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GZ20の１GAT→１JMT乗せ替えについて教えて下さい＞＜
16　 JZZ20乗り　 2013/12/30(Mon) 19:14
　　　 p1129-ipbf206yosida.nagano.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB7.5; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.4506.2152; .NET CLR 3.5.30729)
白井様、また車がおかしな事になってしまって、パニックになっています＞＜
自分で考えうる限りを尽くしてみたのですがどうにもらなず、修理方法をご教授いただければと書き込ませていただきました。
ヤフオクで中古のタコメーターを購入して取り付けてみました。
配線をエンジンルームのIG-から室内に引っ張りメーターも６気筒に切り替えて装着完了。
エンジンを始動してみると・・・
タコメーターが動かないΣ(ﾟдﾟlll)
更に困った事に純正メーターのタコメーターまでまったく動かなくなってしまいました(ノ_・、)
とりあえず近所にDENSOの直営店があるので持ってって見てもらったんですが、回転信号の電位差が１Vぐらいしかないと言われました。
古い車で更にエンジンを載せ替えてしまってるので、DENSOにも修理書等も残ってないし、JZA70やGZ20に詳しい方のいないみたいです。
ない頭を絞って考えて、中古でイグナイターを変えてみたのですが、症状改善せず・・・
純正メーターも予備の物に変えてみたのですが動かず・・・
回転信号の電位差が１Vしかないって事はタコメーター動く訳ないですよね。
この症状だとどこの故障が疑われるでしょうか？
お手数ですがご教授下さい。
よろしくお願いしますm( _ _ )m
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