■四輪板に戻る■
最後のレスまで飛ぶ
レスを全部見る
最新レス100件を見る
１ＪＺにＣＴ２６タービン
1
和牛
2005/03/29(Tue) 18:01
i220-108-98-86.s02.a014.ap.plala.or.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
お久しぶりです。
その昔、某原付サイトでシャチョーにお世話になっていた和牛と申します（＾＾
車は色々乗り継いたんですが、（ドリ車ばっか（＾＾；）JZX１００に乗ってます。
今回社外タービンを入れようと計画中なんですが、なかなか自分のお小遣いでは
手が届きそうにありません（＾＾；
そこで、ＣＴ２６タービンに目をつけたんですが、実際流用された方、
こっちの方がいいんじゃない？？等ご意見ある方いらっしゃいましたら、是非ご指導願いますｍ（＿）ｍ←なんか日本語おかしいですね（汗
2
真紅の笛吹きカプー
2005/03/29(Tue) 22:02
fju0241.fjubr1.thn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)
ＣＴ２６かぁ・・・
あれをシングル？？
どっちで使うにもﾏﾆつくらんと・・・・
3
和牛
2005/03/30(Wed) 01:04
i220-108-98-86.s02.a014.ap.plala.or.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
真紅の笛吹きカプーさん＜レスありがとうございますｍ（＿）ｍ
私の認識だと、ＣＴ２６タービンは７Ｍ－ＧＴＥに付けるのは聞いたことが
あるのですが、実際ＣＴ２６がどの程度のポテンシャルをもっていて、
どのくらいの大きさのタービンかはまだ、存じておりません（涙）
勝手な想像ですが、排気量が３０００ｃｃの７Ｍにパワーアップ目的で
付ける方がいらっしゃる位なら、当然２５００のＪＺＸ１００にも付けて
パワーアップが図れるのでは？？？という考えです。
もともとｊｚｘ１００はシングルタービンなので、
シングルでビックタービン化を目的にしております。
とりあえず、マニホを作り直すか、マニアダプタは必要ですよね（＾＾；
4
真紅の笛吹きカプー
2005/03/30(Wed) 03:10
fju0241.fjubr1.thn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)
ん～あれだな・・図体ﾃﾞｶｲ割りに風量無いからなぁ～何気にｗ
出力的にいくつ欲しいの？？ノーマルタービンでもキッチリやって、ブーストＵＰで
３５０～から６０は出るからなぁ・・・それに・・あのタービン自体ﾄﾞｯｶﾝ特性で。。
つかいずらい・・・やるなら、やっぱあれだ。。ｼﾙﾋﾞｱＳ１４のオーテックバージョン
の斜流ターボか・・Ｓ１４純正を２機がけだの・・一機あたり３３０ＰＳの風量は在るから
いいんでないの？？リンク品でも一機９万位もっと安いかも・・
５００は硬いよｗビックシングルを狙うなら、Ｃ７がお勧めｗ結構大型車に使ってるから
玉捜せば結構あるし。。２２立米あるからＭＡＸ７００ＰＳくらいかな？？個人的には
シングルよりツインが好きｗ
ちなみにＣＴ２６は７Ｍ＆３ＳーＧＴＥ純正です。
5
とし坊
2005/03/30(Wed) 11:22
immfa-01p5-6.ppp11.odn.ad.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)
はじめまして。
ＣＴ２６は７Ｍ及び初期３Ｓ－ＧＴＥの純正ですね。
ＣＴ２０と比べると外見大きいですが、コンプレッサーの大きさが小さいので、VVT-i
の１Ｊに装着した場合、パワーダウンもあるかもしれませんよ。
まだVVT-iになる前の純正ツインターボを流用した方がいいかもしれませんよ・・・
6
しらいまさや
2005/03/30(Wed) 13:32 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)
やってみないとわかんないけど、マニこしらえてまで付けるようなモンじゃないでしょうね。
元々が230馬力そこらのタービンだし、かなり無理な厚揚げで純正タービン定番厚揚げ相当だと悲し過ぎる。
同じ苦労するなら実績があるタービンや、もっとエゲつないタービンで人柱になる方が良いでしょう。（笑
7
真紅の笛吹きカプー
2005/03/30(Wed) 21:55
fju0241.fjubr1.thn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)
そうそう・・Ｃ９とか・・Ｋ２６ツインとか・・・後はツインでＴＤ０６－２０Ｇの８㎝かなぁ
空飛びたいならあれ逝っとけＴ８８－３４ＧＫツインｗ（ぁ
8
nomad
2005/03/30(Wed) 22:03
p3122-ipad44hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja-JP; rv:1.7.5) Gecko/20041108 Firefox/1.0
ねえねえねえ、タービンの風量ってそのまんま出力に比例と思っていいdeath力？
前から気になってたんだけど、俺のキットのタービンって ミツビシ TD04HL-16T
ってヤツでボルボのT5Rとかについてたヤツ（だと思う）なんだけど、TD04って
ググって見ると、そんなに高出力のタービンじゃないですよね。
それがカタログスペック328ps,「がんばりゃ400psいくぜ」って言ってるアメち
ゃんが信用なりません。鬼畜米英deathし。
なんかどっかで騙されてるような木賀汁
9
真紅の笛吹きカプー
2005/03/31(Thu) 02:19
fju0241.fjubr1.thn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)
それは・・・嘘だｗ
＞タービンの風量ってそのまんま出力に比例と思っていいdeath力？
否、、同じ排気量・馬力でﾃﾞｶｲターボと小さいターボなら小さいターボの方がＺＥＥＥＥＥＥＥＥたい
良のですｗ同じパーツ、同じ仕様で速いマシンと遅いマシンが存在します。ともにピークパワーは似たり寄ったりなのでユーザーの方は不思議に思うでしょう。これはピークまでの到達時間及びピークからの落ち込み（タレ）が原因です。RB26インプレで言うと「これ700PS出てるのに何でこんなに遅いの？」こう言われてオーナーガックリ・・・かたや「これ600PS弱なのに何でこんなにパンチがあるの?」こう言われてオーナーホクホク・・・これ全てバルタイ作用角選定、タービン特性、一番エンジンが欲 しがる時に適正燃料を入れる等々、トータルバランスが重要なポイントです。単に馬力が有れば良いと言う物では無いのです。
10
nomad
2005/03/31(Thu) 23:54
p2227-ipad28hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja-JP; rv:1.7.5) Gecko/20041108 Firefox/1.0
まうーん。
http://www.superhonda.com/forum/archive/index.php/t-1929.html
「Garrett T28と同じくらい出せるよ、375psくらい」とか書いてあります。
んが、アメ公の言うことなんで信用ならぬ。
S14シルビアの斜流タービンは魅力なんですけど、ターボへの水冷のパイピングってメンドくない？
それともそんなの普通に引き回せば解決することなのかなあ。
11
真紅の笛吹きカプー
2005/04/01(Fri) 21:58
fju0241.fjubr1.thn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)
水？回さなければいいじゃんｗ
あれは、高負荷後タービン軸を保護するためので、アフターアイドルすればイラン
代物・・・。
12
和牛
2005/04/02(Sat) 02:18
i220-108-98-86.s02.a014.ap.plala.or.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
カミさんの実家から帰ってきた和牛です。あー疲れた（笑）
皆様＜レスありがとうございますｍ（＿）ｍ
とし坊さん＜３ｓ－ＧＴＥにも純正でついてるタービンなんですね、ちと意外。。
（結構見た目が大きいタービンだったもので（笑）
シャチョー、真紅の笛吹きカプーさん＜レスありがとうございますｍ（＿）ｍ
シャチョー、うっきーさんはお元気でしょうか？？（笑）
タービンのチョイスはもう少し自分でも下調べしてみます。
今、友人のＪＺＸ９０にヒノトラックのタービンを載せてるらしいので
出来上がり次第、インプレ＋ご報告させて頂きます（笑
ｎｏｍａｄさん＜単にでかけりゃいいってもんじゃないんですね（＾＾；
アメさんってどうなんでしょ？？実績あるようなないような。。。。（汗）
13
真紅の笛吹きカプー
2005/04/02(Sat) 04:55
fju0241.fjubr1.thn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)
＞＞12
日野のトラック・・・怪しい多分それＣ７か・・Ｃ９かと思われます。
以外にＴ８８あたりも乗ってたりするらしいので、今後探してみようかと・・ｗ
14
Ｓ
2005/05/05(Thu) 23:59
86.43.215.220.ap.yournet.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)
水 回さなきゃ いけない タ－ビンもありますよ
15
７０糊
2005/08/16(Tue) 19:23
fla1aak056.oky.mesh.ad.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
知り合いが１Ｊ（ツインターボ）に７Ｍタービンでつけてたよ。
７Ｍ＝ＣＴ２６だから、付くのは付くけど・・・・
エキマニとか加工して、サブコンで制御して面白い車になったらしい。
でも手間とお金を考えると現実的じゃないと思いますよ。
16
９０海苔
2006/04/24(Mon) 22:07
sechttp615.sec.nifty.com Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
JZX90のCT12タービンX2をJZX100のCT15タービンX2に変えることは可能でしょうか？
どなたか分かる方アドバイスをお願いしますm(__)m
17
うんこくさい
2007/02/03(Sat) 07:42
p8080-ipad50hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
７M乗ってたときCT26で400馬力近く出てたよ。ブースト1.2か1.3だったけかな。
どうせマニ作ってセッティングするんならケチらないで2835とかの方がいいんじゃないかな？
削除
スレッド移転
スレッド削除
sage
pre
等幅
書き込み後もこのスレッドに留まる
名前：
メール：
■四輪板に戻る■
ページの先頭まで飛ぶ
レスを全部見る
最新レス100件を見る
readres.cgi ver.1.68
(c)megabbs
(
original
)