*部品取り車解体 [#d643f043]&ref(celvo.jpg);~
手始めに、部品取り車であるセルボモードSR-FOUR（４ＷＤ）をバラしていく。~
バラしもって、隣に置いた素アルトと見比べながら、今後の計画を立てようという魂胆である。
早速ホイストで２台とも釣り上げて下回りを見比べてみる。~
睨んだ通り、リアの足周りはそのままボトルポンでスワップ出来る。間違いない。~
しかし、プロペラシャフトのセンター部を保持する部分を取り付けるブラケットがないのだ。
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エポの下
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セルボの下
これがないと走ったらプロペラシャフトが、ブンブンとなわとびのように地面とフロアをシバくことになる。~
まあ仮にもフロアは共通部品である。~
セルボのこの部分のスポットを剥がして取り去り、アルトに溶接してやればなんとかなりそうである。
次にシフトリンケージが違うのだ。~
２駆の場合、フロアトンネルにシフトのシャフトが通りミッションに行っているのだが、４駆になるとこの場所にプロペラシャフトが通る。~
よって、４駆の場合はシャフトではなくワイヤーでミッションを動かすのである。~
で、アルトのフロアの風穴を塞ぎ、セルボのリンケージをアルトに移し、バ
