車/マゴソ/最近の作業のバックアップ(No.5)

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ﾏｺﾞｿ作業日誌 †

ここではﾏｺﾞｿで行った作業、気づいた事を備忘録として紹介して行きます。
時間が出来た時にコツコツやってるんで、いざまとめようとしても忘れちまってんだよねぇ。(笑

タイヤ交換＆スプリング交換　　- 2005-12-24 21:38:09 (土) - †

先日スタッドレスに交換してたのを戻すついでに、フロントタイヤを205/55R16から205/50R16へ交換、フロントスプリングを10Kから11Kに。
55から50に戻しただけで、フェンダーライナーに擦る事は無くなった・・・やっぱ55はしんどいか～
スプリングは10K→11K程度じゃ大して差は無いみたい。乗り心地もかわんないし。フロントはこのままで、リアに8K-H180を組めば車高のバランスも取れるかな。
さあスプリング注文しとくか～

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一行コメント †

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リアスプリング交換　　- 2005-12-16 23:00:11 (金) - †

先日三串の某オフで七曲り近辺を走ったんだけど・・・Marさんが駆るRX-8に完璧置いてかれる。いや、置いて行かれたワケじゃないけど、明らかにMarさんヤバげな挙動で走ってる俺を気遣ってか、手を抜いてるのミエミエ。(^^;
とにかくトラクション掛けられないというかむしろ掛かってないというか、アクセル入れてもバタ付いて真っ直ぐ進みやしない。
んで前が全然食ってねぇなコレ。荷重掛けようにもGT-Rマスターに換えて以来ブレーキ不調、やっぱりコレどうにもならんわ。
近所の狭い山で軽くコネた程度じゃ気にならんかったけど、ソコソコ勢いの乗る道＆目の前に比較対照出来てボロが出た。
こりゃマジで対策せんと・・・

てなモンで今日リフトが空いた＆少し時間有ったんで、リアスプリングを交換してみた。現状でフロントが某age車庫で仕入れてきた10K、リアが以前ｼｬｺﾁｮｰ買った時に付いてきた、「自称8K」のスプリング。この状態でやたらケツの車高が上がった＆乗り心地最悪ですわ。実はこの自称8Kのスプリング、実はもっと硬いんでは？と。
早速即席スプリングテスターで測定してみると、やっぱりこのスプリング11Kですた。orz
今日出来た格言。

自己申告バネレートは絶対嘘

で、店の商品にEG9のNPGｼｬｺﾁｮｰがあって、コレのスプリングがどうもID65H200の8Kらしい。2006508」というラベルが貼ってあって、普通にそう読める。しかし気になるのが4本とも同じラベルだって事。まあスプリングテスターに掛ければイッパツじゃこんなモン。

んで実際に計ってみると・・・どうも6.5K？7K?どうも安定しないし8Kは間違いなく出てない。余程品が悪いか直巻じゃないか・・・多分前者のような気がする。まあ手頃なバネこれしか無いから一度組んでみようか。

で、サクサクっと組んで着陸させてみたら・・・若干前下がりだけど、かなりマシにはなった。実際に走ってみると、乗り心地は劇的に改善。これなら俺的に十分合格レベル。しかしアクセル入れた時のトラクションはなんかエラい落ちたような・・・多分前下がりなのと、アームが万歳してんだろうなぁ。けど11Kの時のようなバタ付きは減ったからいいか。まあ店に出せないウンコタイヤ、しかも左右で銘柄違うしみたいな。もうちょっとマシなタイヤにして車高のバランス取らないとわかんないけど。

で、近所の山で少しコネてみたら・・・う～んやっぱトラクション悪いけど暴れないからいいや。けど前が全然食わない。さあコレは車高が悪いのかキャンバーの加減かは不明。とりあえずブレーキが先やな。どっかにGX71落ちてねぇかなぁ。

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