*死刑執行＆臓器摘出 [#y7b2286e]
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姫路を荒らしていたこのアルトエポリューション、とうとう車検が切れてしまい、寿命がやってきてしまいました。~
また車検受けりゃいいじゃないかという声が聞こえそうだが、そういう訳にはいかない。~
なにせ、４気筒エンジンを押し込むために
&256x(32){フレームを切って溶接};
してあるために、１００歩譲っても車検には通らないのだ。((今ならなんとか出来る・・・かも))~
こんなの公認取っても仕方ないし、テキトーなモンでデータも無い。~
ましてや５５０ｃｃベースだから、６６０ｃｃで公認を取ると
&256x(32){白ナンバーの普通車};
になってしまうので、これでは破産確実なのだ。~
だから新しいボディーが手に入るまでしばらく待っていたが思うような出物が無い。~
しょうがないからウチの廃車置場に放置しておいたのだが、親父がいい加減片付けろとケチつけてきたので、そろそろ部品取りせねばなるまいな。
てな訳で
&256x(32){我が青春の友};
であるアルトエポリューション君の死刑を執行することに決定。~
ボディーはハッキリ言ってゴミだが、大枚叩いて買ったセルボのパーツは俺の貴重な
&256x(32){財産};
なので、しっかり部品取りして目立たぬ所に隠さねばならん。~
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早速燃料タンクを外し、ボンネットを外て、補機類やエンジンのハーネス、配管などを片っ端から外す。~
ついでに内装もひっぺがし、自作ハーネスを芋掘りのように抜き取って、コンピューターもしっかり保存。~
ここまでで１時間少々。
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ここまできたら車を吊り上げマフラーを外し、クロスメンバー４本、エンジンマウント２本、プロペラシャフト２本、リアアーム２本、ラテラルロッド１本の、合計１１本のボルトを抜いておく。~
んでもって下ろしてから、リアショック２本、左エンジンマウント３本、ストラットアッパーの４本ボルト抜いて、ブレーキホース、サイドのワイヤーを切断し、ステアリングのボールジョイントを抜く（今回は酸素で切った）。~
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そして、再度ボディーを吊ると・・・・
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見事にボディーとメカ部分が泣き別れする。~
ハーネス剥ぎから３０分も経ってない。~
国産の車なんて大抵こんなモンです。~
いつもやってるコトだけど、自分が可愛がってた車がこういう姿になるのは結構辛いもんです。(^^;
あとは降りたメカを適当に小さくバラしてパレットに乗せてバンセンで括り付ける。~
んでリフトにのっけて倉庫へ直行・・・です。~
ボディーはシュレッダー工場にて粉砕され、鉄は溶鉱炉にて溶かされて、新たな鉄として活躍することになる。~
シートやダッシュボードなどのプラスチックは・・・完全なゴミなので埋立処分となります。((今は自動車リサイクル法なんてのが出来て随分と変わったんですが。))~
車って結構ゴミの塊なのだ。
そうそう、以前撮り損ねていた溶接加工の部分はこんな感じ。
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&ref(a_by8.jpg);
結局左に気合入れて曲がったら、エンジン傾いてダイナモのプーリーが当るんだよなぁ・・・
次のボディーは４ドアがいいなぁ。~
４ドアにレースのシートカバー、レースのカーテンに「赤ちゃん乗ってます」とかのステッカー貼って、
&256x(32){鉄チンホイールにＳタイヤ};
でも履かしてブイブイ言わせたいなぁ。~
でも車検通る３気筒でやった方がいいかなぁ。(^^;
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