*XJRのクラッチレリーズシリンダーOH [#peb4b3a7]
UP: 2006-07-24 06:34:27 (月)
金曜日の夕方、友達からツーリングに誘われ、喜び勇んでXJRの洗車をやろうと工場まで乗って行こうとしたら・・・~
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CENTER:
&size(42){クラッチ抜けてますやん！};
LEFT:~
早速ケータイで友達に連絡。~
「アカン、XJRのクラッチ抜けた！部品間に合わへん！！」と。~
そう、今日は金曜日の夕方だ。~
今更部品注文しても日曜日には間に合わんのだ。orz~
てなモンで部品だけ注文してて、本日ようやく修理。~
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XJRのレリーズは、FJ1200の時代からスグ逝くと有名らしい。~
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&attachref(CA330047.jpg,zoom,256x192);~
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俺のXJRを買う時も、バイク屋の大将に「すぐ抜けるぞ。気ぃつけとけよ。」と釘を刺されていた。~
俺もようやく一人前になれたってトコか。(ｫ~
とりあえずレリーズを外してみたら、案の定漏れた痕がある。~
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&attachref(CA330048.jpg,zoom,256x192);~
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そして漏れたフルードがチェーンからのドロを吸い寄せギトギトに・・・~
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&attachref(CA330049.jpg,zoom,256x192);~
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なってる事は想像してたので、プッシュロッドのオイルシールを念のために交換。~
そのついでにプッシュロッドの先にあるボールも交換するつもりだったがなかなか取れない。~
もしかしてエンジン回したらコロコロっと出て来ぃひんかな？とエンジンを始動してみると・・・・~
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CENTER:
&size(42){ギャー！！！！};
LEFT:~
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&attachref(CA330050.jpg,zoom,256x192);~
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オイルが吹き出してまいりました。~
まあこれだけ吹けばボールも一緒に出て来とるんちゃう？と探してみるも見つからない。~
まさかと思い、ライトで奥を照らしてみたら・・・・しつこく奥に居てやがります。~
もうこれは見なかった事にしておこう。(ｫ~
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で、先にクラッチマスター側のOH。~
今回は漏れてなかったけど、チョイとキコキコ言ってたし、縁起物だからついでにシールだけ交換しておくのだ。~
最初ハンドルに付けたまま交換してやろうと思ったけど、集中スイッチが邪魔してサークリップが外せない。~
結局ハンドルから外してシール交換。~
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&attachref(CA330053.jpg,zoom,256x192);~
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で、本丸のレリーズシリンダ。~
エアガンでピストンをポンと抜くと・・・ギャ〜！~
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&attachref(CA330054.jpg,zoom,256x192);~
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フルードのスラッジetcが全部ココに溜まるんやね。~
シリンダもすっかりサビてやがります。~
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まあ磨けば十分イケそうなんで、ケンマロンで磨き倒してブレーキクリーナーで掃除。~
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&attachref(CA330057.jpg,zoom,256x192);~
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で、この梅雨次期にブレーキクリーナーを多様すると必ず結露する。~
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&attachref(CA330058.jpg,zoom,256x192);~
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当然このまま組むとドエラい事になるので、ヒートガンで温めて水分を飛ばしておくのだ。~
そうそう、漏れたピストンのシールはこんなカンジ。~
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&attachref(CA330057_0.jpg,zoom,256x192);~
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シリンダーの錆で引っかかれてこの通り。~
そりゃー漏れるわな。~
あとはカップグリスをタップリ塗って組み付け、エア抜きして終了。~
OHは思ってたよりも簡単で良かった。~
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そうそう、もうすぐ車検やねんなー。~
それまでにマフラーをノーマルに戻さんと・・・あ〜面倒臭ぇ・・・orz~
**コメント [#q0d7a8d3]
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