシャー入れてもダメですた。
痛かった・・・

>>10
どこぞのギャンブル氷上レースだとこんなカンジのスパイクだって。
ただ転んだ時に氷でなく人間の体を掻き毟られてしまうんで、タイヤの周りは鉄のカゴみたいにフルカバー仕様になっとりました。
しかし接地面は隠せないから、複数台のクラッシュだと血と肉の雨が降るとか・・・(ﾑﾊｰ

>>12
クルマやバイクのタイヤ程の肉があればオッケーでしょうね～
ただ抜けると確実に体に刺さるから試せと言われても丁寧にお断りします。（ゲラゲラ

14　名無しさん　 2017/02/24(Fri) 14:36
　　　 fl1-110-233-114-186.nig.mesh.ad.jp Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; WOW64; rv:50.0) Gecko/20100101 Firefox/50.0

モレのフロント（2.75-12）に履けそうなスパイクタイヤを探して、ここにたどり着きました。

Amazonの情報では「IRC(アイアールシー)井上ゴムバイク用スノータイヤ SN1 前後輪共用 3.00-12 4PR」を
「モレのフロントに取り付けて見ました」とのカキコがありますので、3.00-12　ならいけそうです。
で、
　スパイクタイヤ 3.00-12　でググると、馴染みの　BONSUN　ではありませんが
　「スパイクタイヤ MC 3.00-12インチ 4PR WT 52ピン IRC（アイアールシー）」　がヒット！！

　これでいけそう

15　名無しさん　 2017/02/24(Fri) 14:37
　　　 fl1-110-233-114-186.nig.mesh.ad.jp Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; WOW64; rv:50.0) Gecko/20100101 Firefox/50.0

■suzuki ユーディーミニ [bike_1445729937]
全レス　最新50件　リロード　トップ ▲03▼

1　 yone　 2015/10/25(Sun) 08:38
　　　 softbank126020214194.bbtec.net Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_10_2) AppleWebKit/600.3.18 (KHTML, like Gecko) Version/8.0.3 Safari/600.3.18

初めまして。
先日ネットにてユーディーミニを購入しました。
前所有者様の話では、キックで始動は一度したがそれっきりかからないとのことでした。
キックも手で普通に下ろせるくらいのものです。圧縮がないということでしょうか？
それともこんなものなのでしょうか？　この類のバイクを触ったことがないため全くわかりません。
アドバイスなど宜しくお願いします。

2　しらいまさや　 2015/10/26(Mon) 10:01 Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1; rv:41.0) Gecko/20100101 Firefox/41.0

これまた懐かしいヤツを手に入れましたね。
圧縮があればキックでその抵抗を感じる事が出来ます。
手でゆっくり動かした場合、その抵抗が減るので誤解するかも。
あともしかして？なんですが、その当時のキックはゼンマイ式で、何度か踏んで
ゼンマイ巻いて、リアブレーキを握ると回るとか、安全のためにリアブレーキ
握らないとキックが空回りするみたいなモノがあるかもしれません。

3　 yone　 2015/10/26(Mon) 23:58
　　　 softbank126020214194.bbtec.net Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_10_2) AppleWebKit/600.3.18 (KHTML, like Gecko) Version/8.0.3 Safari/600.3.18

ありがとうございます。
どうやらリアブレーキを握らずにキックしていたのが原因のようでした。
エンジンをばらして気がつきました。。。
組みなおしたら今度は重さを感じるようになってしまったのでどこか組み間違えたようです、、、
お手上げ状態なのでサービスガイドを先ほどネットにて購入したので届き次第再チャレンジします。
結果報告や経過も報告させてもらいます。

4　 yone　 2015/11/02(Mon) 21:15
　　　 softbank126020214194.bbtec.net Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_10_2) AppleWebKit/600.3.18 (KHTML, like Gecko) Version/8.0.3 Safari/600.3.18

こんばんは。
あれからガスケットを用意してもう一度組み直した所、キックも通常通りに降りるようになりました。
しかし、エンジンはかかりませんでした。ガソリンも新しく入れ直しました。
他にあるとしたら原因はなんでしょう？

5　しらいまさや　 2015/11/03(Tue) 21:02 Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; rv:41.0) Gecko/20100101 Firefox/41.0

エンジンが回る３要素として「燃料・圧縮・点火」です。
圧縮があるとすれば、燃料と点火さえあればとりあえず始動します。
その確認方法として、まずはキャブの口にパーツクリーナーを1～2秒
吹き込んでからキックしてみてください。
これで一度でもブスンと咳き込むなら点火があって燃料が来てない＝
キャブ詰まり、咳き込みすらしないのであれば点火系統の異常です。
まずはこれを試してみてください。

■【質問】教えて！バイクの質問全般スレ【バイク】 [bike_1141035287]
全レス　最新50件　リロード　トップ ▲04▼

1　しらいまさや　 2006/02/27(Mon) 19:14 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)

バイクやそれに準ずる乗り物全般の質問スレッドです。
スレッド立てるまでもない単発質問はこちらでお願いします。
１つの話題が盛り上がってきたら、適当に別途スレ＆誘導お願いします。

【質問者の血の掟】
・聞いてみるのは勝手です。
・過去レス探せとまでは言いませんが返答は期待出来ないかもしれません。
・アドバイス通りにやって失敗しても泣いてはいけません。
・返事が無いとの催促厳禁。素直に諦めましょう。
・どう聞けば的確に教えてもらえるか？を考えてみよう。
・タマに説教食らったとしても、先人の意見として真摯に受け入れたフリをしよう。
・お礼をしろとは言いません。でも助けてもらったなら礼を返すのがスジだと思います。
・事後報告をしろとは言いません。でもその後がわかれば回答者の役にも立ちます。

【回答者の血の掟】
・迷える子羊に是非あなたの知恵と時間を恵んであげてください。
・必ず「質問者の視点」で答えてあげてください。
　あなたが出来るのは知っていますが、質問者に同じスキルを求めても無駄です。
　分らないから聞いてるんですよ。
・しらいは全部教えるのではなく、１つ２つくらい「宿題を残すべき」と考えてますが、
　その点はお任せします。
・教えるのは大歓迎ですが、キチンと内容がある返答をする事。
　答えも出さずにバカにして逃げるような事したら出入り禁止。
・今はバリバリイケイケでも、昔は右も左もわからぬ初心者だったはず。
　自分の昔を思い出し、初心に帰ってみると新しい発見があるかもしれません。
・お礼を強要してはいけません。口だけの感謝で嬉しいですか？
・事後報告を強要してはいけません。幸せになってたら良いではないですか。
・あなたも昔は教えてもらったハズ。その時の恩を返してると思えば良いのです。

268　名無しさん　 2010/06/26(Sat) 22:05
　　　 p03e366.miygnt01.ap.so-net.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 6.1; ja; rv:1.9.2) Gecko/20100115 Firefox/3.6

>>267
レスありがとうございます。
目をつけていたのは中古のXJR400Rだったのですが
現物を見ところ低音が大分響くものの
それほど酷くはなかったので購入を決めました。
ヤフオクで中古のノーマルマフラーを探してみましたが
結構ボロボロなのが多いですね･･･

269　しらいまさや　 2010/06/28(Mon) 12:57 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.1.10) Gecko/20100504 Firefox/3.5.10

>>268
RH02Jは確かに少ないなぁ(^^;
4HMのは付かない事も無いでしょうが、多分ステップ周りで加工必要そうですね。
とりあえず2000円でエキパイとマフラーが別々で出てたので、とりあえず買って付けてみれば良いかと思います。
ノーマルので良いとなれば、マフラーのみキレイなの出るのを待てば良いし。

バイクの場合、まあ人それぞれですが、ある程度音が有る方が楽しいと思います。
ノーマルだと、慣れてくると「物足りない感」がどうしても出てきます。
クルマは基本的にラクする乗り物ですが、バイクはフィールが大事ですからね。
ただノーマルがどんなもんかを知らないと、評価軸が定まらないので、知っておくのは大事だと思いますよ。

ちなみに僕はクソ賑やかなの付けてて、鬱陶しくなりノーマルに戻しました。
物足りないんだけど肩肘張らなくて良いので、あーやっぱりノーマルはバランス良いわと納得してる次第です。

270　ｈまｎ　 2011/02/01(Tue) 13:22
　　　 112-70-79-146f1.hyg2.eonet.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.6; YJSG3)

ＧＰｚ２５０を乗っているのですが、この前メーター８０を超えてから全ての電気がつかなくなりました、どうしたらいいですか。

271　しらいまさや　 2011/02/02(Wed) 20:46 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.13) Gecko/20101203 Firefox/3.6.13 GTB7.1 ( .NET CLR 3.5.30729)

修理すれば良いと思います！

80超えてから＝回転上がった→発電量が増えた→古くなったレギュレーターがパンク→生の電気流れてヒューズ切れ・・・辺りでしょうか。
その辺りのチェックをやってみましょう。

274　名無しさん　 2015/04/15(Wed) 18:22
　　　 bai859b9488.bai.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko

153様へ
㈱ネコ・パブリッシング発行のボクサー12フェラーリという、季刊誌
でこのハンニバルの特集ありましたね。
サイドカーでは無かったですね。3輪バイクでした。
ピシトンの直径が30ｃｍくらいあったような・・・。

275　名無しさん　 2015/04/15(Wed) 18:22
　　　 bai859b9488.bai.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko

276　名無しさん　 2015/04/15(Wed) 18:25
　　　 bai859b9488.bai.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko

■姫路市原付二種登録 [bike_1047309185]
全レス　最新50件　リロード　トップ ▲05▼

1　チームBM1　 2003/03/11(Tue) 00:13
　　　 wink240080.winknet.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)

はじめまして
今日、セピアZZ（９１年式？）のナンバーを貰いに行く予定でした
偶然にも昨日、白石さんのHPを初めて見つけてしまいました
そして不安になっていました。
しかし、意を決して窓口へ
「原付のナンバー欲しいんですけど。
廃車証は５０ccやけど、焼きつきしてボアアップしたんで、二種登録したいんやけど」
20代前半の女子所員が二人で？？？
横からベテランぽいオバサマが
「バイク屋さんで、改造されました？」
「いえ、自分で」
「整備士の資格か何か、お持ちですか？」
「いえ」
「そうしたら、バイク屋さんに書類を書いてもらって来てください」
と、（原動機付自転車排気量変更確認証明書）なるモノを渡された
ここで言う（確認者）とは
（排気量変更または現車確認をした）業者か整備士免許（ガソリン２級以上）を持つ者
整備士の場合は整備士免許証等の写しも添付
とある。
このままでは、50のナンバーも貰えない
「いやァ実は、これからボアアップしようと思っていたので、今日のところは50ccのナンバーだけ貰って帰ります。ボアアップしたら、また書類作ってきます」
「はい、じゃあ、50ccのナンバー交付します」
（さっき、焼きつきしたゆうたやんけ、50ccのナンバー貰っても乗れへんやん
やはり、何ちゃって二種登録やろ）
というオバサンの視線を気にしながら白ナンバーを貰って帰ってきました
うーん、「何ちゃって」は、やはり「公文書偽造」かなんかに当てはまるのだろうか（法学部出身？）
明日から、３０㌔ではしります。
何か良い方法があれば、また教えてください
取り敢えず、知り合いの板金屋さんに公文書偽造の依頼をしてみようかと…

16　 POCKE　 2004/04/19(Mon) 20:24
　　　 sip4-43.dsnw.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)

初めまして。姫路市での一種から二種登録への変更はかなり厳しいですね。私の場合は、「販売証明書」なるものを入手し、新規登録で二種登録しました。

17　しらいまさや　 2004/04/20(Tue) 19:54 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)

ですよねぇ。
結局姫路では、何かとバイク屋の手を借りなければ無理臭い。
販売証明でどうにでもなるってシステムが有る限り、いくら規制しても無駄だろという気がせんでも無いんだけど。(笑

どっちにしても役所は、「責任押し付ける人間」が欲しいんだろね。
陸事で見てもらって証明書切る・・・いわば車の構造変更みたいなのになれば良いんだけどねぇ。

18　 Notice　 2004/04/22(Thu) 17:36
　　　 pwdp2.poweredcom.net 127.0.0.1 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0; T312461)

東京都文京区役所は
専用に申請書が置いてありました。

19　ジョリーロジャー　 2006/11/04(Sat) 18:25
　　　 catv-155-129.tees.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)

みなさんいろいろと苦戦されてますが・・・・

とっておきの方法があるんですが悪用されてもやばいんで
内緒にしておきますが、ヒントなら・・・・
「経費として2万円（前後かな？）かかる」「以後は何度でも」って方法がありまんがな。

20　しらいまさや　 2006/11/05(Sun) 10:20 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)

>>19
内緒でも何でもなく、古物商の登録をするって事でしょ？
古物商＝中古バイク屋と考えませう。
ぶっちゃけ普段はウチもソレで通してますからね。

そうじゃなくて、素人さんでも正攻法で出来る方法は無いものか？ってのが趣旨なワケです。

21　 koba　 2006/11/15(Wed) 01:11
　　　 softbank218129110183.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727)

　豊中では計算書を持参すればすぐに登録できました。
最悪は、知人の方に他府県で登録あげて転入というのが確実かと
魔法の紙で登録というのもありですけど

ただ、最近梅田等でも２種登録の原付が目立ちますので
何らかの規制が入るのでは･･･

22　 koba　 2006/11/15(Wed) 01:11
　　　 softbank218129110183.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727)

23　名無しさん　 2013/08/05(Mon) 19:31
　　　 khp059141145167.ppp-bb.dion.ne.jp Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.1; Trident/5.0)

そもそも現実に排気量を50cc以上にしてる場合でも
個人では２種にしないというほうがおかしい。
違法じゃないのか？
暇つぶしに訴えてみるか。

まぁ「２種登録代行します」っていう人がネットで探せばいるからどうでもいいけど。

24　名無しさん　 2014/12/22(Mon) 22:31
　　　 khp059141145167.ppp-bb.dion.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; rv:34.0) Gecko/20100101 Firefox/34.0

まずは５０のまま廃車
簡単に２種登録できる地区の人に書類を渡し
譲渡ということで２種登録してもらい、その場で廃車。
これで２種登録での廃車になっているので
姫路でも登録は２種で可能。
排気量が５０以上であれば、合法。

いまではヤフオクで３０００円でやってくれる人もいます。

■ホイールのエア漏れについて [bike_1043779388]
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1　北九州の変態　 2003/01/29(Wed) 03:43
　　　 fla1aal220.fko.mesh.ad.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)

初めまして。いつも楽しくこのＨＰを見させて頂いてますm(__)m
先日友人からＴＺＭ５０をゲッチュしました。
気分ランラン♪で乗っていたのですが、
ある日フロントタイヤの空気圧がすぐ下がってしまう事に気付きました。
パンクかな？と思い、ホイールを外して水に漬けてみると
タイヤ自体では無く、タイヤとホイールの隙間から空気が漏れていました。
タイヤをホイルから外してみると、ビートがハマる部分に引っかき傷がありました。
恐らくタイヤレバーで付いたのだと思います。
で質問なのですが、このような傷はどうやれば治るのでしょうか？
パテで傷を埋めてペーパーで綺麗に磨けば大丈夫でしょうか？
申し訳ありませんがご教授下さいm(__)m

4　しらいまさや　 2003/01/30(Thu) 00:19 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98)

いやぁ、パテは硬くて脆いから。
次回のタイヤ交換でタイヤレバー入れた時にポロリと取れるやも。
あと接着力もエポキシ接着剤であるアルミ充填剤ので遥かにあるハズ。
空気入れて耳出してる時にポロリと取れたら悲しいし。(笑

5　しらいまさや　 2003/01/30(Thu) 00:19 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98)

6　北九州の変態　 2003/01/30(Thu) 21:01
　　　 fla1aaa344.fko.mesh.ad.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)

昨夜ペーパーを当ててタイヤを取り付け
一晩放置プレイしましたが、以前よりは漏れていない感じです^^
でもほんの少しずつ漏れているので、アルミ充填材で逝ってみようと思います！
パテって結構脆いんですね。
しかも使おうとしてたのは「田宮パテ」だし(笑)
明日アルミ充填材買いに行ってきまふ！

7　四輪のタイヤ屋　 2003/03/09(Sun) 18:10
　　　 e218222193031.ec-userreverse.dion.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)

エアモレは大丈夫ですか？ホイールからのエア漏れが小さい様でしたらビード・シーラーというものを使ってみてはいかがでしょうか？ちなみにタイヤのビード部分に貼ってある、バーコードからのエア漏れ修理依頼が毎月3件ぐらいありますが、基本的に組替え作業以外、何もしないので、ぼったくりに用心ですぞ

8　しらいまさや　 2003/03/11(Tue) 09:38 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; T312461)

あ、ビードシーラーというのは聞いた事あるんすけど、現物は御目にかかったこと
ないんすよね。
ぶっちゃけゴム糊っすか？（ぉ

>バーコードからのエア漏れ

メーカーも何故態々耳に付けるんでしょうかねぇ。
内側にでも貼れば良いのに・・・

9　いっちー　 2003/03/11(Tue) 12:25
　　　 proxy.notes.ricoh.co.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20021120 Netscape/7.01

>ぶっちゃけゴム糊っすか？（ぉ
そんな感じです。
パンク補修材ほど強力ではなさそうでしたが、
ビードに傷をつけちまったときでも、結構大丈夫でした。

10　北のユルユル　 2003/03/11(Tue) 14:24
　　　 host6.srkaihatsu.co.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0; T312461; Lunascape 0.99c)

自分はビードに、自転車のパンク修理用ゴムノリを薄く塗って組んでます。
＃漏れ漏れアルミホイル

ハケも付いているし、安いし、溶剤ですぐ剥がせるし｡

11　くるまる　 2005/07/05(Tue) 00:48
　　　 em157.ade3.point.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.17; Mac_PowerPC)

ウチのジョグの後輪はホイールとビードが接する部分がメチャメチャ歪んでいて二日も放置すれば軽く抜けるような感じでしたが（洗剤吹き掛けたらブクブク泡吹いてました）シリコンコーキング剤で（配管工なんかが使うやつです）覆ってやったら漏れなくなりました。多分危ないんだろうな。

12　頭が悪いおぢさん　 2014/09/29(Mon) 21:59
　　　 proxyag084.docomo.ne.jp DoCoMo/2.0 P01F(c500;TB;W24H16)

う～みゅ(-"-;) ホイール側もゴミ等無いよにキレイにしてね。小生が自動車タイヤで実行したのは、タイヤのビード部分の切れや穴を靴底の肉盛り接着剤で貼ったり穴埋めして乾いたら周囲と面一になるよにペーパー#1000かけてビード部分にぐるり一周バスコーク黒を薄く塗りました。乾いてからホイールへの組み込みはタイヤ屋さんにしてもらいました。ビード部を傷つけたら無意味やし。接着剤もバスコーク黒もホームセンターにおます高くは無い。もろうたタイヤやし組み換え工賃位かけましたあ～ら不思議んな事でエア洩れは止まってます＼(^o^)／

■アプリリアRS50なんですが [bike_1170492918]
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1　でぶねこ@ぎっくり腰　 2007/02/03(Sat) 17:55
　　　 58.221.12.61.ap.gmo-access.jp Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X; ja-JP-mac; rv:1.8.1.1) Gecko/20061204 Firefox/2.0.0.1

直そうか迷ってます。
2000年式ドノーマル、走行1700Kmで現在不動・・・てか、6年近く雨ざらしで放置。
ガソリンタンク・オイルタンクに割れ(走行時に何の前触れも無く割れました)、金属製パーツ激しく錆びです。
新車で買って、暫く(保証切れた頃)してトラブル頻発、放置コースです。

4　川原　 2007/09/22(Sat) 11:02 Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02

　アプリリアの中古、なんで安いのかと思ってたんですが、そういう穴があったんですか、、、
　　　自分が乗ってたアトランティック500は調子良かったですが、、、

5　たけちよ　 2007/09/22(Sat) 22:37 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.7) Gecko/20070914 Firefox/2.0.0.7

そこでカブかApeのエンヂン積んで4スト＆ターボ化。これぞ熱い漢のマッスィーン！！

6　でぶねこ@ぎっくり腰完治　 2008/04/20(Sun) 15:07
　　　 106.221.12.61.ap.gmo-access.jp Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X; ja-JP-mac; rv:1.8.1.14) Gecko/20080404 Firefox/2.0.0.14

>>5
面白そうです。
ってコトで、前後足回りと予備用に書付フレーム調達してみました。

外装は磨けばいい程度ですし、あとはエンヂンをどうすっかで悩んでます。

7　りすき　 2008/04/21(Mon) 20:12
　　　 i125-204-46-96.s10.a033.ap.plala.or.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30) Sleipnir/2.7.0

むかーし、RS50に乗ってました。たしか９８年式だったハズ。
RS50すぐ錆びますよね？いろんな所が。俺のもそうでした。
エンジンはおそらく、ヘッドガスケットが吹き飛んでる可能性があります。
ゴムのリング２つだけですから。

キャブは規制されてとんでもなく口径が小さいので、
マニホールド加工してＮチビかなんかのに交換したら、GOODです。
セットも決まりやすいです。

でも、エンジンはぶっちゃけトラブルの固まりだと思うので、たけちよさんの言う感じに
apeエンジン、ksr110のエンジン載せて４ストマシーンが後々いいかなと。
オリジナル感も抜群です。燃費もいいし、コストパフォーマンスも良いはず。
切った張った感の所はカウルで隠しちゃえｗ

8　でぶねこ@ぎっくり腰完治　 2008/04/21(Mon) 20:30
　　　 159.85.44.61.ap.gmo-access.jp Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X; ja-JP-mac; rv:1.8.1.14) Gecko/20080404 Firefox/2.0.0.14

>>7
うちのは2000年式です。
足回りの錆ですが、目も当てられない状況です。
まぁ、とうせ予備の足回りを調達してるんで。

エンヂンですが、第一候補は縦型、第二候補は横型です。
さて、まずはエンヂン調達前の下調べからやってみます。

10　 zwei　 2014/07/20(Sun) 13:18
　　　 p2223-ipbf6304marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30; .NET CLR 3.0.4506.2152; .NET CLR 3.5.30729; .NET4.0C; .NET4.0E)

９８ＲＳ５０、今年で１６年目の野ざらし駐車ですが、特にサビ無し。手入れの問題でしょ。

11　 zwei　 2014/07/20(Sun) 13:18
　　　 p2223-ipbf6304marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30; .NET CLR 3.0.4506.2152; .NET CLR 3.5.30729; .NET4.0C; .NET4.0E)

９８ＲＳ５０、今年で１６年目の野ざらし駐車ですが、特にサビ無し。手入れの問題でしょ。

12　りすき　 2014/09/03(Wed) 20:09
　　　 i114-190-96-240.s10.a033.ap.plala.or.jp Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:31.0) Gecko/20100101 Firefox/31.0

うん、錆びる前に手入れするzweiさんの様なメンテが大切ですね。
野ざらしでサビ無しはすごいですよ！！

■電動タービン [bike_1131640040]
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1　じゃばら　 2005/11/11(Fri) 01:27
　　　 58-188-13-208.eonet.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)

50CCでワークスのタービン回すのは無理と理解しました。
では、排気圧に頼らずタービン軸をモーターで回せばどうか？
電圧は12ｖ出るし、スクランブルブースト？みたいにスイッチONの時だけ回すようにすれば回転数制御いらないし・・・
材料：タービンのIN側、RC用の高回転モータ（2万5千回転）←寿命に難ｱﾘ、その他色々
で行こうと思いまつ。これだとブーストどのくらいかかるんだろう？
あと、風神っていう商品を試された方いましたらインプレお願いします。
構想中の方、すでに製作された方がいれば御指導願いまする。

8　真紅の笛吹きカプー　 2006/01/30(Mon) 01:36
　　　 fju2161.fjubr1.thn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)

＞スイッチでON/OFFするようですがキャブセッティングもON/OFFでかわるのでしょうか？
ハッキリ言います。このままの状態なら確実に変わりますねー。
フロート室にも圧かけてなおかつ燃料タンクにもフロート室と同じ圧力が掛かるように
しないと燃料がタンクから落ちてこなくなるでしょう。まだ他にも問題がるのですが・・ｗ
なので、本来キャブターボにする場合燃料を加圧する燃料ポンプ、キャブターボ用の
燃料レギュレーターなどを取り付ける必要があります。

まぁそれは置いておいて・・・物を見てるとまぁそれなりの物のような気がいたします。
ただここで問題なのが一体どこまで加給出来る能力があるのか・・・これが一番問題です、
５０ｃｃ２STに付けたとして最大吸入量ですが５０CCｘ最大回転数で大まかですが判ります。
排気量（CC）Xｒｐｍ/ｍ（毎分の回転数）＝一分間の量ですよね

まぁ色々勉強にはなると思うのでやってみる価値はあると思いますよ

9　別子山　 2006/02/15(Wed) 06:22
　　　 softbank220048160208.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)

ヤフオクの電動スーチャー持ってます。

まあまあ作りはイイですよコレ。
ただ、合わせ面に隙間があるのでそれを塞ぐのと、そのままではモーターがあまりにも非力なので変えたほうが良いかもです。

ちなみに私はバイクではなく、日産のモコに取り付けようと試行錯誤してたりします・・・。
エアクリボックスを活かすか殺すか・・・　　う～ん・・・。

～以下、独り言～

ブラシレスモーターって小さいのにハイパワーで寿命も長いし・・・やりようによっちゃ５００００ｒｐｍ以上も回るんだよねぇ・・・・。
これをどうにかして制御出来れば・・・　　　　　

グフフ・・。

10　しらいまさや　 2006/02/16(Thu) 19:27 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)

回転数を制御するのは難しい・・・というか手間掛かるしレスポンスも悪くなる。
ならば・・・スーチャーは常に全開でブン回しておき、出口にリターンバルブを付けてスーチャー前に戻してしまえば良い。
確かサンバーのスーチャーはこんな感じだったと思う。
むしろリリーフバルブだけ付けて、余計な空気は皆捨てるとか。(笑
ただ押し込みでは出来るけど、引っ張りでは出来ないけどね。

11　じゃばら　 2006/02/17(Fri) 03:13
　　　 106.110.99.219.ap.yournet.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)

それです、電動スーチャ－!！あのモーター弱いですか。。。
ん～、ドライヤーの羽付けて回した時はｲｲ感じだったんですけどねぇ。
50000ｒｐｍはｲｲ!!(・∀・)ブラシレスモータも検討してみます。
～作業報告～
ミラのターボ購入し、オーバーホール中（唯のごみ掃除＆錆取り）

～以上～
正味、なんも進んでません。ｍ(_ _)ｍ

13　 Endless Skyline　 2006/07/19(Wed) 17:48
　　　 eaoska055047.adsl.ppp.infoweb.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727)

こんなんどうでっか？
http://www.grid.co.jp/prod/prod5.htm

14　じゃばら　 2006/07/20(Thu) 00:40
　　　 58-190-7-60.eonet.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)

簡易過給機…12V作動で何か良さげ。
大きな過給ってどんくらいからなんでしょ？　
あと、自分の能力ではグラフが読めません('A`)
SR20のタービン、RC用モータで回したら扇風機の　微　弱　ぐらいの風量
(-益- )ゥ～ン…ﾄﾞｳｼﾀﾓﾝﾀﾞｶ……

15　名無しさん　 2013/08/08(Thu) 14:36
　　　 p2064-ipbfp302kagawa.kagawa.ocn.ne.jp Opera/9.80 (Windows NT 6.1; Win64; x64) Presto/2.12.388 Version/12.16

ちゃんとエンジン回転数と加給空気量を比例させろよ。
じゃないと、ただアクセルべた踏みと同じになるから

16　名無しさん　 2014/06/03(Tue) 11:32
　　　 p12035-ipngn100106matsue.shimane.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows NT 6.3) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Iron/30.0.1650.0 Chrome/30.0.1650.0 Safari/537.36

スレ初期から随分時が経ったけど、実現度は上がったのかな？
スズキのエネチャージみたいにリチウム電池に充電
400WぐらいのブラシレスのEDFをぶん回す、
モーターコントロールはブラシレスアンプをArduinoで制御が簡単か

■RVF400（NC35)にターボって出来ます？？ [bike_1138158487]
全レス　最新50件　リロード　トップ ▲09▼

1　タレちゃん　 2006/01/25(Wed) 12:08
　　　 softbank221025203143.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)

初めまして。私はRVF400乗ってるのですが、これってターボ化に出来ますか？キャブレター方式でも可能なのか知りたくて、皆さんの知恵などお借り出来たらと思い投稿させてもらいました。どなたかお分かりの方いらっしゃいましたら宜しくお願いします。タービンはワゴンR（CT21)の純正タービンでも使おうかなと思ってます。実際に出来たにしてもブースト掛かるかも心配なのですが・・・。

31　いなずま　 2010/07/02(Fri) 20:02
　　　 em111-188-13-113.pool.e-mobile.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; SLCC2; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.5.30729; .NET CLR 3.0.30729; Media Center PC 6.0; .NET4.0C)

イナズマ400にタービンは付くの？

32　しらいまさや　 2010/07/03(Sat) 13:16 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.1.10) Gecko/20100504 Firefox/3.5.10

付きます。

33　ライコネン　 2010/07/04(Sun) 20:01
　　　 121-84-55-200.eonet.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.19) Gecko/2010031422 Firefox/3.0.19 (.NET CLR 3.5.30729)

そういえば2013年からターボエンジンがF1に復活するっぽいです。
仕様は4気筒で1.5リッターツインターボで直噴のエンジン

34　脳足りん　 2010/07/08(Thu) 12:20
　　　 p2245-ipbf507kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/533.4 (KHTML, like Gecko) Chrome/5.0.375.99 Safari/533.4

なんですと！！！F1ターボ復活！！！

さて、また馬鹿野郎な出力を出してくれるのか…
でもインシュレーターで絞るんだろうな…

ちょっと期待。

35　 nomad　 2010/07/10(Sat) 00:50
　　　 p2071-ipbf1907hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.6) Gecko/20100625 Firefox/3.6.6 ( .NET CLR 3.5.30729)

4気筒ツインターボてのがよくわかりませんな。
以前レガシーがシーケンシャルターボってのをやってましたが…
過渡特性を良くしたいために低回転用、高回転用の2段構えで過給するわけですけども、
劇的にレスポンスが改善するわけでもないし、ベーンの間から空気がどうしてもモレる
んで馬力を稼ぐのはシングルの方が有利なんですよね。

バイクに２コつけてみたいですけどもｗｗｗｗ

36　 2号　 2010/07/15(Thu) 21:47
　　　 202.171.131.137.static.zoot.jp Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_6_4; ja-jp) AppleWebKit/533.16 (KHTML, like Gecko) Version/5.0 Safari/533.16

2年前に自分のバイクのタービンにレガシー用のセカンダリタービンのRHF-4 を使ってましたw
このタービン中古で安かったのが使用の決定理由でしたが...
私のには、ちと大き過ぎました

38　 boss　 2013/12/21(Sat) 15:50
　　　 p3066-em02otemachi.tokyo.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.0; Trident/5.0)

NC30でターボ製作中

39　 boss　 2013/12/21(Sat) 15:51
　　　 p3066-em02otemachi.tokyo.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.0; Trident/5.0)

NC30でターボ製作中

■スズキ　モレの事、教えてください。 [bike_1086185300]
全レス　最新50件　リロード　トップ ▲10▼

1　とーたん　 2004/06/02(Wed) 23:08
　　　 yahoobb220036188083.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)

スズキのモレ（FA14A）に1年程前から通勤に乗ってます。スタイルが外車っぽくてきにいってます。以外と元気があり、ビックリです。
こんなマイナー車で、バイクの経験もあまり無く、知り合いのバイク屋等も無く、ネットで検索してもほとんどヒットしない為、書き込みました。（このサイトも、「モレ」の検索で見つけました。）
リアホイールの事なのですが、同じモレでも、FA14B(スーパーモレ？)の10インチが手にはいりそうなのですが、取り付け出来るのでしょうか？
取り付け出来たら、タイヤの選択肢も増え、いいなーと思ってます。
ホイール以外の事も、他社のパーツ流用、チューン方法、何でも良いので、知っている方、教えてください。
お願いします。

8　ナキサカホスタ　 2007/05/05(Sat) 22:31
　　　 129.244.12.221.megaegg.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)

今日フロントフォークをＯ/Ｈ前提でバラしていたら、アウターチューブから
インナーチューブが抜けたと思ったら、オイルも入ってなくダストシールもち
ぎらなければ取り外せない構造になっていて、全交換しかないのか...と絶句
何か他車種のフォークで取り付けられるものは無いのかと悩んでます。

9　韋駄天　 2007/05/08(Tue) 19:52
　　　 p3032-ipbf701souka.saitama.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)

スズキの書き込みに便乗して失礼します。
もし不適切なら削除して下さい。
2001年式MA34Sソリオの15インチ純正アルミを探してるのですが、白井様の所に転がってませんでしょうか？
もしあったら、格安にて譲って頂きたいのですが…
レス違いすみません

10　しらいまさや　 2007/05/09(Wed) 02:24 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.3) Gecko/20070309 Firefox/2.0.0.3

>>9

>便乗して失礼します。
>もし不適切なら削除して下さい。
>レス違いすみません

そんなに心底申し訳無いと思うのなら

　　　　　　　　　　何　　　故　　　書　　　く　　　の　　　？

11　まりお　 2007/05/18(Fri) 12:40
　　　 jig07.mobile.ogk.yahoo.co.jp Mozilla/4.0 (jig browser web; 1.0.4; SH901iS)

はじめまして。FA14Bのリミッターを解除したいのですが、どなたか方法をご存知でしょうか？

12　コケ　 2011/11/07(Mon) 17:50
　　　 111.90.232.111.ap.yournet.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1; rv:7.0.1) Gecko/20100101 Firefox/7.0.1

スーパーモレはチューブレスですか？

14　モレッチ　 2012/05/12(Sat) 19:47
　　　 proxyag031.docomo.ne.jp DoCoMo/2.0 N03C(c500;TB;W24H16)

自分もモレ(FA14A)を所有しています。結論から言いますと無理です。理由はエンジンそのものが専用設計だからです。どうしても変えたい場合はエンジンそのもの(FA14B)を乗せ変えた方がいいでしょう。

15　シゲッチ　 2012/06/12(Tue) 10:09
　　　 kd182249241024.au-net.ne.jp Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 2.2.2; ja-jp; IS04 Build/FFK301) AppleWebKit/533.1 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Mobile Safari/533.1

ﾓﾚのオイルポンプの下に付いているプラスチックの棒は売ってますか？

16　もざお　 2012/07/25(Wed) 06:46
　　　 119-172-153-188.rev.home.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1) AppleWebKit/536.11 (KHTML, like Gecko) Chrome/20.0.1132.57 Safari/536.11

fa14bのフロント１０インチ化できませんか？？リアと同じサイズのブロックタイヤ履きたいので、教えて頂けませんか？

■アプリオにニトロ燃料を [bike_1166623096]
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1　コルちゃん　 2006/12/20(Wed) 22:58
　　　 airh-128k-1477.enjoy.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727)

はじめましてヤマハアプリオの最終型をチューンしているのですが最終計画としてニトロ２３％というラジコン飛行機なんぞに使用する燃料を一時的に任意に噴射できるようにしようとしてます。構想ですが５０CCスクーターのインジェクヨン化が進み小型のインジェクターが容易に手に入ることからそれをインマニに穴を開けて突っ込んでやり電力はアプリオから取り電力供給ボタンをスロットル横につけようかと思っています。
問題点としてインマニがゴム製だったのですが７１CCボアアップに伴い京浜２４パイキャブをつけそのときに最終アプリオは適合インマニが無かった(他のジョグ系に比べリードバルブが大きいため)のでGアク１００用を加工しアルミインマニになり問題解決です。ニトロ２３％のパワーはスズキのエポで実証済みですがそのままキャブに流し込むと扱える代物ではないのでインジェクション計画が持ち上がりましたドカンと一発リッターバイクを原付で煽ってやろうと思ってます。
この手の燃料を扱う時の注意点等ありましたら教えてください。

3　 detuned garage　 2006/12/21(Thu) 01:23
　　　 i58-93-104-178.s04.a012.ap.plala.or.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.1) Gecko/20061204 Firefox/2.0.0.1

初めまして>コルちゃんさん
基本的にはガソリンと代わり映えせず極端に危険な燃料ではなさそうです。
逆にガソリンより揮発性等は低いので安全だと思います。
また手などに着いたりとか、飲んだりの注意点はこのレベルの話ではないので割愛いたします。

ガソリンに比べに空燃比が大きく違うので、ガソリン代わりに使うには制御しづらい燃料で
ラジコン燃料を実際に焚いてみるとわかるのですが熱量はガソリンに比べ
結構低く、ガソリンの約３倍吹いてトントンぐらいだったと思います。
逆にそれ以上「濃くできる」という可能性も含まれていますので…そこら辺は
強みにできるかと思います。

キーワードとしては…。
実圧縮（ウオーターハンマー）・点火時期・燃料費
まさや様のＨＰで参考になるのは
ttp://masa-ya.jp/bike/tact/alcohol.html
…ですかね？今後の研究レポートを楽しみにお待ちしております。

4　コルちゃん　 2006/12/21(Thu) 19:46
　　　 airh-128k-505.enjoy.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727)

貴重な意見有難う御座います。
以前スズキエポにニトロ２３％を入れたとき圧縮だけで点火してしまいCDIの制御関係なしに
際限なくエンジンが回り続け後付けのデジタルタコメーターはCDIの限界９９９０回転を示して
いましたがもっと回っている音がしました。
エンジンのパワーもとんでもなく強力で５速にいれて前後ブレーキをかけてクラッチつないでも
軽くウイリーするくらいでした。
このパワーを制御できればと思っているのですが・・・
完成は来年２月を予定しています。

5　大和　 2006/12/21(Thu) 22:59
　　　 58-70-114-243.eonet.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727)

初めまして＞コルちゃんさん
えぷしょんさんの書き込みに補足説明です。
ラジコン燃料は、ニトロメタンが添加されてます。
ニトロプロパンと言うのも有るようですが、日本ではあまり見かけません。
ラジコンエンジン用はグロー燃料と言いますが、燃料の基本ベースは
メタノールですが、メタノールだけでは燃料調整がとてもシビアになるので、
これが入っています。
本当はニトロメタンは入っていない方がエンジンには優しいんですが。
あとラジコン用の燃料はオイル分が２０％近く入っています。
ラジコン用はエンジンが小さいので、アルコールを気化させた時の気化熱
でエンジンの冷却もしています。
ニトロメタン（と言うか燃やした後）はとっても金属を酸化させやすいので、
回した後に手入れを怠るとエンジンの中が錆びてがびがびになります。
とんでもない燃料だとニトロ５０％とか言うのも有りますが、そんなの焚いてると
排気ガスもえらい匂いがしてますので、気を付けて下さいね。
多分ですが、NOｘがかなり出ていると思います。
計ってないので正確には言えないですが、窒素基なので、燃やせばNOｘばんばんの筈、、。

6　しらいまさや　 2006/12/23(Sat) 02:06 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja; rv:1.8.1.1) Gecko/20061204 Firefox/2.0.0.1

あえてキャブの口径を下げるとか。
大昔のスクーターとかカブのノーマルとか。

7　だいと　 2006/12/25(Mon) 16:08
　　　 58x81x232x220.ap58.ftth.ucom.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322)

私はラジコンもやっていますが、RCのグロー燃料を使うのは難しいのでは
無いでしょうか？グロー燃料と言うようにRCのエンジンはグロープラグによる
自然着火をさせています。ちょっとした熱源があって、一定以上の圧縮を
かければ勝手に燃焼しだします。早期着火によりエンジンを壊す要因に
なるかと思います。特に社外のボアアップキット等は圧縮を更に高める
用に出来ている事が多く、本来なら早期着火しづらくするようにハイオク等の
オクタン価の高い燃料を使うのですが、グロー燃料だとその逆をする事になります。
なので、どうしてもグロー燃料を使いたいのなら、圧縮比を落とす等の
早期着火対策をしなくては、エンジンを壊す事になるかと思いますよ。

>ニトロメタン（と言うか燃やした後）はとっても金属を酸化させやすいので、
>回した後に手入れを怠るとエンジンの中が錆びてがびがびになります。
グロー燃料の場合は添加されているオイル成分で腐食がかなり抑えられています。
燃料によっては殆ど手入れしなくても大丈夫な燃料もあります。
燃料としてはコスモ石油の燃料等が耐腐食性が良いですし、オイル分等も
ひまし油が主成分なので環境にも悪くないですね（排ガスに関しては知りませんが）

余談ですが、確かに一部の人等はグロー燃料をガソリンの添加剤として
使う人も居るようですね。

8　 ao　 2007/01/07(Sun) 00:58
　　　 m024086.ppp.dion.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)

ヒドラジンを少量加えると、よりパワーアップ…全くお勧めできません（ｗ

個人的には、外付けタンク？（メットインの中？）の安全性確保を十分に、メタノールで酔うと
気分悪い（当然体にも）し。。。
インジェクターは回転同期で吹けるっぽい？。A/Fの変化は知らないが、全開域なら何とかなるのかな？

バラックで組んで（あれば負圧コックの所から、ラジコンの燃料を注いでみる等）様子を見るのも
良いのかも？当然結果は知りたいです。

9　おじさんですが　 2007/01/13(Sat) 01:08
　　　 p3178-ipad205sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)

はじめてきました。よろです。
グランドアクシスに入れようとして検索していたらここに　これました。
とーっても楽しい話題でいっぱいです。
で　いれちゃいました！！３０％ニトロメタンをこぽこぽガソリンタンクへ
あちゃーどんくらいいれたかわからん４LGAS＋50CCぐらいいれた。
はしります。　あたりまえですが・・・　
　確かにトルク？　加速がいいです！エンジンいじってまして
中間の燃調があわなくて困っていましたが、ﾃﾞﾄﾈ消えました。
ﾆﾄﾛﾒﾀﾝ検索してみると空気量がすくなくても燃焼するので
改善されたのかもしれません。
試走を終えて　ゆっくり燃焼計算をしてみると混合すると発生エネルギーは
減少してしまいます。混合した分たくさん燃料をおくらなければなりません。
MJ交換して　同じ空気量（シリンダーに入る量）で燃焼出来る燃料で計算した結果
混合比10％のﾆﾄﾛﾒﾀﾝでは数%しかupしません。
今回のｶﾞｿﾘﾝ混合では0.2%UPにすぎませんでした。
確かに体感の加速はよくなりました。　　100％ニトロメタンなら2.3倍の
出力を発生するはずですが、　うーん　60%(RCボート用）で20％アップチャレンジ
検討していきたいです。混合することで　出力とはべつの要因があるか
たとえば　ラジカル反応でガソリンの燃焼が促進されるとか・・・
検討したいです。ご意見ください。

10　しらいまさや　あぼ～ん

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11　しらいまさや　あぼ～ん

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■あなたがバイクで「死んだ」と思った瞬間 [bike_1014626787]
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1　しらいまさや　 2002/02/25(Mon) 17:46 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; T312461)

FZRでゼロヨン冷やかしに行ったが相手が居なくて帰る時、ヘッドライト点けるの忘れて
スモールのままスタート＆フルスロットル。
３速フケ切った辺りで、オンナ３人乗せたギャラリーの車が中央分離帯からニョッキリと。

いやホント、ハナ面に足カスめながらなんとか避けたけど、あと０．１秒遅かったら俺は
空とお友達になってたYO!

65　 nomad　 2007/08/27(Mon) 22:12
　　　 p3063-ipbf2002hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.6) Gecko/20070725 Firefox/2.0.0.6

> それは、傾いた電柱のせいで垂れ下がったNTTの通信線だった。

それ、マジで人を殺したことがあります。
そのせいで日本中の電線の具合を調査して回るよう指示が出ました。
その後、日常的な作業の中で垂れ下がり通信線を見かけたらすぐに申告し、即刻修理しなくてはいけないように指導されています。
ので、もし垂れ下がり線を見つけたら、１１３とか１１６に電話してください。

66　しらいまさや　 2007/08/29(Wed) 12:03 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.6) Gecko/20070725 Firefox/2.0.0.6

>>65
ワタクシも一度、道路封鎖して道路横断のメッセン架設中、ガードマンが取り逃がした原付を引っ掛けかけた事あります。
いやぁ、今思い出してもゾッとしますわ。

67　 nomad　 2007/08/29(Wed) 22:43
　　　 p3063-ipbf2002hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.6) Gecko/20070725 Firefox/2.0.0.6

ノンケの方々にちょっと解説。
> メッセン

「メッセンジャーライン」の略でして、電柱間に張られた吊線のことを言います。
これは支線－電柱－吊線で構成される線路の強度部材です。
この吊線に通信線を吊ったりするわけですね。

68　名無しさん　 2007/09/04(Tue) 00:52
　　　 kng4-p115.flets.hi-ho.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)

シャチョさん、オツムと口と下半身以外が本気で死に掛けると
入院期間が長い分結構仲良くなれまっせｗ

以上、入院中に看護師ゲット、他の看護師から合コンの幹事させられた人よりｗ

69　こもチック＠大阪　 2007/09/04(Tue) 09:20
　　　 93.133.30.125.dy.iij4u.or.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)

俺も１ヶ月入院してて退院する時に電話番号渡されたなぁ・・・２人も。
良い思い出です。

70　しらいまさや　 2007/09/04(Tue) 13:01 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.6) Gecko/20070725 Firefox/2.0.0.6

>>67
架渉器で新設のメッセンを暴走したあの日が懐かしいです。ｼｼﾞﾐ

>>68-69
ワタシも今入院したいです。
昔長期入院してた頃は小学2年生でした。
採血を嫌がって暴れたら、推定80kgの看護婦さんに羽交い絞めにされたのは嫌な思い出です。

71　 nomad　 2007/09/05(Wed) 01:32
　　　 p3063-ipbf2002hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.6) Gecko/20070725 Firefox/2.0.0.6

>>70
ノンケの方々にちょっと解説。

>架渉器
メッセン＝メッセンジャーライン＝吊線に、ブランコ状にひっかけて、作業をするための台車。
吊線にかかった部分が車輪になっていて、吊線上を移動しながらケーブルを固定するなどの作業に使う。
ワケですが、吊線というのは架渉スパンが長いと真ん中がたるみます。
本来は架渉器をブランコ状にひっかけ、人が乗り込む際は電柱に固定しておかなくてはいけませんが、ウッカリさんはウッカリしてしまうわけです。
んで、乗り込んだとたんに

　　　　　　　　　　　　　　　ずばばばばばばばざしゃーーーーーーーっっ

っとえらい勢いで地上7mを空中に走り出すわけです。
安全帯のロープを吊線にかけていればいいですが、乗り込むときなんで、めんどくさがって肩にかけたままだったりするわけ。

　　　　　　　ひょ　っとす　るとお　　　れしぬか　も

と一瞬思って吊線にしがみつくのですが、摩擦熱で掌やら二の腕やらほっぺたやら火傷したりするわけですなｗｗｗｗ

>>68-69
俺の弟もRVF400でコケて顎の骨を折って入院しましたが、「人生で一番モテたのはあの時だった」と先日お盆に帰省したときに述懐してますた
オリは幸か不幸か入院経験なし

72　エカシ　 2007/09/06(Thu) 00:47
　　　 ntoska028152.oska.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)

始めまして　
いつも楽しませてもらってます
人を殺したかも！　って話をひとつ・・・ん？
山道を気持ち良く走行中工事現場に遭遇し、現場を抜けたところでワイドオープン
お約束のスリップダウン｛1？？Ｋｍ位｝で道路を滑りながらバイクを確認すると
ガードマンめがけて一直線！！
「あっぶち当たる・・・あの人死んじゃうかも！」って思った瞬間にＧマンがアホみたいに逃げ惑い何とかスルーパス
Ｇマンの安全確認すると、第一声が
｢死んだかと思った・・・・・」
｢それわ俺か？それともあんたか？」と、心の中で突っ込みまくりも平謝り。
その後、現場のトラックでバイク運んでもらったりとお世話をかけました
その節はありがとうございました

■吸い込みとは？ [bike_1121817164]
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1　いけめんズ　 2005/07/20(Wed) 08:52
　　　 yahoobb220019236147.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)

初めまして！あるサイトで「マフラーの吸い込み」について聞いていたのですが解決せず、ここの白井さんの掲示板が凄いと聞きやってきました！そこで聞きたいのですが吸い込みとは何でしょうか？充填効率と何か関係あるのでしょうか？すいませんがご指導のほどよろしく御願いします！

8　こもチック＠大阪　 2005/07/21(Thu) 16:53
　　　 h012.p505.iij4u.or.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)

潰すと音が大きくなるってのは吸込む時の流速が上がるからかな？
あくまで想像ですが。

9　いけめんズ　 2005/07/21(Thu) 17:59
　　　 proxy309.docomo.ne.jp DoCoMo/2.0 F900i(c100;TB;W22H12)

こもチックさん、ありがとうございますm(__)mベンチュリみたいなものですね！

10　ゴンザレス。　 2005/11/30(Wed) 19:24
　　　 205.72.215.220.ap.yournet.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)

かなり古いスレッドだから見てないかな？？
「吸い込み」の実態についてですけど「音」だけならたんなるカブリで
「吸い込んだ音に聞こえる」だけで実質の「吸い込み」は、排気バルブが開き
燃焼ガスがシリンダーからマフラーへ「ガボッ！」っと出てマフラーの開端からは
負圧が逆流します。これが吸い込みです。
判りにくいと思いますので例えでお話します。
満員電車の先頭から多人数が「ワッ」と乗り込み、そのまま隣の人を「邪魔だどけ！」と
押します。押された人はそのまた隣の人を「邪魔だ！」と押していきます。
これを延々と続け、最後尾の人は電車の外に押し出されそこに空間があきます。
その空間に最後尾を押した人が「あ！ちょっと空いたからそこに移動しよう」と
移動します。そうするとその前の人も同じで「移動しよう」と移動します。
こうやって空間が先頭まで戻ります。これが「吸い込み」です。

余談ですが、この空間がピストンまで戻った瞬間に吸気バルブを開けば
新鮮な混合気が「ガボッ」と入りますよね。
これが「マフラーの性能」なんです。

11　ｗｗ　 2008/02/27(Wed) 00:59
　　　 i58-94-213-238.s10.a047.ap.plala.or.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)

逆に吸い込ますにはどうすればいいんですかね？

12　 kou　 2008/02/29(Fri) 22:00
　　　 124-144-255-35.rev.home.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727)

自分が思うに吸い込みってのはオーバーラップ期間の長いエンジンほど
強く発生するんじゃないかと思います。

吸気上死点を過ぎてもなお排気バルブが開いていることによって、
Ex側からもピストンの降下によって生じる負圧で排気が引き込まれるんじゃ
ないんですかね？

直管マフラーの開口部を手で軽く押さえてアクセルを煽ると
僅かながらですが、排気の脈動の圧の低いときに負圧を体感できますよね。
これも上記現象によって発生するものなのかなーなんて思ってます。

>>11
つまりオーバーラップを大きくすれば吸い込みも大きくなるんじゃないんですか？

あーでも、>>10さんの説のほうが正しい気がしてきた

13　名無しさん　 2011/05/08(Sun) 00:16
　　　 87.122.233.111.ap.yournet.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; GTB6.6; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.30618; .NET CLR 3.5.30729)

ｖｃｖだ

■バッテリーレスキットてどうですか？ [bike_1101548463]
全レス　最新50件　リロード　トップ ▲14▼

1　よしおうまる　 2004/11/27(Sat) 18:41
　　　 yahoobb221077110008.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)

私はＲＺ２５０Ｒに乗っていますがバッテリーが死んでしまったのでバッテリーレスッキッとを取り付けを検討しておりますが不都合な点また必要容量等あれば教えていただきたいのですが。

7　よしおうまる　 2004/12/05(Sun) 09:31
　　　 yahoobb221077110009.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)

大変参考になりました。バッテリーレスは良くないみたいですね。
意見を下さった皆さんありがとうございました。

8　 rz250r　 2007/04/11(Wed) 21:22
　　　 softbank218142149094.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)

スクターの12V-4Aのバッテリを１年半ほど使用していますが、特に問題はありません。
このバッテリーはホームセンターで３～４千円位で手に入ります。
純正のものと比べると半額程度です。お勧めします。

9　名無しさん　 2007/04/18(Wed) 18:21
　　　 nkno139060.catv.ppp.infoweb.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727)

つか、レギュ壊してからＣＤＩに波及するのはかなりアッサリめですね。
それと通常どおりバッテリーつないだ場合に比べて、
不動になる予兆が殆どといっていいほどありません。
道中、突然動かなくなりました、おそらくそんな羽目になるでしょう。

つかバッテリーって結構復活できますよ・・・？
ようは電極についた硫化物のカサブタはがせばいいだけなんで。

10　Ｒ＆Ｒ　 2009/07/14(Tue) 02:26
　　　 i121-117-24-101.s05.a009.ap.plala.or.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; Media Center PC 5.0; .NET CLR 3.0.04506)

ＲＺ２５０（初期）に乗ってます。バッテリーレスキットがついています。
キーＯＮ時はメーター類は何もつきません。走行時はウインカーもつきません
バッテリーレスキットが原因なのでしょうか？素人ですので回答宜しくお願いします

11　通りすがり　 2009/07/14(Tue) 02:59
　　　 l217096.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.11) Gecko/2009060215 Firefox/3.0.11

>>10
＞バッテリーレスキットが原因なのでしょうか？素人ですので回答宜しくお願いします
お友達にでもスクーターのバッテリー借りて
バッテリーレスキットと付け替えればわかるよ＾＾

12　 nomad　 2009/07/18(Sat) 22:24
　　　 p2249-ipbf2005hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.1) Gecko/20090624 Firefox/3.5

もうやめて！　RZ250のライフは０よ！

ホント、バッテリーレスキットなんてヤクザなものつけるより、ちゃんとバッテリー積んでやって。
てか、多分、いろいろいたずらされてると思うんで、配線も含めてノーマルに戻してやって。
ノーマルに戻してちゃんと整備した方がきちんと走ると思うよ。
ヤクザなパーツつけるよりも、まず基本整備をしてやってほしいなあ。
タイヤとかチェーンとかスプロケとかブレーキオイルとかワイヤーの注油や取り回しとかエアクリーナーの交換とかちゃんとやろうよ。

13　ノンノ　 2010/09/06(Mon) 21:13
　　　 72.73.131.180.west.flets.alpha-net.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.8) Gecko/20100722 Firefox/3.6.8 (.NET CLR 3.5.30729) YTB730

１のＴＤＲって、半導体アンプ用の３５ｖ１００００uFと言う
電解コンデンサをバッテリーの換わりに付けていました。
（自己責任で、・・半導体アンプやめて管球アンプに走りました）
ＹＰＶＳもちゃんと動作していたし電圧も１２ｖ
（実際にはフルチャージ１４．３ｖこれを越えるとバッテリーは溶ける）
とランプ系も安定していました。
１２ｖ系の場合コンデンサ電圧は倍くらい要りますし、
大きさもバッテリーの半分くらいの体積が要ります。
容量値は１００００ｕｆ以上４７０００ｕｆくらいまで
（ただし一定以上大きいのは普通では売っていません）
もちろんバッテリーではないのでセルは使えず
キックの動作による発電で総てが動き出します。

■もう懐かしいバイク [bike_1283771996]
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1　ノンノ　 2010/09/06(Mon) 20:19
　　　 72.73.131.180.west.flets.alpha-net.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.8) Gecko/20100722 Firefox/3.6.8 (.NET CLR 3.5.30729) YTB730

今はもう乗れない、懐かしいバイクの画像です。
名古屋の方に買っていただきました。
ttp://2.suk2.tok2.com/user/nonnno-protok2/img/2010-09-06-.jpg

■マジェスティー125のジェネレーターの交換方法 [bike_1282293827]
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1　西村　憲造　 2010/08/20(Fri) 17:43
　　　 em114-51-191-123.pool.e-mobile.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB0.0)

はじめました。バイクの解体などして遊んでいます。友人からマジェスティーをみてくれと頼まれました。ジェネレーターがなかなか外れません。良い方法が在りましたら教えてください。お願いします。

■スズキの・・ [bike_1275013272]
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1　つん　 2010/05/28(Fri) 11:21
　　　 p1028-ipbf401kyoto.kyoto.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30; .NET CLR 3.0.4506.2152; .NET CLR 3.5.30729)

スズキのスクーターで、モレとモレットがあると思うのですが
どちらの同じなのでしょうか。
それとも、別のもの？
ご存知の片がおられましたら、お教え頂けますでしょうか。
よろしくお願い致します。

2　つん　 2010/05/28(Fri) 11:25
　　　 p1028-ipbf401kyoto.kyoto.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30; .NET CLR 3.0.4506.2152; .NET CLR 3.5.30729)

すみません、【ご存知の方】の間違いです。
よろしくお願いします。

3　名無しさん　 2010/05/31(Mon) 07:14
　　　 i222-150-141-61.s05.a008.ap.plala.or.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/532.5 (KHTML, like Gecko) Chrome/4.1.249.1064 Safari/532.5

MOLLETの読みがモレなんですはい終了もっと調べましょう

4　つん　 2010/06/05(Sat) 15:51
　　　 p1146-ipbf407kyoto.kyoto.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30; .NET CLR 3.0.4506.2152; .NET CLR 3.5.30729)

あ、それは知っています。どうもありがとうございました。

■何故無いの？　ディーゼルエンジンのバイク [bike_1021209368]
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1　ぶち　 2002/05/12(Sun) 22:16
　　　 ppp188.kobe-ap6.dti.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95)

　時々カキコさせて頂いております”ぶち”です。
　非常につまらぬ事なのですが、何故、ディーゼルエンジンのバイクは存在しないのでしょうか？
　・重過ぎて載らない
　・馬力が出せない
　・振動が大きすぎて、人が乗れない
　・誰も載せようと思った事がない

　自分のバイクを見ていて「ガソリンスタンドに乗り付けて『軽油満タン！！』と言ってみたいなあ～」と思ったものですから・・・。

　余りに初歩的質問なら削除頂いて構いませんです＞しらい様

23　真紅の笛吹きカプー　 2005/12/21(Wed) 00:50
　　　 fju2161.fjubr1.thn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)

水面下で燃料の硫黄留分少なくしたみたいよ？

24　セロ乗り　 2006/01/15(Sun) 22:12
　　　 catv-53-116-047.tees.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)

昔、どこぞの外国で作ったが重い割に馬力が無く、しかもでかいので
バイクとしての魅力がなく「売れないであろう」判断で中止になりました。

26　アルマジロ　 2010/05/16(Sun) 18:11
　　　 pppax273.saitama-ip.dti.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.4506.2152; .NET CLR 3.5.30729)

軍用バイクでは最近になって開発されています。
最大の理由は弾が当たった時にガソリンだと火達磨になるからだそうで、
燃料も普通のディーゼル燃料ではなく軍用のＪＰ－８を使うそうです。

■バイクのフレームを自作 [bike_1243714607]
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1　まさお　 2009/05/31(Sun) 05:16
　　　 p5178-ipbf1104marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_5_6; ja-jp) AppleWebKit/525.27.1 (KHTML, like Gecko) Version/3.2.1 Safari/525.27.1

どなたか、バイクフレームを自作した方いらっしゃいませんか？
出来れば、TIGやMIGなどの高価な溶接機と使わずに作った方からご教授頂きたいです。
JIGはもちろん必須ですが、普通のアークやガス溶接で何とかならないもんかと。

12　まさお　 2009/06/07(Sun) 19:08
　　　 p5178-ipbf1104marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10.5; ja-JP-mac; rv:1.9.0.10) Gecko/2009042315 Firefox/3.0.10

TIGとロウ付けの併用というのは面白いですね。

エコラン作る時は、TIGかなんかで溶接するんですか？

13　７７４RR　 2009/06/07(Sun) 22:26
　　　 hearts174093179.hearts.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727; Sleipnir/2.8.5)

当時は学校にあったMAGでした。
実習の余りの鋼管で作りました。
エンジンもカブだし負荷も高が知れてるし1年も持てば良いので
その辺のペンキで色塗ってたりと、単車のフレーム製作の参考には程遠いですよ。

14　まさお　 2009/06/10(Wed) 01:19
　　　 p5178-ipbf1104marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10.5; ja-JP-mac; rv:1.9.0.10) Gecko/2009042315 Firefox/3.0.10

なるほど、とても参考になります。ありがとうございます。

皆さんのお話ですと、TIGやMIG／MAG、ロウ付けと選択肢は増えますが、
エンジンの馬力に比例して、強度計算も必要になってきそうですね。
そういう意味ではカブなどのエンジン用フレームならハードルは低そうです。
書類起こすのも楽そうですしね。

15　まさお　 2009/06/10(Wed) 18:53
　　　 p5178-ipbf1104marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10.5; ja-JP-mac; rv:1.9.0.10) Gecko/2009042315 Firefox/3.0.10

ちなみに、フレームの強度計算について情報をお持ちの方はいらっしゃいますか？

16　 nomad　 2009/06/11(Thu) 22:27
　　　 p4200-ipbf3601hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.10) Gecko/2009042316 Firefox/3.0.10

> 強度計算

以前ちょこっと調べましたが、シロウトには難しいもののようです。
有限要素解析法を使った強度計算方法が最近は一般的みたいですけど、計算式があっても
どこにどんな強度が必要で、そこにどんなパラメータを入れるべきなのか、サッパリわか
らん、てのが、シロウトには手を出しにくいところです。
バイクのフレームの縦剛性は上げて横剛性は下げる、ってえ話は聞いたことがありますが
設計した試作フレームがどんな剛性を持っているのかってのは蓄積されたデータを持って
いないシロウトにはわからんのです。

工作精度によっても剛性は変わるわけですから、GPマシンなんかは走らせてフレームの変
形をログでとって解析するなんてことをやってますが、剛性計測器は器具だけでウン百万
円だとか。
ショップでフレームを作ったレーサーなんかでも走らせては切った張ったを繰り返すよう
ですから、時速300kmの速度でも「職人仕事」でなんとかなっちゃってるのかもしれません

17　まさお　 2009/06/19(Fri) 00:16
　　　 p5178-ipbf1104marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10.5; ja-JP-mac; rv:1.9.0.11) Gecko/2009060214 Firefox/3.0.11

nomadさん、アドバイスありがとうございます。
自分でも計測器メーカーに見積もりを依頼してみましたが、軽く百万オーバーでした。
なかなか素人では手が出せない領域ですね。
また、強度計算ソフトというのもあるようで、CADからデータを抽出して分析するのですが、
これは軽く3百万オーバーとこれもすごい世界です。
フレーム製作の真似事は出来ても、本格的な事をするにはハードルが高いみたいですね。。

18　しらいまさや　 2009/06/19(Fri) 11:38 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.11) Gecko/2009060215 Firefox/3.0.11

>>17
フレーム自作で何を目指すのか？ですが、単純に125cc以下(多分250cc以下も)でオリジナルバイクを作りたいだけなら、強度計算などは不要です。
結局「頑丈に作った！俺様が言うのだから間違いない！！」と言い切ってしまえばOKですので。
出来るかどうかわかりませんが、250cc以上も場合も一部のチューブで殆どの強度を出す設計にすれば、紙の上で強度検討出来ます。

そういう紙の上での安全強度ではなく、速く走る為＆乗り味の強度というのは職人かエスパーの領域です。
ウン千万出して応力解析付きCADを入れれば、少ない材料で高強度を出す設計も出来るでしょう。
ただ、フレームの難しいのは「硬い＝速い」じゃない所なんですね。
どこを硬くしてどこを柔らかくすれば良いなんて事は、トライ＆エラーで蓄積されたフレーム屋さんのノウハウなワケです。

19　まさお　 2009/10/20(Tue) 09:18
　　　 p5178-ipbf1104marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10.5; ja-JP-mac; rv:1.9.1.3) Gecko/20090824 Firefox/3.5.3

出張などで返事が遅くなり、すみません。
あまり難しく考えない方が良さそうですね。
まずは、小排気量でガス溶接で試みようと思います。

20　たね　 2010/01/12(Tue) 20:15
　　　 softbank219211104128.bbtec.net Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 6.0; ja; rv:1.9.1.7) Gecko/20091221 Firefox/3.5.7

solidWorksでフレームの強度解析ができるお

■ステムの打ち換えについて [bike_1095375089]
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1　ちっち　 2004/09/17(Fri) 07:51
　　　 yahoobb218114110148.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)

はじめまして＾＾
早速ですが、今自分は、セピアＺＺにアドレスＶ１００のエンジンを積んでいるのですが、
パワーがありすぎて、セピアＺＺのフロント周りではつらいので、ディオのフロント移植を
考えています。サイズ的にも一緒なのでいけるかな？と思うのですが、あと長さが・・
どなたか、詳しく解られる方いらっしゃいましたら、宜しくお願い致します。

2　名無しさん　 2009/09/27(Sun) 19:11
　　　 p1070-ipbf3201marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; IEMB3; YTB720; GTB6; .NET CLR 1.1.4322)

12インチホイールのZZですか？ならば30φのフォークです。ディオは27φのフォークですのでサイズダウンになりますよ？またフォークの長さもディオの方が短く、装着するとフロント下がりになります。ステムシャフト下部のベアリングレースもZZのよりも小さいのでそのまま移植する事は無理です。50ccクラスのスクーターの中では12インチホイールのZZの足回りが一番強固ではないでしょうか？。

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