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解体屋初心者です
1 ターヴィン・ラディン 2002/05/08(Wed) 21:49
yahoobb239172028.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0; Q312461; T312461)
始めまして
ガスタービンに興味がありまして色々検索してたらたどり着きました
小型のガスタービンはこれからのエネルギー源として感心があるのですが、
コジェネレーション用ガスタービンは、効率の高いディーゼル発電機に押されて今一パッとしないけど
未来の自動車の動力源として、タービン発電機・モーターを組み合わせた
ハイブリッドとして大いに期待しているんですが、自動車メーカーも今一感心がないようですね。
熱効率が低いのは改善の余地がありそうだし、少なくとも燃料電池よりは実現性が高いと思うのですが。
まずは自作ガスタービンを作ってみたいと思っています。
一応私はＮＣ旋盤やマシニングセンターを使う職業だけど、フッ素樹脂加工専門で
金属加工はやらない者でして、器材一式揃えるのも大変ダナーと思っております。
知恵をひねれば何とかなる部分もあるが、最終的には銭次第。。。
あぁ、まともな製品になりそうな物を開発するには銭の量がしょぼ過ぎる
って、長い前書きでしたが
実は最近、解体屋さんの仕事に興味津々であります。
昔、250cc4発の死んだバイクのエンジンを載せ替えたりしてお世話になったことがありますが、
４輪はいじったことが無いから車の解体屋さんは全然知らんのですよ〜
謎だらけですわ。
10 よ 2002/05/10(Fri) 00:26
203.138.115.130 192.168.0.10 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja-JP; rv:1.0rc1) Gecko/20020417
>となれば・・・中古車でも価値無くなってきた辺りをしぶとく乗ってると
>何でも揃うようになるんだけど、今の時代そういう物持ちの良い輩って少ないから
>なぁ・・・
…う。そんなのばかり乗り継いできました(汗)
最初の車は生産されて12年経過のBF5P。
もちろん距離数は13万キロ走っている。でも25万キロまで乗った(笑)
次に手に入れたのは9万キロ走行で11年落ちのBG5P。
どちらも解体屋さんに非常にお世話になりました。ええ。
BF5PにBFMRのショックいれたりして(車高調整殺して)。
現在すんごい贅沢してBG8Z乗っていますが…
これはこれで3000台しか生産されてないので玉自体が皆無(T_T)
それでもリアハッチとかフェンダーとかは出てくるので。
まだ10万キロはのっちゃる(笑)
11 しらいまさや 2002/05/10(Fri) 01:30 Mozilla/4.75 [ja] (Windows NT 5.0; U)
>>9
その頃が丁度屑鉄価格が暴落した頃かな。
円高になって国内で鉄溶かして再生するよりも輸入鋼ので安くなって
しまった・・・だから屑鉄の需要が無くなり価格暴落。
鉄鋼業界全体がバタバタ潰れた頃ですわ。
それでも景気は良かったから車の回りも良かったんで、パーツで十分利益
出たんだけどねぇ。
最近は日本の鉄鋼業界再編が効いて来たのか、圧延鋼板とかが世界で敵無し
状態で需要があるのか、それとも鉄鋼所で溶かすモノが無くて困ってるのか
知らんがビミョーに鉄の価格が上がってきてる。
まあ上がってるっつっても>>8の値段なんだけどね。(^^;
>>10
もうBGも切り尽くした感じ。(^^;
そろそろ性根入れてパーツのキープしとかないと苦しくなってくるハズ。
そう、ホントの旧車の仲間入り〜（笑
12 レストア万歳 2002/06/03(Mon) 15:30
p108.net217.tnc.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC)
はじめまして。
以前から見させてもらっていました。
一番のお気に入りはやっぱり「殺人君」ですね〜。もう最高!!
とまぁ、初めてなのにここへのレスの形にさせてもらったのは
私が、昭和５８年モノの乗っているからなんですが（笑
部品の無さは涙モンですよ、ホント・・・。
ではではまた書きにきます。よろしく!
13 しらいまさや 2002/06/03(Mon) 23:49 Mozilla/4.75 [ja] (Windows NT 5.0; U)
どもどもいらっしゃい。(^^
昭和58年・・・一体なんだろ？
そういやウチの力丸君・・・ふそうファイターはそれくらいの年代だった
ような。
もう２年でお別れかと思うと悲しい。
ガンガン荷物運んで俺を養ってくれたヤツなのになぁ。
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