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今時の軽自動車ってすごいですね
2 スタジオ929 2009/02/21(Sat) 01:04
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新規格になってからの軽にいまいちなじめない私が来ましたよ。
MC21SなワゴンRとH31Aなミニカトッポ(どちらもNA)だと、出るスピードそのものはあまり変わらないんだけど、
少々軽いせいか加速感は旧規格のほうがいいような気がするのと、コーナリングのフィールが新規格はちょっと…という感じです。
HN11SのKeiターボ（ワークスじゃないほう）にも乗ったけど、やはり右左折程度のコーナリングですらストレス溜まりますね。
単にいまどきのスズキが嫌いなだけかもしれません。L900ムーブも駄目だったなぁ…。
H31Aは、下駄からお買い物までマルチに働く（都合の）いい車になってます。
軽じゃないけど、初代デミオの後期も侮れません。特に1.3リッターはギリギリ1tを切るので重量税が安くなり（っていうか1.5の乾燥重量ってなんぼだっけ）
車両本体の安さもあいまって、下手なワゴンRを上回るコストパフォーマンスを発揮します。
2年乗ってポイならトータルコストは軽より安いのは間違いないでしょう。
3 軽乗り 2009/02/22(Sun) 14:06
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ワゴンRで新旧共に乗ってましたが・・・、明らかに旧規格の方が早い感じはします。
新しいほうがやっぱりパワステとかの出来や静粛性が良くて、「昔の軽ではありえない」
後は結構広さは確かに旧規格に比べると大きいですが、その分荷物が積めるか?
というとかなり疑問です。まあ運転席と助手席の人の膝と膝が当たらなくなっただけ
良しとしたいですw
燃費も昔のほうが良いのか、同じように使ってて1キロぐらい悪くなった気がします。
4 MU＠12SR 2009/02/22(Sun) 23:24
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>>2
たしかに、安価な小型普通車は軽より安いから、
100万の普通車と150万の軽を比べると、維持費は
年間6万違うからね…
そうなると、13年乗ったときのコストはあまり無いようにも思えます。
普通車ゆえの、長距離走行疲労感の差が有りすぎますし…
逆に長距離走らないのなら、装備充実低維持費の計なんでしょうね…
>>3
今の軽は漏れのマーチ12SRより音静かだし、乗り心地も良いですよ。
（車のキャラクターが違うのだから当然だけど…）
しかも後部座席の広さは、下手なミニバンも驚くくらい広い。
まあ、その分荷室が最小限なのが仕方ないところだけど、
後部座席倒すと、下手な普通車より荷物が積めるのが驚いたわけですよ。
逆に、この重量になるとターボじゃないと加速悪くて
危険だと思いましたけどね。
現行規格だと、NAで乗るためには、ミラかアルトのMTしか選択肢が
内容に思えます。
でも、将来的には車は軽トラダブルキャブにフィフストレーラーとかも
憧れますけどね…
4人乗れた上、大量の荷物も運べるし、キャンパーにするのも良いかも…
問題は4人乗った上で750kgのトレーラーを引っ張って、
まともに走るかどうかですが…
5 スタジオ929 2009/03/04(Wed) 16:48
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今日、スバルのR2に乗る機会があったんですが、すごくよく出来てました。
シートといい足回りといいブレーキといい、そんじょそこらの軽では真似できないクォリティでした。
ただ、オーナー曰く、「時々エンジンが原因不明のストールする」とのことで、しょうもないトラブルはあるみたいですが。
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