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無理付け加工？
3　 グランツアｖ　 2003/02/27(Thu) 00:44
　　　 n074002.ppp.dion.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
返答ありがとうございます。
やはりポン付けは、不可能でしょうね・・・
キャリパーを固定さえすれば後はマスターシリンダーをくっつけるのみですね！
切った張ったで製作プラン立ててみます。
ちなみに自分で考えた事は、ＴＺＲ50のリア周りとＲＺ50のスイングアームの2個1作戦
ですが、溶接で強度が持つか　精密な加工が自分でできるか？ｔって結論が・・・
白井社長の案が一番確実かと思いました。
4　 ＺＩＰ　 2003/04/12(Sat) 10:25
　　　 ppp1034.flets.owari.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461)
はじめましてＺＩＰと申します、何度も楽しく拝見させていただいでます。
以後おみしりおきを、
ＲＺ５０のリアディスク化レシピです
スイングアーム→ＤＴ５０用（ボルトオン、これで角スイングアーム）
リアホイル・ディスク・キャリパー一式→ＴＺＲ５０用（ボルトオン）
フロントスプロケット→ＴＤＲ５０用または８０用純正（ネジとプレートも）
チェーン→４２８サイズに交換
ステップとリアマスター→ＴＺＲ５０用かＮＳＲ５０用をフレームに
直付けもしくは位置を決めてから、適当な鉄パイプを溶接してボルト止め。
キャリパーブラケットの固定方法はＤＴ５０のブレーキパネル固定ロッド
をキャリパーブラケットに穴あけしてボルト止め、余分な部分を
グラインダーで擦ればできあがりです。
おためしあれ
5　 ＺＩＰ　 2003/04/12(Sat) 10:36
　　　 ppp116.flets.owari.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461)
ちなみに旧型用レシピです
新型はＤＴ５０と同じスイングアームなので
ほとんどボルトオンしかもステップがボルト止めなので
もっと加工は簡単です。
6　 ems　 2007/02/07(Wed) 18:48
　　　 softbank221087246216.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
はじめましてＥＭＳと申します、ＤＴ50をディスクブレーキ化
にしたいんですが・・・
どなたかアドバイス下さい、お願い申し上げます。



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