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アルトワークスセンターデフ
1
ｃｐ−２１ｓ
2005/05/22(Sun) 23:26
p8024-ipad08morioka.iwate.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
だれかやられてる方いますか？ワークスのセンターデフなんですがとある事情で直結にしようと、ばらしてみたところ溶接仕様でいけそうもなかったもので・・ダート仕様 もしくはＦＲ仕様にしている方のご意見おねがいします。
2
しらいまさや
2005/05/23(Mon) 12:25 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)
そういやアレって俺もバラした事無いですわ。
キャリーやエブリーのキャリアに交換つってもペラシャが合わないし・・・
探すトコ探したら直結用のシャフトとか売ってんだろうか？
3
ｃｐ−２１ｓ
2005/05/24(Tue) 18:45
p8024-ipad08morioka.iwate.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
これはこれは、しらいさま＾＾レスありがとうです。そのままボルトで貫通させてみます。
4
さくさく
2005/05/31(Tue) 05:29
yahoobb220054168176.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
はじめまして。
実はアルトをＦＲにできないかと思って、
いろいろ検索しておりました。
実際にできるのでしょうか？
5
ｃｐ−２１ｓ
2005/05/31(Tue) 17:23
p1252-ipad03morioka.iwate.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
はじめまして！先日完成しました！いろいろ他のＢＢＳなんかでは賛否両論ですが、わりきってやるなら大丈夫だと思います。まずセンターデフを単体にして軸方向に通しボルトで５ ６箇所くらいボール盤など使って穴あけて通します。６ミリくらいかな？長さは５センチあればいいです。そこら辺のホームセンターに売ってる硬質ボルトつかうといいでしょう。ナット側はちょいと溶接するといいです。リヤは私はスズスポＬＳＤいれてますが、なければ溶接ロックでいきましょう＾＾フロントのドライブシャフトはミッション側は高速カッターで頭残してさしこめばＯＫ！ハブ側も切ってナットでとめればいいです。車検のためにスペアは残した方がいいでしょう。なかなかピーキーでムズイけど面白いです。
6
しらいまさや
2005/05/31(Tue) 18:16 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)
おお！出来ましたか！！
普通のキリで切れたかな？
強度は？だけど、結局は
＞わりきってやるなら大丈夫だと思います。
でしょう。
どうせ壊れてもFFになるだけだし。(笑
7
ｃｐ−２１ｓ
2005/05/31(Tue) 18:28
p1252-ipad03morioka.iwate.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
どうも！しらい様＾＾できました♪なかなか面白いかもですよ！もともと４駆ですので強度は？？ですね。普通のキリでいけますよ！壊れたら友達の解体屋さんにまた部品みつけてもらいます。しかしリサイクル法たいへんですね。友達もボヤいてましたよ。
8
ジャンガリアン
2006/09/27(Wed) 17:15
p6078-air01hon32k.tokyo.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)
はじめまして！僕もやりました！ ＦＲワークスかなり面白いですよ！ 半年間乗っていましたが、強度的には今のところは問題ないです。
ノーマルパワーなもんか、ドライ路面でドリフトを維持するのは難しいですが、ウエットでは普通のＦＲ車と変わりません！
最初はクラッチを繋いだ瞬間、ダイレクト感に欠ける感触がありますが、乗っていればじきに慣れます。
ウィークポイントとして、アルトワークスなどリヤがトレーリングアームの場合、リヤが遅れてボディーとの一体感に欠けます。
強化ブッシュを入れるかピロ化するのをお勧めします。 あとは構造上、バーンナウトするとリヤタイヤのジャダーが止まりません。
ヴィヴィオなどの独立式だとどうなのでしょうか？？？ この辺は割り切るしかないのかもしれませんね・・・。
どうであれ、最初はかなり不安でしたけど、やってみるとかなり楽しいです。低コストでここまで遊べるという事でお勧めしますよ。
9
ＨＡ２１Ｓ乗り
2008/06/11(Wed) 20:52
wb29proxy04.ezweb.ne.jp KDDI-TS3D UP.Browser/6.2.0.13.1.5 (GUI) MMP/2.0
ＨＡ22S 純正ﾍﾘｶﾙLSDは流用可能でしょうか？
10
ＨＡ２１Ｓ乗り
2008/06/11(Wed) 20:52
wb29proxy04.ezweb.ne.jp KDDI-TS3D UP.Browser/6.2.0.13.1.5 (GUI) MMP/2.0
ＨＡ22S 純正ﾍﾘｶﾙLSDは流用可能でしょうか？
11
ある
2008/08/07(Thu) 00:59
sv0436.dc01.axelmark.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; mobazilla v2)
無理だった気がしますよ！haならたまにヤフオク
にlsd入りミッションとかでてますよ。
やっとFR化できたのですが、センターデフ
の溶接が1日で剥がれました(泣)やっぱり
穴あけてボルトを通すのが良いのですかね
〜 ところでキリってなんのことですか？
12
しらいまさや
2008/08/13(Wed) 15:39 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.1) Gecko/2008070208 Firefox/3.0.1
>>11
いわゆるドリルの歯の事です。
13
はじめまして
2008/10/26(Sun) 19:24
proxy185.docomo.ne.jp DoCoMo/2.0 SH904i(c100;TB;W24H16)
自分はＣ系5ドアアルトにツインカム積んでＦＲにしてます。
デフロックだけどジャダーなくしてスタッドレス履けばノーマルパワーでもドライで流せるし、
ジャダー無くしてから3ヶ月以上壊れてません。
センターデフの溶接の仕方とオイルをたくさんいれて、一気にパワー与えない走りすれば壊れにくいです。
だけどミッションが壊れやすくなりますね………
14
〇
2008/10/26(Sun) 19:26
proxy1144.docomo.ne.jp DoCoMo/2.0 SH904i(c100;TB;W24H16)
後、ドラシャは分解できますから切らなくても大丈夫です。
15
こんにちわ
2008/11/29(Sat) 18:19
pppoe019.47.east.tokyo.dcn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727)
ここで見させて頂きながら調べてみました
C系アルトのリヤデフ新品が出ているみたいです
トイブルーとかいうやつ、今頃新品が手に入るなんて(T_T)
16
ある
2008/12/08(Mon) 23:02
55.190.250.210.hikari.fibernet.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; Media Center PC 5.0; .NET CLR 3.0.04506)
>>12
ありがとうございます。専門用語ですね！
私も、穴をあけてボルトを突っ込むという方法を使いました。
HB21Sですが、3，4カ月トラブルなしです。低い速度でのサイドドリ
では壊れませんでした。クラッチ蹴りはだめらしいです。
トレーリングアームブッシュ強化は必須ですね。
>>14
ドラシャのアウターは分解できないのでは？
あと、重いので切ったほうがよいと思います。
17
名無しさん
2011/12/12(Mon) 10:02
pl517.nas821.p-osaka.nttpc.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1; rv:6.0.1) Gecko/20100101 Firefox/6.0.1
女ヤッて金もらえるの？(人･ω･)☆ ttp://ktjg.net/
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