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■東トルキスタンの人々に平和と自由を！

・50回もの核実験によって75万人が放射能汚染で死亡
・計画育成の名目に850万人もの胎児が人工中絶
・政治犯として50万人も虐殺

それでも明日を生きたいと願う人々がいます。どうか真実を知ってください。

人権擁護法案入門

■名前だけはキレイな人権擁護法案、その中身は？

　マスコミが一斉にクチをつぐむ人権擁護法案。存在はご存じですか？
　一見美しそうな名前の裏に潜む逆差別の実体を良くお考えください。

1-バッテリーレスキットてどうですか？(13)/ 2-もう懐かしいバイク(1)/ 3-マジェスティー125のジェネレーターの交換方法(1)/ 4-RVF400（NC35)にターボって出来ます？？(36)/ 5-【質問】教えて！バイクの質問全般スレ【バイク】(269)/ 6-スズキの・・(4)/ 7-何故無いの？　ディーゼルエンジンのバイク(26)/ 8-バイクのフレームを自作(20)/ 9-ステムの打ち換えについて(2)/ 10-初めてバイクに乗ったきっかけ(3)/ 11-スズキ　モレ(3)/ 12-ダブルディスク化(2)/ 13-アプリリアRS50なんですが(8)/ 14-吸い込みとは？(12)/ 15-無理付け加工？(10)/ 16-あなたがバイクで「死んだ」と思った瞬間(72)/ 17-★バイク雑談スレ★(336)/ 18-スズキ　モレの事、教えてください。(11)/ 19-誰かDiO（AF３４）いらない？(2)/ 20-Z50J-*******のACジェネレーターカプラー(2)
21-鉄の穴埋め方法(23)/ 22-用途別に最適な排気量(28)/ 23-アプリオにニトロ燃料を(9)/ 24-はじめまして！AF２４乗りです！(5)/ 25-おかあちゃんあれなにー？(4)/ 26-CRM50(1)/ 27-炎魔焦熱地獄零號機no燃料ポンプについて質問があります。(13)/ 28-使えない免許(19)/ 29-ありそで、(4)/ 30-偽ノロジー(16)/ 31-どなたか。。。（ジョーカー９０）(3)/ 32-お久しゅうございます｡｡｡(1)/ 33-で、どうなったの？！(4)/ 34-初期型RZに1KTエンジン(2)/ 35-ホイールのエア漏れについて(11)/ 36-こんなバイク欲しくないですか？(26)/ 37-前に書いたかも？(7)/ 38-モトコンポ(18)/ 39-格安でいいものが手に入ったんですが(7)/ 40-チェーンクリーナー(11)/ 41-旅に出ます'02GW(16)/ 42-大型乗り失格「ママ、ごめんなさい」(9)/ 43-せつなさ(1)/ 44-リレーハーネス(3)/ 45-エンジン(5)/ 46-最初にバイクにつけるのは誰だ？(3)/ 47-50ccでパワーを上げるには(8)/ 48-ＲＺできあがったのかな？(3)/ 49-モトクロッサーの公道版(23)/ 50-無登録バイク・・。(6)/ 51-CDI(4)/ 52-楽しまれよ(1)/ 53-栃ノ嵐海外版？(2)/ 54-原付インジェクション化(22)/ 55-エンジン温もると調子が……(19)/ 56-ここまですごいと笑うしかないです。。(12)/ 57-まず、ギブスが取れたのでご報告(1)/ 58-ネック加工(4)/ 59-モトコンポ・エコ(2)/ 60-掃除機でスーパーチャージャー(83)/ 61-お久しぶりです。(8)/ 62-原付同士のスワップ(7)/ 63-原付のフレーム番号プレート(13)/ 64-RZRについて(9)/ 65-エンジンのボルトについて(7)/ 66-エンジンがかからない。(8)/ 67-まさか盗難に遭うとは・・・。(6)/ 68-ケミカル全般　必殺サンポール(13)/ 69-SS1/32にえんとーりするには（お知らせ(6)/ 70-初めまして。ＣＲＭの件でご相談があります。(3)/ 71-一応走れます(4)/ 72-はじめまして。(6)/ 73-はじめまして♪(5)/ 74-0-50(4)/ 75-春木屋(1)/ 76-初めまして(8)/ 77-はじめまして。(5)/ 78-２すと小排気量バイク(24)/ 79-シフトタイミングランプ(19)/ 80-はじめまして！！(3)/ 81-モレにスパイクタイヤを履かせたいのですが…。(13)/ 82-こんばんわ！(2)/ 83-明日の為にそのいち(14)/ 84-ほんとに久々です。はまーんです。(3)/ 85-あぼ～ん(1)/ 86-始めまして(9)/ 87-栃乃嵐號みたいに・・・(5)/ 88-面白い組み合わせないですか？(2)/ 89-バイクにタービン(4)/ 90-電動タービン(14)/ 91-レーシーなエンジンって？(10)/ 92-はじめましてこんにちわ(5)/ 93-はじめまして!!(6)/ 94-初めての免許(36)/ 95-例の取引はどうしますか？(13)/ 96-タイヤ交換(5)/ 97-チェーンって。。(17)/ 98-リアショックのボルトについて(7)/ 99-姫路市原付二種登録(22)/ 100-気●い？(9)/

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■バッテリーレスキットてどうですか？ [bike_1101548463]
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1　よしおうまる　 2004/11/27(Sat) 18:41
　　　 yahoobb221077110008.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)

私はＲＺ２５０Ｒに乗っていますがバッテリーが死んでしまったのでバッテリーレスッキッとを取り付けを検討しておりますが不都合な点また必要容量等あれば教えていただきたいのですが。

5　しらいまさや　 2004/11/30(Tue) 16:59 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)

>>3
「R」が付けばYPVS付きですわ。

>>4
充電に余分な電気食われないだけに気持ちマシなくらいかな？
基本的に後付バッテリーレスは、バッテリー外しただけよりはマシな程度かと。

コレをなんとかするには省電力に徹するか、走行中の余剰電力をタップリ溜め込むしか無い・・・結局はバッテリーよりもデカく重くバカ高いコンデンサの塊を積むしか。(笑
そうなればバッテリーを小さくするのが一番コストパフォーマンス高いと思うんですわ。

6　 Laguna　 2004/12/02(Thu) 00:57
　　　 ppp167.saitama-ip.dti.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)

お久しぶりです。
バッテリーレスキットはRZ-Rにはやめたほうがいいかと思います。というの
もレクチファイヤレギュレータがかなり弱いのであまり負担がかかると壊れます。
特に'86以降の1XG～3HM型に付いている47X～で始まるレギュレータはバッテリー
無し等で乗っていると必ず壊れます。バッテリーレスキットもアイドリング等
で回転が落ちて発電量が減ったり、逆に回転が上がった等レクチファイヤレギュ
レータに負荷がかかった際充電特性が本来のバッテリーと異なる為負荷が過大に
なり破損する可能性があります。
また、YPVS付きですのでキーON時にマイコンが固着防止とセルフクリーニングの
為全閉→全開→全閉→全開、もしくは全開→全閉→全開の動作で最終的に始動を
容易にする為全開で停止します。エンジンがかかったのを検知すると自動的に低
回転時の位置に移動します。バッテリーレスにしてしまうとこの動作もできなく
なりますので不調の原因になります。

できれば、純正のバッテリー（12N5.5-3B）が一番ではないでしょうか。元々あ
まり大きくないバッテリーですので他に置き換えなくてもまずまずではないでしょうか。

7　よしおうまる　 2004/12/05(Sun) 09:31
　　　 yahoobb221077110009.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)

大変参考になりました。バッテリーレスは良くないみたいですね。
意見を下さった皆さんありがとうございました。

8　 rz250r　 2007/04/11(Wed) 21:22
　　　 softbank218142149094.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)

スクターの12V-4Aのバッテリを１年半ほど使用していますが、特に問題はありません。
このバッテリーはホームセンターで３～４千円位で手に入ります。
純正のものと比べると半額程度です。お勧めします。

9　名無しさん　 2007/04/18(Wed) 18:21
　　　 nkno139060.catv.ppp.infoweb.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727)

つか、レギュ壊してからＣＤＩに波及するのはかなりアッサリめですね。
それと通常どおりバッテリーつないだ場合に比べて、
不動になる予兆が殆どといっていいほどありません。
道中、突然動かなくなりました、おそらくそんな羽目になるでしょう。

つかバッテリーって結構復活できますよ・・・？
ようは電極についた硫化物のカサブタはがせばいいだけなんで。

10　Ｒ＆Ｒ　 2009/07/14(Tue) 02:26
　　　 i121-117-24-101.s05.a009.ap.plala.or.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; Media Center PC 5.0; .NET CLR 3.0.04506)

ＲＺ２５０（初期）に乗ってます。バッテリーレスキットがついています。
キーＯＮ時はメーター類は何もつきません。走行時はウインカーもつきません
バッテリーレスキットが原因なのでしょうか？素人ですので回答宜しくお願いします

11　通りすがり　 2009/07/14(Tue) 02:59
　　　 l217096.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.11) Gecko/2009060215 Firefox/3.0.11

>>10
＞バッテリーレスキットが原因なのでしょうか？素人ですので回答宜しくお願いします
お友達にでもスクーターのバッテリー借りて
バッテリーレスキットと付け替えればわかるよ＾＾

12　 nomad　 2009/07/18(Sat) 22:24
　　　 p2249-ipbf2005hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.1) Gecko/20090624 Firefox/3.5

もうやめて！　RZ250のライフは０よ！

ホント、バッテリーレスキットなんてヤクザなものつけるより、ちゃんとバッテリー積んでやって。
てか、多分、いろいろいたずらされてると思うんで、配線も含めてノーマルに戻してやって。
ノーマルに戻してちゃんと整備した方がきちんと走ると思うよ。
ヤクザなパーツつけるよりも、まず基本整備をしてやってほしいなあ。
タイヤとかチェーンとかスプロケとかブレーキオイルとかワイヤーの注油や取り回しとかエアクリーナーの交換とかちゃんとやろうよ。

13　ノンノ　 2010/09/06(Mon) 21:13
　　　 72.73.131.180.west.flets.alpha-net.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.8) Gecko/20100722 Firefox/3.6.8 (.NET CLR 3.5.30729) YTB730

１のＴＤＲって、半導体アンプ用の３５ｖ１００００uFと言う
電解コンデンサをバッテリーの換わりに付けていました。
（自己責任で、・・半導体アンプやめて管球アンプに走りました）
ＹＰＶＳもちゃんと動作していたし電圧も１２ｖ
（実際にはフルチャージ１４．３ｖこれを越えるとバッテリーは溶ける）
とランプ系も安定していました。
１２ｖ系の場合コンデンサ電圧は倍くらい要りますし、
大きさもバッテリーの半分くらいの体積が要ります。
容量値は１００００ｕｆ以上４７０００ｕｆくらいまで
（ただし一定以上大きいのは普通では売っていません）
もちろんバッテリーではないのでセルは使えず
キックの動作による発電で総てが動き出します。

■もう懐かしいバイク [bike_1283771996]
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1　ノンノ　 2010/09/06(Mon) 20:19
　　　 72.73.131.180.west.flets.alpha-net.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.8) Gecko/20100722 Firefox/3.6.8 (.NET CLR 3.5.30729) YTB730

今はもう乗れない、懐かしいバイクの画像です。
名古屋の方に買っていただきました。
ttp://2.suk2.tok2.com/user/nonnno-protok2/img/2010-09-06-.jpg

■マジェスティー125のジェネレーターの交換方法 [bike_1282293827]
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1　西村　憲造　 2010/08/20(Fri) 17:43
　　　 em114-51-191-123.pool.e-mobile.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB0.0)

はじめました。バイクの解体などして遊んでいます。友人からマジェスティーをみてくれと頼まれました。ジェネレーターがなかなか外れません。良い方法が在りましたら教えてください。お願いします。

■RVF400（NC35)にターボって出来ます？？ [bike_1138158487]
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1　タレちゃん　 2006/01/25(Wed) 12:08
　　　 softbank221025203143.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)

初めまして。私はRVF400乗ってるのですが、これってターボ化に出来ますか？キャブレター方式でも可能なのか知りたくて、皆さんの知恵などお借り出来たらと思い投稿させてもらいました。どなたかお分かりの方いらっしゃいましたら宜しくお願いします。タービンはワゴンR（CT21)の純正タービンでも使おうかなと思ってます。実際に出来たにしてもブースト掛かるかも心配なのですが・・・。

28　 nomad　 2006/03/04(Sat) 19:02
　　　 p3254-ipbf207hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.0.1) Gecko/20060111 Firefox/1.5.0.1

↑
（ツインプラグ…バイク用のプラグでクアトロプラグ…いってみよー）

29　しらいまさや　 2006/03/06(Mon) 23:29 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)

それでも大概ですね。(^^;＞520ps

31　いなずま　 2010/07/02(Fri) 20:02
　　　 em111-188-13-113.pool.e-mobile.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; SLCC2; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.5.30729; .NET CLR 3.0.30729; Media Center PC 6.0; .NET4.0C)

イナズマ400にタービンは付くの？

32　しらいまさや　 2010/07/03(Sat) 13:16 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.1.10) Gecko/20100504 Firefox/3.5.10

付きます。

33　ライコネン　 2010/07/04(Sun) 20:01
　　　 121-84-55-200.eonet.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.19) Gecko/2010031422 Firefox/3.0.19 (.NET CLR 3.5.30729)

そういえば2013年からターボエンジンがF1に復活するっぽいです。
仕様は4気筒で1.5リッターツインターボで直噴のエンジン

34　脳足りん　 2010/07/08(Thu) 12:20
　　　 p2245-ipbf507kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/533.4 (KHTML, like Gecko) Chrome/5.0.375.99 Safari/533.4

なんですと！！！F1ターボ復活！！！

さて、また馬鹿野郎な出力を出してくれるのか…
でもインシュレーターで絞るんだろうな…

ちょっと期待。

35　 nomad　 2010/07/10(Sat) 00:50
　　　 p2071-ipbf1907hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.6) Gecko/20100625 Firefox/3.6.6 ( .NET CLR 3.5.30729)

4気筒ツインターボてのがよくわかりませんな。
以前レガシーがシーケンシャルターボってのをやってましたが…
過渡特性を良くしたいために低回転用、高回転用の2段構えで過給するわけですけども、
劇的にレスポンスが改善するわけでもないし、ベーンの間から空気がどうしてもモレる
んで馬力を稼ぐのはシングルの方が有利なんですよね。

バイクに２コつけてみたいですけどもｗｗｗｗ

36　 2号　 2010/07/15(Thu) 21:47
　　　 202.171.131.137.static.zoot.jp Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_6_4; ja-jp) AppleWebKit/533.16 (KHTML, like Gecko) Version/5.0 Safari/533.16

2年前に自分のバイクのタービンにレガシー用のセカンダリタービンのRHF-4 を使ってましたw
このタービン中古で安かったのが使用の決定理由でしたが...
私のには、ちと大き過ぎました

■【質問】教えて！バイクの質問全般スレ【バイク】 [bike_1141035287]
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1　しらいまさや　 2006/02/27(Mon) 19:14 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)

バイクやそれに準ずる乗り物全般の質問スレッドです。
スレッド立てるまでもない単発質問はこちらでお願いします。
１つの話題が盛り上がってきたら、適当に別途スレ＆誘導お願いします。

【質問者の血の掟】
・聞いてみるのは勝手です。
・過去レス探せとまでは言いませんが返答は期待出来ないかもしれません。
・アドバイス通りにやって失敗しても泣いてはいけません。
・返事が無いとの催促厳禁。素直に諦めましょう。
・どう聞けば的確に教えてもらえるか？を考えてみよう。
・タマに説教食らったとしても、先人の意見として真摯に受け入れたフリをしよう。
・お礼をしろとは言いません。でも助けてもらったなら礼を返すのがスジだと思います。
・事後報告をしろとは言いません。でもその後がわかれば回答者の役にも立ちます。

【回答者の血の掟】
・迷える子羊に是非あなたの知恵と時間を恵んであげてください。
・必ず「質問者の視点」で答えてあげてください。
　あなたが出来るのは知っていますが、質問者に同じスキルを求めても無駄です。
　分らないから聞いてるんですよ。
・しらいは全部教えるのではなく、１つ２つくらい「宿題を残すべき」と考えてますが、
　その点はお任せします。
・教えるのは大歓迎ですが、キチンと内容がある返答をする事。
　答えも出さずにバカにして逃げるような事したら出入り禁止。
・今はバリバリイケイケでも、昔は右も左もわからぬ初心者だったはず。
　自分の昔を思い出し、初心に帰ってみると新しい発見があるかもしれません。
・お礼を強要してはいけません。口だけの感謝で嬉しいですか？
・事後報告を強要してはいけません。幸せになってたら良いではないですか。
・あなたも昔は教えてもらったハズ。その時の恩を返してると思えば良いのです。

261　しらいまさや　 2008/11/25(Tue) 10:22 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.4) Gecko/2008102920 Firefox/3.0.4

>>260
現物がどんなものかはわかりませんが、バッテリー点火用のコイルにはそもそも点火系のコイルが無いはずです。
結局ハーネス交換してしまうか、バッテリー点火部分のみ移植という形になろうかと思います。
もしくはコイル巻き直しですが、そこまでするメリットは薄いような・・・
現物見ないとなんともですねぇ。(^^;

262　 2号　 2008/11/26(Wed) 11:55
　　　 pr-out-f136.google.com 222.5.62.199, unknown Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; Google Wireless Transcoder;)

>>260さんへ

社長の言われる通りではないかと自分も思いますよ
(^^;)

電力系の強化と言う事から察するとおそらく自動車用のHIDを装着されるのでは？と推測しますが…

シグナス等はそのままでもイケるらしいと？ネット等で見掛けますがJog等はコイルの巻き直しやレギュレクチ等を全波整流のホンダのジョルノクレア等の物に換えてやっと発電と消費がギリギリのレベルで間に合うかな？（テール等をLEDに換えたりしての話しですが）
と言う具合です（経験上）
最近のスクーターの発電事情は自分もよく分かりませんが、おそらくこんな具合でしょうか
用途違いでしたらこの話はスルーして下さい
(^^;)

263　名無しさん　 2008/11/26(Wed) 21:32
　　　 218.185.136.88.eo.eaccess.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727)

>>261
>点火系のコイルが無いはず
そうです。無いんです。

>コイル巻き直し
3VPゼネレータはコイル6個
5BMゼネレータはコイル12個
なので5BMのを使いたかったのです。

>>262
>おそらく自動車用のHIDを装着されるのでは？
そうです。ズバリです。

自分の調べ方が悪かったようです。
ハーネス交換しかないようですね。
ありがとうございました。

264　名無しさん　 2010/02/20(Sat) 21:27
　　　 softbank221067196197.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730)

FTR223にキタコのリアウィンカーキットを取り付けようとしたところ、ウィンカーの配線が一本ずつしかなく取り付けられません。取り付けることは不可能なのでしょうか？

テールランプはPOSHのフェンダーレスグリップをつけてます。
補足ノーマルのウィンカーには緑と青（オレンジ）の配線がついてるんですけど、購入したウィンカーには黒の配線一本しかついてないんですけど、どのように取り付ければいいのですか？

265　しらいまさや　 2010/03/01(Mon) 23:53 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.1.7) Gecko/20091221 Firefox/3.5.7 (.NET CLR 3.5.30729)

つ【ボディーアース】

ググッてみましょう。

266　名無しさん　 2010/06/17(Thu) 19:48
　　　 p4aeabe.miygnt01.ap.so-net.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 6.1; ja; rv:1.9.2) Gecko/20100115 Firefox/3.6

バイクの購入を考えている者です。
よくけたたましい音を出しながら走り去るバイクを見ますが
ああいうのはマフラーを改造しているからなのでしょうか。
ノーマルマフラーであれば音は静かなのでしょうか。

267　しらいまさや　 2010/06/23(Wed) 10:54 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.1.9) Gecko/20100315 Firefox/3.5.9

>>266
静かかどうかは人それぞれですが、少なくともあのけたたましい音ではありません。
まずはバイク屋に行って、現物を見せてもらいましょう。
そして気に入ったのを買えばOK!

268　名無しさん　 2010/06/26(Sat) 22:05
　　　 p03e366.miygnt01.ap.so-net.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 6.1; ja; rv:1.9.2) Gecko/20100115 Firefox/3.6

>>267
レスありがとうございます。
目をつけていたのは中古のXJR400Rだったのですが
現物を見ところ低音が大分響くものの
それほど酷くはなかったので購入を決めました。
ヤフオクで中古のノーマルマフラーを探してみましたが
結構ボロボロなのが多いですね･･･

269　しらいまさや　 2010/06/28(Mon) 12:57 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.1.10) Gecko/20100504 Firefox/3.5.10

>>268
RH02Jは確かに少ないなぁ(^^;
4HMのは付かない事も無いでしょうが、多分ステップ周りで加工必要そうですね。
とりあえず2000円でエキパイとマフラーが別々で出てたので、とりあえず買って付けてみれば良いかと思います。
ノーマルので良いとなれば、マフラーのみキレイなの出るのを待てば良いし。

バイクの場合、まあ人それぞれですが、ある程度音が有る方が楽しいと思います。
ノーマルだと、慣れてくると「物足りない感」がどうしても出てきます。
クルマは基本的にラクする乗り物ですが、バイクはフィールが大事ですからね。
ただノーマルがどんなもんかを知らないと、評価軸が定まらないので、知っておくのは大事だと思いますよ。

ちなみに僕はクソ賑やかなの付けてて、鬱陶しくなりノーマルに戻しました。
物足りないんだけど肩肘張らなくて良いので、あーやっぱりノーマルはバランス良いわと納得してる次第です。

■スズキの・・ [bike_1275013272]
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1　つん　 2010/05/28(Fri) 11:21
　　　 p1028-ipbf401kyoto.kyoto.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30; .NET CLR 3.0.4506.2152; .NET CLR 3.5.30729)

スズキのスクーターで、モレとモレットがあると思うのですが
どちらの同じなのでしょうか。
それとも、別のもの？
ご存知の片がおられましたら、お教え頂けますでしょうか。
よろしくお願い致します。

2　つん　 2010/05/28(Fri) 11:25
　　　 p1028-ipbf401kyoto.kyoto.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30; .NET CLR 3.0.4506.2152; .NET CLR 3.5.30729)

すみません、【ご存知の方】の間違いです。
よろしくお願いします。

3　名無しさん　 2010/05/31(Mon) 07:14
　　　 i222-150-141-61.s05.a008.ap.plala.or.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/532.5 (KHTML, like Gecko) Chrome/4.1.249.1064 Safari/532.5

MOLLETの読みがモレなんですはい終了もっと調べましょう

4　つん　 2010/06/05(Sat) 15:51
　　　 p1146-ipbf407kyoto.kyoto.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30; .NET CLR 3.0.4506.2152; .NET CLR 3.5.30729)

あ、それは知っています。どうもありがとうございました。

■何故無いの？　ディーゼルエンジンのバイク [bike_1021209368]
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1　ぶち　 2002/05/12(Sun) 22:16
　　　 ppp188.kobe-ap6.dti.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95)

　時々カキコさせて頂いております”ぶち”です。
　非常につまらぬ事なのですが、何故、ディーゼルエンジンのバイクは存在しないのでしょうか？
　・重過ぎて載らない
　・馬力が出せない
　・振動が大きすぎて、人が乗れない
　・誰も載せようと思った事がない

　自分のバイクを見ていて「ガソリンスタンドに乗り付けて『軽油満タン！！』と言ってみたいなあ～」と思ったものですから・・・。

　余りに初歩的質問なら削除頂いて構いませんです＞しらい様

18　もぐら　 2002/07/30(Tue) 22:57
　　　 ppp41.air128.dti.ne.jp Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC; ja-JP; rv:0.9.4) Gecko/20011130 Netscape6/6.2.1

こんにちは。
最近、バイクにもガス検が適用されはじめたので新車登録は難しいかもしれません。
でもガソリンエンジンのエンフィールドも一時輸入が止まったのですが、
まったくそのままで通る事が解ったから再開したとかで、意外とザルかも。
という事はNOx、PMはともかく、HC、COはディーゼルの方が少ないのでまだ通る？

ちなみにロビンの代理店はレッドバロンです。多分日本に７台くらいあると見ているのですが。

確かに街中はヤバいの一言につきますね。どこかのHPに、インドでも交通のゴミと化している、
とカゲキな事が書いてありました（汗）。「交通のゴミ」で検索すると多分出ます（笑）。

19　バイク野郎　 2005/11/09(Wed) 22:13
　　　 yahoobb219041068178.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322)

ディーゼルエンジン搭載バイクは現在販売しているところを教えて下さい。

20　名無しさん＠ピンキー　 2005/11/18(Fri) 13:17
　　　 home.att.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)

むしろ管理人さんがつくり始めることを期待してみるｗ

21　 774RR　 2005/12/18(Sun) 03:42
　　　 pae2d2f.spprac00.ap.so-net.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)

http://www.kanshin.com/keyword-761434
最新テクノロジーディーゼルバイクｷﾀｰｰｰ

22　ぶち　 2005/12/18(Sun) 14:57
　　　 58-188-33-247.eonet.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727)

>>21
　ディーゼルなのにセンター出しマフラーかよ～！
　日本の軽油だと、後続車に黒煙浴びせまくりですな（ｗ

23　真紅の笛吹きカプー　 2005/12/21(Wed) 00:50
　　　 fju2161.fjubr1.thn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)

水面下で燃料の硫黄留分少なくしたみたいよ？

24　セロ乗り　 2006/01/15(Sun) 22:12
　　　 catv-53-116-047.tees.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)

昔、どこぞの外国で作ったが重い割に馬力が無く、しかもでかいので
バイクとしての魅力がなく「売れないであろう」判断で中止になりました。

26　アルマジロ　 2010/05/16(Sun) 18:11
　　　 pppax273.saitama-ip.dti.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.4506.2152; .NET CLR 3.5.30729)

軍用バイクでは最近になって開発されています。
最大の理由は弾が当たった時にガソリンだと火達磨になるからだそうで、
燃料も普通のディーゼル燃料ではなく軍用のＪＰ－８を使うそうです。

■バイクのフレームを自作 [bike_1243714607]
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1　まさお　 2009/05/31(Sun) 05:16
　　　 p5178-ipbf1104marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_5_6; ja-jp) AppleWebKit/525.27.1 (KHTML, like Gecko) Version/3.2.1 Safari/525.27.1

どなたか、バイクフレームを自作した方いらっしゃいませんか？
出来れば、TIGやMIGなどの高価な溶接機と使わずに作った方からご教授頂きたいです。
JIGはもちろん必須ですが、普通のアークやガス溶接で何とかならないもんかと。

12　まさお　 2009/06/07(Sun) 19:08
　　　 p5178-ipbf1104marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10.5; ja-JP-mac; rv:1.9.0.10) Gecko/2009042315 Firefox/3.0.10

TIGとロウ付けの併用というのは面白いですね。

エコラン作る時は、TIGかなんかで溶接するんですか？

13　７７４RR　 2009/06/07(Sun) 22:26
　　　 hearts174093179.hearts.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727; Sleipnir/2.8.5)

当時は学校にあったMAGでした。
実習の余りの鋼管で作りました。
エンジンもカブだし負荷も高が知れてるし1年も持てば良いので
その辺のペンキで色塗ってたりと、単車のフレーム製作の参考には程遠いですよ。

14　まさお　 2009/06/10(Wed) 01:19
　　　 p5178-ipbf1104marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10.5; ja-JP-mac; rv:1.9.0.10) Gecko/2009042315 Firefox/3.0.10

なるほど、とても参考になります。ありがとうございます。

皆さんのお話ですと、TIGやMIG／MAG、ロウ付けと選択肢は増えますが、
エンジンの馬力に比例して、強度計算も必要になってきそうですね。
そういう意味ではカブなどのエンジン用フレームならハードルは低そうです。
書類起こすのも楽そうですしね。

15　まさお　 2009/06/10(Wed) 18:53
　　　 p5178-ipbf1104marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10.5; ja-JP-mac; rv:1.9.0.10) Gecko/2009042315 Firefox/3.0.10

ちなみに、フレームの強度計算について情報をお持ちの方はいらっしゃいますか？

16　 nomad　 2009/06/11(Thu) 22:27
　　　 p4200-ipbf3601hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.10) Gecko/2009042316 Firefox/3.0.10

> 強度計算

以前ちょこっと調べましたが、シロウトには難しいもののようです。
有限要素解析法を使った強度計算方法が最近は一般的みたいですけど、計算式があっても
どこにどんな強度が必要で、そこにどんなパラメータを入れるべきなのか、サッパリわか
らん、てのが、シロウトには手を出しにくいところです。
バイクのフレームの縦剛性は上げて横剛性は下げる、ってえ話は聞いたことがありますが
設計した試作フレームがどんな剛性を持っているのかってのは蓄積されたデータを持って
いないシロウトにはわからんのです。

工作精度によっても剛性は変わるわけですから、GPマシンなんかは走らせてフレームの変
形をログでとって解析するなんてことをやってますが、剛性計測器は器具だけでウン百万
円だとか。
ショップでフレームを作ったレーサーなんかでも走らせては切った張ったを繰り返すよう
ですから、時速300kmの速度でも「職人仕事」でなんとかなっちゃってるのかもしれません

17　まさお　 2009/06/19(Fri) 00:16
　　　 p5178-ipbf1104marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10.5; ja-JP-mac; rv:1.9.0.11) Gecko/2009060214 Firefox/3.0.11

nomadさん、アドバイスありがとうございます。
自分でも計測器メーカーに見積もりを依頼してみましたが、軽く百万オーバーでした。
なかなか素人では手が出せない領域ですね。
また、強度計算ソフトというのもあるようで、CADからデータを抽出して分析するのですが、
これは軽く3百万オーバーとこれもすごい世界です。
フレーム製作の真似事は出来ても、本格的な事をするにはハードルが高いみたいですね。。

18　しらいまさや　 2009/06/19(Fri) 11:38 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.11) Gecko/2009060215 Firefox/3.0.11

>>17
フレーム自作で何を目指すのか？ですが、単純に125cc以下(多分250cc以下も)でオリジナルバイクを作りたいだけなら、強度計算などは不要です。
結局「頑丈に作った！俺様が言うのだから間違いない！！」と言い切ってしまえばOKですので。
出来るかどうかわかりませんが、250cc以上も場合も一部のチューブで殆どの強度を出す設計にすれば、紙の上で強度検討出来ます。

そういう紙の上での安全強度ではなく、速く走る為＆乗り味の強度というのは職人かエスパーの領域です。
ウン千万出して応力解析付きCADを入れれば、少ない材料で高強度を出す設計も出来るでしょう。
ただ、フレームの難しいのは「硬い＝速い」じゃない所なんですね。
どこを硬くしてどこを柔らかくすれば良いなんて事は、トライ＆エラーで蓄積されたフレーム屋さんのノウハウなワケです。

19　まさお　 2009/10/20(Tue) 09:18
　　　 p5178-ipbf1104marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10.5; ja-JP-mac; rv:1.9.1.3) Gecko/20090824 Firefox/3.5.3

出張などで返事が遅くなり、すみません。
あまり難しく考えない方が良さそうですね。
まずは、小排気量でガス溶接で試みようと思います。

20　たね　 2010/01/12(Tue) 20:15
　　　 softbank219211104128.bbtec.net Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 6.0; ja; rv:1.9.1.7) Gecko/20091221 Firefox/3.5.7

solidWorksでフレームの強度解析ができるお

■ステムの打ち換えについて [bike_1095375089]
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1　ちっち　 2004/09/17(Fri) 07:51
　　　 yahoobb218114110148.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)

はじめまして＾＾
早速ですが、今自分は、セピアＺＺにアドレスＶ１００のエンジンを積んでいるのですが、
パワーがありすぎて、セピアＺＺのフロント周りではつらいので、ディオのフロント移植を
考えています。サイズ的にも一緒なのでいけるかな？と思うのですが、あと長さが・・
どなたか、詳しく解られる方いらっしゃいましたら、宜しくお願い致します。

2　名無しさん　 2009/09/27(Sun) 19:11
　　　 p1070-ipbf3201marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; IEMB3; YTB720; GTB6; .NET CLR 1.1.4322)

12インチホイールのZZですか？ならば30φのフォークです。ディオは27φのフォークですのでサイズダウンになりますよ？またフォークの長さもディオの方が短く、装着するとフロント下がりになります。ステムシャフト下部のベアリングレースもZZのよりも小さいのでそのまま移植する事は無理です。50ccクラスのスクーターの中では12インチホイールのZZの足回りが一番強固ではないでしょうか？。

■初めてバイクに乗ったきっかけ [bike_1234706946]
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1　 MU＠MD50　 2009/02/15(Sun) 23:09
　　　 p1231-ipbf605hiraide.tochigi.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; InfoPath.1; .NET CLR 3.0.4506.2152; .NET CLR 3.5.30729)

漏れは仕事でMD50乗ることになりました。
いっその事、MD90乗りたいので免許欲しいです。

ヘタレなので教習所で取ろうと思いますが、
オーバー無制限が30歳までなので、
魔法が使える前に大型取りたいです。
何かアドバイスあったらよろしくお願いします。

それと、スレタイのレスも有ったらほしいです。
というより、スレタイの内容に興味があるので…

2　名無しさん　 2009/02/16(Mon) 00:42
　　　 pl189.nas932.p-tochigi.nttpc.ne.jp Opera/9.62 (Windows NT 5.1; U; ja) Presto/2.1.1

バイクに乗ったきっかけは、この世に生まれたからでしょうねw
真面目に答えると、自分が3才頃に打ち捨ててあったシャリーを
親父が直して、乗せてもらいバイクの気持ちよさを覚えたからでしょうね。

免許は教習所で取るなら、
最初から大型が手っ取り早くていいんじゃないでしょうか。

3　 MU＠12SR　 2009/03/06(Fri) 23:36
　　　 p1231-ipbf605hiraide.tochigi.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; InfoPath.1; .NET CLR 3.0.4506.2152; .NET CLR 3.5.30729)

とりあえず、4月から通えるように教習所を予約してみようと思っています。

■スズキ　モレ [bike_1221718482]
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1　ひーろー　 2008/09/18(Thu) 15:14
　　　 i222-150-88-180.s02.a033.ap.plala.or.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)

１０年以上になるモレですが、スピードが４０キロが精一杯
このバイクはこんなものなのですかね。
ある人が乗っていたのが調子が悪いということで見たらエアーフィルター
の資材はとろけてなくなっていた。
掃除してスポンジを入れたがエンジンは噴いていてもスピードが出ない感じ。
クラッチが滑っているのでしょうかね？
何方か教えてください。

2　真紅の笛吹きカプー　 2008/09/19(Fri) 01:56
　　　 5.net220148199.t-com.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) ; .NET CLR 2.0.50727)

エンジンが吹けてるなら、駆動系を疑ってみてください。以外にウェイトローラーが
削れて軽くなってるとそんな事があったような？あとクラッチはばらしてみて、シュー
部分がボロボロと消しゴムのようにやわい場合は滑ってるかも？

3　ひーろー　 2008/09/19(Fri) 16:01
　　　 i222-150-88-180.s02.a033.ap.plala.or.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)

真紅の笛吹きカブーさん有難うございます。
スズキモレのクラッチは左側の大きなケースの中に
ゴッポリ入っているのですかね。
ケースをガッポリ取ったら何が出てくるか元になりか初めてバラスというのは
不安が有りますがね。

■ダブルディスク化 [bike_1220534378]
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1　 TKG　 2008/09/04(Thu) 22:19
　　　 p4140-ipad201kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.16) Gecko/20080702 Firefox/2.0.0.16

どちら様か、バリオスB型（Ⅱ）を正立フォーク　ダブルディスクにしてる方おられますでしょうか？
ZXRの倒立フォークを組んでるのはチラホラ見たことあるのですが、ゼファーとかの正立フォークのは見たことがありません　又この場合、ステム打ち変えとトップブリッジはゼファーの物を使う事になるのでしょうか？

2　名無しさん　 2008/09/05(Fri) 03:43
　　　 s203158.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.1) Gecko/2008070208 Firefox/3.0.1

現物買って測るのが確実。

■アプリリアRS50なんですが [bike_1170492918]
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1　でぶねこ@ぎっくり腰　 2007/02/03(Sat) 17:55
　　　 58.221.12.61.ap.gmo-access.jp Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X; ja-JP-mac; rv:1.8.1.1) Gecko/20061204 Firefox/2.0.0.1

直そうか迷ってます。
2000年式ドノーマル、走行1700Kmで現在不動・・・てか、6年近く雨ざらしで放置。
ガソリンタンク・オイルタンクに割れ(走行時に何の前触れも無く割れました)、金属製パーツ激しく錆びです。
新車で買って、暫く(保証切れた頃)してトラブル頻発、放置コースです。

2　しらいまさや　 2007/02/05(Mon) 10:07 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja; rv:1.8.1.1) Gecko/20061204 Firefox/2.0.0.1

そのアプリリアに何を求めるか？ですね。
単純にアシが欲しい、金が無いから直して乗ろうというのならヤメとくべきでしょう。
きっと恐らくもう1台買えかねんくらいのゼニが掛ります。(--;
使える部品のみヤフオクで売り飛ばして、別のバイク買った方がいいです。

しかしレストア遊びには面白い素材ではあります。
タンク類とフロントフォークインナーは交換しなきゃダメでしょうが、それ以外はバラして磨いて塗ってを繰り返すだけ。
とりあえずゼニの掛らない部分だけコツコツ直してみるのもアリでしょう。
そうしてるウチに情が湧くか湧かないか・・・運命の分かれ道。

3　十六夜　 2007/09/21(Fri) 14:41
　　　 point.kai.ed.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)

金貯めて４３万くらいのやつ買えば？

4　川原　 2007/09/22(Sat) 11:02 Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02

　アプリリアの中古、なんで安いのかと思ってたんですが、そういう穴があったんですか、、、
　　　自分が乗ってたアトランティック500は調子良かったですが、、、

5　たけちよ　 2007/09/22(Sat) 22:37 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.7) Gecko/20070914 Firefox/2.0.0.7

そこでカブかApeのエンヂン積んで4スト＆ターボ化。これぞ熱い漢のマッスィーン！！

6　でぶねこ@ぎっくり腰完治　 2008/04/20(Sun) 15:07
　　　 106.221.12.61.ap.gmo-access.jp Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X; ja-JP-mac; rv:1.8.1.14) Gecko/20080404 Firefox/2.0.0.14

>>5
面白そうです。
ってコトで、前後足回りと予備用に書付フレーム調達してみました。

外装は磨けばいい程度ですし、あとはエンヂンをどうすっかで悩んでます。

7　りすき　 2008/04/21(Mon) 20:12
　　　 i125-204-46-96.s10.a033.ap.plala.or.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30) Sleipnir/2.7.0

むかーし、RS50に乗ってました。たしか９８年式だったハズ。
RS50すぐ錆びますよね？いろんな所が。俺のもそうでした。
エンジンはおそらく、ヘッドガスケットが吹き飛んでる可能性があります。
ゴムのリング２つだけですから。

キャブは規制されてとんでもなく口径が小さいので、
マニホールド加工してＮチビかなんかのに交換したら、GOODです。
セットも決まりやすいです。

でも、エンジンはぶっちゃけトラブルの固まりだと思うので、たけちよさんの言う感じに
apeエンジン、ksr110のエンジン載せて４ストマシーンが後々いいかなと。
オリジナル感も抜群です。燃費もいいし、コストパフォーマンスも良いはず。
切った張った感の所はカウルで隠しちゃえｗ

8　でぶねこ@ぎっくり腰完治　 2008/04/21(Mon) 20:30
　　　 159.85.44.61.ap.gmo-access.jp Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X; ja-JP-mac; rv:1.8.1.14) Gecko/20080404 Firefox/2.0.0.14

>>7
うちのは2000年式です。
足回りの錆ですが、目も当てられない状況です。
まぁ、とうせ予備の足回りを調達してるんで。

エンヂンですが、第一候補は縦型、第二候補は横型です。
さて、まずはエンヂン調達前の下調べからやってみます。

■吸い込みとは？ [bike_1121817164]
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1　いけめんズ　 2005/07/20(Wed) 08:52
　　　 yahoobb220019236147.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)

初めまして！あるサイトで「マフラーの吸い込み」について聞いていたのですが解決せず、ここの白井さんの掲示板が凄いと聞きやってきました！そこで聞きたいのですが吸い込みとは何でしょうか？充填効率と何か関係あるのでしょうか？すいませんがご指導のほどよろしく御願いします！

4　いけめんズ　 2005/07/20(Wed) 20:53
　　　 proxy352.docomo.ne.jp DoCoMo/2.0 F900i(c100;TB;W22H12)

しらいまさやさん、リュージさん、ご返事ありがとうございますm(__)m私はシャリーに乗っていましてマフラーはヨシムラ管なんですよ！アクセルを閉じると｢ンバー｣って音がします！あれは、充填効率が下がるから、あの｢んばー｣って音がするのですよね？それと吸い込みは同じと考えたらよろしいのでしょうか？｢吸い込み｣と言われる由来がしりたいです(^_^;しらいまさやさんは、大口径のマフラーを付けると効率が悪くなると言っているのは、脈動効果がなくなるということですか？

5　しらいまさや　 2005/07/21(Thu) 10:27 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)

あ～あ～なんとなくわかりますわソレ。
４ストの単コロというのは所有してイジり倒した事ないんでわからんかったです。
俺ぁああいう音がするモンだと思ってたんだけど。

で、あの音の発生メカニズムというのは、回転上げてアクセルを全閉→それでも中でピストンは景気よく動いてる→けど吸気ポートから空気は入ってこない→燃焼室は負圧→排気バルブが開く→ズボっと排気ポートのガスを吸い込む→んばーっと音がするという事でありましょうか。
んで、多気筒のエンジンならお互いのガスの出し入れで音が目立たないけど、単気筒はモロにその音が出ると。
もしそうであれば、根本的な解決って無いんじゃなかろうかと。
それこそ４スト単気筒である事を止めるしか・・・(ｫ

対処療法としては、マフラー径を絞る＆長くする、サイレンサーを付けるくらいかなぁ。
で、結局アクセルオフ時にゃ充填効率もヘッタクレも無いワケで、音以外は気にする程のモンでも無いんじゃないかと。
ただその音がデカく出るのは、オーバーラップでガンガン引っ張りが効いてる証拠なのか、引っ張る負圧がソッコーで外に来てしまって効果が薄い証拠なのか、どっちかがわからんですね。
なんとなく後者のような気がせんでもないですが。

とまあここまで俺の妄想の世界だけど、こういう考え方でOKなのかな？

6　いけめんズ　 2005/07/21(Thu) 12:24
　　　 proxy310.docomo.ne.jp DoCoMo/2.0 F900i(c100;TB;W22H12)

すごい！しらいまさやさん、めっちゃ解りやすかったです！！やはり排気を吸い込んでいたのですね！エキパイを潰すと吸い込み音がデカくなるという仕組みはどうなってるんでしょうか？

7　しらいまさや　 2005/07/21(Thu) 15:57 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)

いやぁ正味わからんですけどね。
リアル経験じゃないし。(笑

しかし潰すと音がデカくなりますか・・・ホント気体とか音波の動きって目に見えんし想像も付かん世界であります。

8　こもチック＠大阪　 2005/07/21(Thu) 16:53
　　　 h012.p505.iij4u.or.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)

潰すと音が大きくなるってのは吸込む時の流速が上がるからかな？
あくまで想像ですが。

9　いけめんズ　 2005/07/21(Thu) 17:59
　　　 proxy309.docomo.ne.jp DoCoMo/2.0 F900i(c100;TB;W22H12)

こもチックさん、ありがとうございますm(__)mベンチュリみたいなものですね！

10　ゴンザレス。　 2005/11/30(Wed) 19:24
　　　 205.72.215.220.ap.yournet.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)

かなり古いスレッドだから見てないかな？？
「吸い込み」の実態についてですけど「音」だけならたんなるカブリで
「吸い込んだ音に聞こえる」だけで実質の「吸い込み」は、排気バルブが開き
燃焼ガスがシリンダーからマフラーへ「ガボッ！」っと出てマフラーの開端からは
負圧が逆流します。これが吸い込みです。
判りにくいと思いますので例えでお話します。
満員電車の先頭から多人数が「ワッ」と乗り込み、そのまま隣の人を「邪魔だどけ！」と
押します。押された人はそのまた隣の人を「邪魔だ！」と押していきます。
これを延々と続け、最後尾の人は電車の外に押し出されそこに空間があきます。
その空間に最後尾を押した人が「あ！ちょっと空いたからそこに移動しよう」と
移動します。そうするとその前の人も同じで「移動しよう」と移動します。
こうやって空間が先頭まで戻ります。これが「吸い込み」です。

余談ですが、この空間がピストンまで戻った瞬間に吸気バルブを開けば
新鮮な混合気が「ガボッ」と入りますよね。
これが「マフラーの性能」なんです。

11　ｗｗ　 2008/02/27(Wed) 00:59
　　　 i58-94-213-238.s10.a047.ap.plala.or.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)

逆に吸い込ますにはどうすればいいんですかね？

12　 kou　 2008/02/29(Fri) 22:00
　　　 124-144-255-35.rev.home.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727)

自分が思うに吸い込みってのはオーバーラップ期間の長いエンジンほど
強く発生するんじゃないかと思います。

吸気上死点を過ぎてもなお排気バルブが開いていることによって、
Ex側からもピストンの降下によって生じる負圧で排気が引き込まれるんじゃ
ないんですかね？

直管マフラーの開口部を手で軽く押さえてアクセルを煽ると
僅かながらですが、排気の脈動の圧の低いときに負圧を体感できますよね。
これも上記現象によって発生するものなのかなーなんて思ってます。

>>11
つまりオーバーラップを大きくすれば吸い込みも大きくなるんじゃないんですか？

あーでも、>>10さんの説のほうが正しい気がしてきた

■無理付け加工？ [bike_1045746937]
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1　グランツアｖ　 2003/02/20(Thu) 22:15
　　　 n077218.ppp.dion.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)

　お久しぶりです！
新スレット立ててすいません。
皆様に　アドバイスをいただきたいのですが・・・
ＲＺ50のリアブレーキをディスクブレーキ化した人っていますか？
良くモンキーにＮＳＲ50のリアスイングアームを移植する人がいるようです・・・・
一回作りましたし。でも　ＲＺで加工した人ってあんまり聞かないのです。
ＴＺＲとの互換性は形状が違うかったような気がするので無い？
ＲＺ　のスイングアームに取り付け出来るように加工するほうが早いでしょうか？
自分は、ドラムで十分と考えるのですが、相談主がディスクにしたいとの事で・・・・
自分では、良い案が出にくいので皆様の知恵を貸してくださいｍ（。。）ｍ

2　しらいまさや　 2003/02/26(Wed) 00:18 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98)

１２インチならTDR50リア周り全移植でボトルポンだけど、１７インチは・・・
まあTZR50の前後ホイール移植＆キャリパーサポートはどうにか捏造するみたいな
方向になろうかと。

3　グランツアｖ　 2003/02/27(Thu) 00:44
　　　 n074002.ppp.dion.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)

返答ありがとうございます。
やはりポン付けは、不可能でしょうね・・・
キャリパーを固定さえすれば後はマスターシリンダーをくっつけるのみですね！
切った張ったで製作プラン立ててみます。
ちなみに自分で考えた事は、ＴＺＲ50のリア周りとＲＺ50のスイングアームの2個1作戦
ですが、溶接で強度が持つか　精密な加工が自分でできるか？ｔって結論が・・・
白井社長の案が一番確実かと思いました。

4　ＺＩＰ　 2003/04/12(Sat) 10:25
　　　 ppp1034.flets.owari.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461)

はじめましてＺＩＰと申します、何度も楽しく拝見させていただいでます。
以後おみしりおきを、
ＲＺ５０のリアディスク化レシピです
スイングアーム→ＤＴ５０用（ボルトオン、これで角スイングアーム）
リアホイル・ディスク・キャリパー一式→ＴＺＲ５０用（ボルトオン）
フロントスプロケット→ＴＤＲ５０用または８０用純正（ネジとプレートも）
チェーン→４２８サイズに交換
ステップとリアマスター→ＴＺＲ５０用かＮＳＲ５０用をフレームに
直付けもしくは位置を決めてから、適当な鉄パイプを溶接してボルト止め。
キャリパーブラケットの固定方法はＤＴ５０のブレーキパネル固定ロッド
をキャリパーブラケットに穴あけしてボルト止め、余分な部分を
グラインダーで擦ればできあがりです。
おためしあれ

5　ＺＩＰ　 2003/04/12(Sat) 10:36
　　　 ppp116.flets.owari.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461)

ちなみに旧型用レシピです
新型はＤＴ５０と同じスイングアームなので
ほとんどボルトオンしかもステップがボルト止めなので
もっと加工は簡単です。

6　 ems　 2007/02/07(Wed) 18:48
　　　 softbank221087246216.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)

はじめましてＥＭＳと申します、ＤＴ50をディスクブレーキ化
にしたいんですが・・・
どなたかアドバイス下さい、お願い申し上げます。

7　 ems　 2007/02/07(Wed) 18:48
　　　 softbank221087246216.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)

はじめましてＥＭＳと申します、ＤＴ50をディスクブレーキ化
にしたいんですが・・・
どなたかアドバイス下さい、お願い申し上げます。

8　しらいまさや　 2007/02/12(Mon) 19:38
　　　 58-70-41-176.eonet.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)

>>7
上に答え書いてありますよ？

9　ふぃー　 2007/09/22(Sat) 23:55
　　　 202-71-92-110.ap-w01.canvas.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.7) Gecko/20070914 Firefox/2.0.0.7

ボルトポンは無理みたいだよ＜新DT50&RZ50
5mmほど短いんだとか。無理やり広げれば付くんだろうけど…。

10　通りすがり　 2007/10/12(Fri) 01:52
　　　 l219073.ppp.asahi-net.or.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.7) Gecko/20070914 Firefox/2.0.0.7

TZR50ホイール削り込まないと入りませんよ

■あなたがバイクで「死んだ」と思った瞬間 [bike_1014626787]
全レス　最新50件　リロード　トップ ▲16▼

1　しらいまさや　 2002/02/25(Mon) 17:46 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; T312461)

FZRでゼロヨン冷やかしに行ったが相手が居なくて帰る時、ヘッドライト点けるの忘れて
スモールのままスタート＆フルスロットル。
３速フケ切った辺りで、オンナ３人乗せたギャラリーの車が中央分離帯からニョッキリと。

いやホント、ハナ面に足カスめながらなんとか避けたけど、あと０．１秒遅かったら俺は
空とお友達になってたYO!

64　 M.T　 2007/08/27(Mon) 19:52
　　　 p1078-ipbf203niho.hiroshima.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)

あれは1995年1月17日の事だった･･･
バスが来なかったので、諦めて愛車CB400SFで兵庫駅->中央卸売市場方面へ走行していた。
すると･･･前に何かある･･･あれ？何だろう･･･？
それは、傾いた電柱のせいで垂れ下がったNTTの通信線だった。
間一髪フルブレーキング＆首をすくめて回避した。いや怖かった･･･
その直後に運河の所で段差が出来ているのを知らず、華麗にジャンプを決めてしまった。
着地に成功したから良かったけどｗ

65　 nomad　 2007/08/27(Mon) 22:12
　　　 p3063-ipbf2002hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.6) Gecko/20070725 Firefox/2.0.0.6

> それは、傾いた電柱のせいで垂れ下がったNTTの通信線だった。

それ、マジで人を殺したことがあります。
そのせいで日本中の電線の具合を調査して回るよう指示が出ました。
その後、日常的な作業の中で垂れ下がり通信線を見かけたらすぐに申告し、即刻修理しなくてはいけないように指導されています。
ので、もし垂れ下がり線を見つけたら、１１３とか１１６に電話してください。

66　しらいまさや　 2007/08/29(Wed) 12:03 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.6) Gecko/20070725 Firefox/2.0.0.6

>>65
ワタクシも一度、道路封鎖して道路横断のメッセン架設中、ガードマンが取り逃がした原付を引っ掛けかけた事あります。
いやぁ、今思い出してもゾッとしますわ。

67　 nomad　 2007/08/29(Wed) 22:43
　　　 p3063-ipbf2002hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.6) Gecko/20070725 Firefox/2.0.0.6

ノンケの方々にちょっと解説。
> メッセン

「メッセンジャーライン」の略でして、電柱間に張られた吊線のことを言います。
これは支線－電柱－吊線で構成される線路の強度部材です。
この吊線に通信線を吊ったりするわけですね。

68　名無しさん　 2007/09/04(Tue) 00:52
　　　 kng4-p115.flets.hi-ho.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)

シャチョさん、オツムと口と下半身以外が本気で死に掛けると
入院期間が長い分結構仲良くなれまっせｗ

以上、入院中に看護師ゲット、他の看護師から合コンの幹事させられた人よりｗ

69　こもチック＠大阪　 2007/09/04(Tue) 09:20
　　　 93.133.30.125.dy.iij4u.or.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)

俺も１ヶ月入院してて退院する時に電話番号渡されたなぁ・・・２人も。
良い思い出です。

70　しらいまさや　 2007/09/04(Tue) 13:01 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.6) Gecko/20070725 Firefox/2.0.0.6

>>67
架渉器で新設のメッセンを暴走したあの日が懐かしいです。ｼｼﾞﾐ

>>68-69
ワタシも今入院したいです。
昔長期入院してた頃は小学2年生でした。
採血を嫌がって暴れたら、推定80kgの看護婦さんに羽交い絞めにされたのは嫌な思い出です。

71　 nomad　 2007/09/05(Wed) 01:32
　　　 p3063-ipbf2002hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.6) Gecko/20070725 Firefox/2.0.0.6

>>70
ノンケの方々にちょっと解説。

>架渉器
メッセン＝メッセンジャーライン＝吊線に、ブランコ状にひっかけて、作業をするための台車。
吊線にかかった部分が車輪になっていて、吊線上を移動しながらケーブルを固定するなどの作業に使う。
ワケですが、吊線というのは架渉スパンが長いと真ん中がたるみます。
本来は架渉器をブランコ状にひっかけ、人が乗り込む際は電柱に固定しておかなくてはいけませんが、ウッカリさんはウッカリしてしまうわけです。
んで、乗り込んだとたんに

　　　　　　　　　　　　　　　ずばばばばばばばざしゃーーーーーーーっっ

っとえらい勢いで地上7mを空中に走り出すわけです。
安全帯のロープを吊線にかけていればいいですが、乗り込むときなんで、めんどくさがって肩にかけたままだったりするわけ。

　　　　　　　ひょ　っとす　るとお　　　れしぬか　も

と一瞬思って吊線にしがみつくのですが、摩擦熱で掌やら二の腕やらほっぺたやら火傷したりするわけですなｗｗｗｗ

>>68-69
俺の弟もRVF400でコケて顎の骨を折って入院しましたが、「人生で一番モテたのはあの時だった」と先日お盆に帰省したときに述懐してますた
オリは幸か不幸か入院経験なし

72　エカシ　 2007/09/06(Thu) 00:47
　　　 ntoska028152.oska.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)

始めまして　
いつも楽しませてもらってます
人を殺したかも！　って話をひとつ・・・ん？
山道を気持ち良く走行中工事現場に遭遇し、現場を抜けたところでワイドオープン
お約束のスリップダウン｛1？？Ｋｍ位｝で道路を滑りながらバイクを確認すると
ガードマンめがけて一直線！！
「あっぶち当たる・・・あの人死んじゃうかも！」って思った瞬間にＧマンがアホみたいに逃げ惑い何とかスルーパス
Ｇマンの安全確認すると、第一声が
｢死んだかと思った・・・・・」
｢それわ俺か？それともあんたか？」と、心の中で突っ込みまくりも平謝り。
その後、現場のトラックでバイク運んでもらったりとお世話をかけました
その節はありがとうございました

■★バイク雑談スレ★ [bike_1098464258]
全レス　最新50件　リロード　トップ ▲17▼

1　しらいまさや　 2004/10/23(Sat) 01:57 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)

バイクの雑談ってのが無いので作りますた。

１つの話題で適度に盛り上がってきたら新規スレ立てﾖﾛｼｺ。

328　たけちよ　 2007/05/09(Wed) 08:22 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.3) Gecko/20070309 Firefox/2.0.0.3

>>327
ﾈ土長ちん　どこに売ってるか思い出してコマンタレブー
モールテープ・・　字を作りたいのです。

329　通りすがりの南国人　 2007/05/12(Sat) 16:42
　　　 p4017-ipbfp03miyazaki.miyazaki.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; i-NavFourF; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30) Sleipnir/2.5.10

いつも楽しく拝見しております。

先日リムラインを安物プロッタで捏造したもので
首つっこんでレスしてみました。

ヤフオクなどで売ってるカット済み代物は
国産外国産問わず看板用のシートで持ちがいいです。
たまにかの国製がありますが某メーカーがOEMで入れてますので
性能はそんなに悪いもんじゃないと思います。

カラー層（シルク印刷みたいなもの）と
ベース（塩ビやPPや色々）と
粘着層（各社ノウハウがあり接着とか作業性に差が）に分かれており
良いシートほど薄く伸びもよく密着性が良いですが
流石にどこのメーカーもキャブクリみたいな溶剤類に対してはダメです。

カー用品店やホムセンなどで売ってる細いカッティングシートは
キレイにリムに合わせて貼っても伸びが悪いのでグニャグニャになります。
同様にそこらでロール売りしてる代物もオススメできません。
当然看板などに使える代物ではありません。

看板などの材料を扱ってる店・卸やネットで手に入ります。

とりあえず3Mｽｺｯﾁｶﾙを使えば問題ないですがクソ高いです。

330　通りすがりの南国人　 2007/05/12(Sat) 16:50
　　　 p4017-ipbfp03miyazaki.miyazaki.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; i-NavFourF; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30) Sleipnir/2.5.10

ちなみに、剥がす時の事を気にしたら負けです。
高級シートほど塗装に匹敵する塗面と密着性があります。
クルマのバイナルグラフィックの類もその類のシートを使ってたりします。

塗装より強いと呼ばれる某高級シートは対候性が約9年と聞きますので
ある程度の時間が経過したら剥がすというより削り取る作業になります。
お湯やドライヤーなんて全く役に立ちません。

塗装面を痛めず綺麗に剥がす専用の工具も売ってますが･･･

331　たけちよ　 2007/05/12(Sat) 19:36 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.3) Gecko/20070309 Firefox/2.0.0.3

通りすがりの南国人様、まことにご丁寧なレス、サンクスコでございます。
なるほど「看板の材料」ですね！さっそく探してみるのでございます。
・・・そういえばムサシの２Ｆでそういうもん売ってたような、プロッターもあったような、かすかな記憶もございます。
レッツトライでございます！

332　通りすがりの南国人　 2007/05/12(Sat) 21:26
　　　 p4017-ipbfp03miyazaki.miyazaki.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; i-NavFourF; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30) Sleipnir/2.5.10

>たけちよ様
いいえ、元看板屋の半端知識なのでこの程度でよければ。
ちなみに「カッティングシート」は中川ケミカルの登録商標です。

プロッターは安くなったもので、グラフテックと言うメーカーから
ガーガー煩いが精度が0.05mm程度で最高カット幅が200*1000mmで
自作インクジェットステッカーの縁取りカットまで出来る代物が
25k程度で販売されております。

ブランドで売りつけるローランドは敵だ。

333　たけちよ　 2007/05/12(Sat) 22:41 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.3) Gecko/20070309 Firefox/2.0.0.3

通りすがりの南国人さま　ふたたびのレスありがたきしあわせです。
25K円ですか！なんと安くなったものでございますね。
もっとも、1回限りのために買うには高いものですが・・（笑）
どっかに出力センターでもないかな？

334　たけちよ　 2007/05/13(Sun) 21:20 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.3) Gecko/20070309 Firefox/2.0.0.3

ムサシに偵察に行ってまいりました。
たしかに、屋外用の高級なシートや、プロッターでのカットのサービスもありました。
ただ、高級シート、存外に高価で、1台分だけ作るならヤフオクで買ったほうが安上がりかも・・・みたいな感じですね（笑）
社長のいう代用品も視野にいれて検討いたしまする。

335　 MU@毎日が日曜日？　 2007/05/17(Thu) 00:56
　　　 p1027-ipbf209hiraide.tochigi.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727)

自作ステッカーですか…
なんだったら幅54インチの、油性顔料プロッターも有りますよ。
屋外用のステッカー用紙もありますし、油性顔料だから日焼けに非常に強いです。
多分利用価値は、貴重な絵画、版画の複製、痛車の製作（Ｗ　等など…
機械の価格も、材料の価格も桁外れですが…
ttp://www.sii.co.jp/siit/products/oldproduct/IP4500mk2/IP4500mk2index.html

336　 Endless Skyline　 2007/07/01(Sun) 22:27
　　　 zaq7ac402c4.zaq.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30)

　 ∧＿∧
　（　´∀｀）＜皆さんおひさしぶりでつ。
アドレスV125のメイドさんシステム作ったですよ。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm527835

カッティングシートの文字切りは機械に限ります。
絵を切るのはデータ作りに技術がいりますが
文字ステッカー切るなら誰でも一瞬でできるのでオススメですよ。
ちなみに漏れは「クラフトロボCC200-20」ってのを使ってるでつ。

■スズキ　モレの事、教えてください。 [bike_1086185300]
全レス　最新50件　リロード　トップ ▲18▼

1　とーたん　 2004/06/02(Wed) 23:08
　　　 yahoobb220036188083.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)

スズキのモレ（FA14A）に1年程前から通勤に乗ってます。スタイルが外車っぽくてきにいってます。以外と元気があり、ビックリです。
こんなマイナー車で、バイクの経験もあまり無く、知り合いのバイク屋等も無く、ネットで検索してもほとんどヒットしない為、書き込みました。（このサイトも、「モレ」の検索で見つけました。）
リアホイールの事なのですが、同じモレでも、FA14B(スーパーモレ？)の10インチが手にはいりそうなのですが、取り付け出来るのでしょうか？
取り付け出来たら、タイヤの選択肢も増え、いいなーと思ってます。
ホイール以外の事も、他社のパーツ流用、チューン方法、何でも良いので、知っている方、教えてください。
お願いします。

3　 BC松　 2004/06/11(Fri) 01:22
　　　 eatcf-18p19.ppp15.odn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)

初期型Let'sⅡの駆動系を入れたモレが60Km/hOverでした。
ピザ屋の仲間内で免停仕様と呼ばれてました。

4　 k2_4444　 2005/12/18(Sun) 12:08
　　　 w157247.ppp.dion.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.1.4322)

スーパーモレＦＡ１４ＢのＰＴに乗ってます
スーパーモレも駆動系がレッツ系とハイ系の２種類存在するようで
ハイ系のものは径の大きさがＶ１００と同じくらいあるので
レッツ系のプーリーは付きません
Ｖ１００のものはまだ試していませんけど
ボスで比べると両方とも内径16.02、外径21.98です
全長が35.9と34.8で違います

5　モレ男　 2006/12/28(Thu) 00:43
　　　 softbank218129070178.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)

後期型のモレを改造して乗ってます。
リアホイールはセピア用が流用できました。
マフラー、エンジンなどもセピアでOKです
フロントをディスク化したいのですが、流用できるバイクご存じないですか？
アドレスなどは使えそうかなとおもっているのですが・・・

6　ナキサカホスタ　 2007/05/01(Tue) 22:27
　　　 124.254.12.221.megaegg.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)

FA14B-113***（後期型スーパーモレ）をオーバーホール中の者です。
改造や流用情報をネットで探していますが、なかなか見つかりませんね。
皆さんの情報は大変貴重で助かっています。
私もリヤ12インチ化を狙っています。
エンジンや足廻り等の流用情報があれば、もっと詳しく知りたいです。
とあるショップのデモバイクが結構キマッテました。

7　 MADMAX4　 2007/05/02(Wed) 23:38
　　　 softbank219021002031.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)

バイク屋でfa14aは１２インチで今時ないよと言われました。１０インチは装着できないと思うのですが。

8　ナキサカホスタ　 2007/05/05(Sat) 22:31
　　　 129.244.12.221.megaegg.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)

今日フロントフォークをＯ/Ｈ前提でバラしていたら、アウターチューブから
インナーチューブが抜けたと思ったら、オイルも入ってなくダストシールもち
ぎらなければ取り外せない構造になっていて、全交換しかないのか...と絶句
何か他車種のフォークで取り付けられるものは無いのかと悩んでます。

9　韋駄天　 2007/05/08(Tue) 19:52
　　　 p3032-ipbf701souka.saitama.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)

スズキの書き込みに便乗して失礼します。
もし不適切なら削除して下さい。
2001年式MA34Sソリオの15インチ純正アルミを探してるのですが、白井様の所に転がってませんでしょうか？
もしあったら、格安にて譲って頂きたいのですが…
レス違いすみません

10　しらいまさや　 2007/05/09(Wed) 02:24 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.3) Gecko/20070309 Firefox/2.0.0.3

>>9

>便乗して失礼します。
>もし不適切なら削除して下さい。
>レス違いすみません

そんなに心底申し訳無いと思うのなら

　　　　　　　　　　何　　　故　　　書　　　く　　　の　　　？

11　まりお　 2007/05/18(Fri) 12:40
　　　 jig07.mobile.ogk.yahoo.co.jp Mozilla/4.0 (jig browser web; 1.0.4; SH901iS)

はじめまして。FA14Bのリミッターを解除したいのですが、どなたか方法をご存知でしょうか？

■誰かDiO（AF３４）いらない？ [bike_1176473637]
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1　 sacky　 2007/04/13(Fri) 23:13
　　　 softbank219027192139.bbtec.net Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.3) Gecko/20070309 Firefox/2.0.0.3

　すぐにお渡しは出来ませんが、（１年以内にはお渡しする予定です）
誰かDiO(AF34)いりませんか？

　詳しい現状は、・エンジン不調（走行距離は３万超えたからかあるいは、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃料ポンプあたりが怪しい）　
　　　　　　　　・フレームほぼ新品（変形したので新調しました）
　　　　　　　　・後輪ホイールほぼ新品（上に同じ）
　　　　　　　　

　＊早い話が事故って修理したけど、エンジンが不調になったのです。
　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　
　出来れば、エンジン載せ換えて使って頂ければ、なんて・・・。
　　　　　　　　
　

2　 sacky　 2007/04/14(Sat) 12:56
　　　 softbank219027192139.bbtec.net Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.3) Gecko/20070309 Firefox/2.0.0.3

しばらく様子を見ますので、今回の話は無かったことにして下さい。

■Z50J-***のACジェネレーターカプラー [bike_1174133432]
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1　あっきー　 2007/03/17(Sat) 21:10
　　　 p3036-adsao02yokonib2-acca.kanagawa.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)

エンジン乗せ変えて6色のラインを何処につなぐかが分かるようになるには何を見ればよいのでしょうか

2　ぶち　 2007/04/01(Sun) 10:07
　　　 58-188-37-165.eonet.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 3.0.04506.30)

　元車と、エンジンドナー車のサービスマニュアルを入手して、配線を辿るのが一番早いと思う。

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