*リアディスクの改良 [#w2af22e8]
かなり無茶してリアディスク化したのは良いけど、サイドブレーキがロクに効かない上にワイヤー切れて、なんかやる気をなくし放置プレイしてたんだけど、車検でノーマルに戻したのをきっかけに重い腰を上げ改良中。~
さて、上手く行くのだろうか？
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**リアブレーキに関する俺様メモ - &new{2007-09-09 18:08:09 (日)}; - [#wbf7c5d0]
クラウンホーシングにエスティマのリアインナードラムのバックプレートがどうもそのままボトルポンの予感。~
少なくともホーシング側のガスケットは全く同じ。~
問題はハブのオフセットだけどどうにかなるんじゃねぇのかなぁ？~
で、これで少なくともクラウンのようなワイヤーの引き方でなく、一般的な引き方でリアディスク＆インナードラム化は出来そう。~
ただエスティマローターのままではローターが小さい・・・というか、R33のフロントローターよりチョット小さいくらいなんだけど、問題はベルのサイズがデカい事。~
このままでは日産2POTは入らない事もないけどかなりギリギリの付け方になる。^
てなモンで大きな径のローターが必要なので、エスティマのサイドブレーキシューの品番からトヨタ電カタで検索してみると、JZS147、JZA80、JZZ30の16インチ車辺りが流用出来そうではある。~
ただなぁ〜コイツらのローター径ってφ307で、
&256x(32){フロントよりデカい};
というのがなんか許せんっちゅーかなんちゅーか。(笑~
ちなみにマジェスタのリアローターはエスティマと同径で、厚みが薄くなってる。~
多分コレより上のローターはφ307じゃねぇかなぁ。~
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**思考停止 - &new{2007-09-16 18:24:44 (日)}; - [#tfb1b3fd]
結局UCF20のφ307ローターを手に入れ、なんとかなりそうなのを確認して本日ルシーダバックプレート移植作業。~
テンポ良く工具揃え、ふふふふふーんとバックプレート組んでアクスルを入れてボルト締めたその時だった。
&256x(52){ギャァァァァ！};
ダメです。あきまへんわ。
&attachref(CA330676.jpg,zoom,320x240);
サイドのワイヤーが後ろに出てくるんですわ。~
最初左右組み間違えたのか・・・いや
&256x(42){そうであって欲しい};
と思ったんだけど間違いない。~
なんか
&256x(32){スムーズに行き過ぎておかしい};
と思ってたんだけど、やっぱりこういう罠があったか・・・
う〜ん・・・内部加工してワイヤーの出口変えるか・・・
&attachref(CA330677.jpg,zoom,320x240);
というかソレもダメ。~
ホーシング側のボルトの位置が、何故左右で広さ違うのか？~
単なるバカ避けだと思ってたんだけど違うんです。~
ワイヤーを避ける為だったんです。~
S130のヤツは後ろにワイヤー((というかレバー))出てるから、ホーシング側のボルト穴が、後ろが狭くて前が広い。~
しかしルシーダは反対なんですわ。~
内部の加工も考えてみたけど、どうしても物理的にスペースが足りなくなる。~
という事は、S130ホーシングの左右ベアリングホルダーを溶接切ってひっこ抜いて左右入れ替えるか、ルシーダホーシングをナロー加工して、S130アクスルを入れるしか無い。~
う〜ん・・・・・・・・・・・・
&256x(42){思考停止};
ですわ。~
あかん、ツレとメシでも食うてきます。orz
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**光が見えた - &new{2007-10-14 20:05:28 (日)}; - [#z934e5b8]
以前ちょいと時間有ったので色々検討してみたんだけど、ホーシング側ブラケットのボルト下に若干スペースがある。~
そこに上手くワイヤーを通せたらイケるかもしんない・・・というワケでやってみた。~
とりあえず目指す位置に穴を繰ってみる。
&attachref(,zoom,320x240);
穴の下の塗装ハゲてサビてる所がブレーキシューのスライド部分。~
無論コレ以上削ると引っ掛けるし、上にはキャリパーのブラケットが居るので深くは掘れない。~
ここにパイプを曲げて、ワイヤーのガイド＆ブラケットとなるパーツを作る。
&attachref(,zoom,320x240);
そして実際にワイヤーを組み調整＆仮付け。
&attachref(,zoom,320x240);
覚悟が決まったので本溶接。~
&attachref(,zoom,320x240);
&attachref(,zoom,320x240);
これでとりあえずは前側にワイヤーを移設出来た・・・ハズ。~
コレで上手く行くかは実際にワイヤーとシューとドラム組んで、車体に取り付けて引いて見ない限りわからない。~
***コメント [#xe0c8832]
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