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*エンジンスワップに関するFAQ [#hd6acd96]
エンジンスワップ、この大胆な行為に憧れる方は多いと思います。~
人によっては、ターボモデルは高価だから、安いグレードを買ってきてターボエンジンに載せ換えれば安く付く！なんて夢を見るかもしれません。~
しかし、全く別のエンジンをブチ込んでしまうこの行為は、ぶっちゃけ
&256x(42){出来るヤツは出来る};
という世界であり、誰かに手順聞いて作業すれば、誰にでも出来るという
&256x(32){甘い世界ではありません};
しかし出来ないでは夢も無ければ何も進展すらしませんので、エンジンスワップを検討するのに必要であろう情報をFAQ形式で説明させてもらおうかな？という企みです。
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**作業全般について [#e3c859af]
***エンジンスワップしたいのですがどうしたらいいですか？ [#d19fd6c2]
まずは運転席側ドアの正面に立ち、車両のキーを右手に持ち、ボディに傷をつけないようキーをキーシリンダに差込み、半時計回り(車両によっては反対の場合もある)に90度回転させ、ドアロックを解除してドアを開き、ボンネットオープナーを手前に引き、ボンネットを開ける。え？その場所はえーと・・・・・・
とまあ、説明していてはキリが無い世界であります。~
お金を貯めて、プロに任せましょう・・・なんて言いたくはないのですが、具体的な方法や工程が思い浮かばないのであれば、正直自力でエンジンスワップは無理です。~
エンジンスワップは基礎的な整備から工作技術、車全体の構造の知識と理解、配線やECUの知識も必要ですし、工具や設備も相応の物が必要になります。~
上記のような技術や知識を積み重ねる事によって、ある日「あ、多分出来るな」と思えるようになります。~
それまでは頑張ってメンテや簡単な改造を極力自分でやってみましょう。~
まったく同じエンジンを普通に積み替える事が出来るレベルが最低条件でしょう。~
そうすれば、質問の内容が「エンジンスワップがしたい！」ではなく、「スワップするに辺り、この部分はどうすれば良いのか？」という具体的な質問に変わります。~
そうすれば、僕も具体的にこうすれば出来るんじゃないか？という答えを出す事が出来るかもしれません。
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***配線がわかりません！出来ません！ [#lc42ac65]
エンジンスワップのキモとも言えるのがECUの配線じゃないかと思います。~
エンジン自体を積むのは結構体育会系のノリで出来てしまうのですが、配線に至っては「基本的に正解が１つしか無い」ので、総当りをしたとしてもECUから煙が出て終了です。~
配線が完璧に終わる頃には、きっと新車が買えるだけのECUのゴミの山が築かれているに違いありません。
まずは最低限の電気の知識と、自動車のインジェクションシステムの構造と動作原理を専門書などで勉強してみてください。~
ある程度理解すれば、配線図を見るとこの線は何をしてる線とか予想が出来るようになるはずです。~
ポイントは、まず車載状態のことは完全に忘れてしまい、その上で「エンジンとECUのみで回すにはどんなモノが必要か？」と考えてみましょう。~
大抵のエンジンハーネスは、コンピューターのコネクタを挿してしまえば、全体の8割は繋ぎ換える必要がありません。~
あとは残り2割の内、必要になる電源の線を繋いで、ポンプ回して燃料送ってやればエンジンは単体で回せます。~
この状態まで来れば、あとはスワップ先の車両から必要な電源を引っ張ってくれば済む訳です。
***ターボモデルが買えないのでNAモデルをターボエンジンに換えたい [#y62930ce]
***MTモデルが買えないので、ATモデルをMTに換えたい [#c2da4240]
一番簡単かつ確実で安価な方法をお教えします。~
今乗ってる車を中古で売り、追い金をしてターボモデルに乗り換える事。~
これが一番安く上がりますし、僕もそういう方向で考えます。
なんか納得行きませんが、結局ターボエンジンを用意すればNAモデルがターボモデルに化ける訳ではないんです。~
違うのはエンジンだけでなく、その周りの配線や補機類、駆動系、場合によってはシャシー自体が違う事もあります。~
効率良く＆安くエンジンスワップを進めるには、まず「ターボモデルの車を丸々1台用意する」事から始めます。~
結局1台買うんですから、なにもNAの車に移植しなくとも、そのまま「買ってきた車を修理して乗れば済んでしまう話」なのです。~
存在しないエンジンの組み合わせの場合、ボディーに譲れない思い入れがある場合はスワップしか選択肢はありませんが、同じ車種に望みのエンジンがある場合であれば、友達が事故してタダで部品取り車が手に入った場合などを除き、買い換えてしまうのがトータルで一番安く上がります。
それでも自分で乗せ換えた満足感はプライスレス。~
ゼニカネじゃない価値を見出せるか？これにどれだけの意地とゼニを出せるか？ですね。
***MTモデルが高いので、ATモデルをMTに換えたい [#c2da4240]
車種によっては非常に安価かつ簡単に出来る場合もあります。((S13とか))~
但し、それは元々MT比率の高い車種である場合が多い・・・結局ミッションが安く豊富に手に入る場合です。~
元々AT比率が高い車種・・・例えばJZX90〜100などの場合、ミッションが中古で手に入りにくい場合があります。~
そうなるとおのずと中古の相場が上がり、場合によっては全部新品で揃えてしまった方が得じゃないか？という場合も出てきます。~
「中古だから安い」という固定概念は一度捨ててください。~
まずは全部新品で組むと幾らか？という勘定もしてみてください。~
でないと後で泣くかもしれません。
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**特定車種について [#df4b0ca5]
***シルビア・180SX [#p7a5ef17]
***マーク２・チェイサー・クレスタ [#j855b15e]
***AE86レビン・トレノ [#d15b551e]
***シビック・インテグラ [#j10034b9]
***アルト・セルボ・ワゴンR [#gdeea215]
***ミラ・ムーヴ [#j2e1a335]
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**特定エンジンについて [#r61b2588]
**SR20DET [#k34fafde]
**RB25DET・RB26DET [#f3cc8c45]
**4A-GE [#h941c864]
**3S-GE [#b2031f64]
**1JZ-GTE・2JZ-GTE [#qdfd4529]
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**構造変更について [#l503c0b4]
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