用途別に最適な排気量

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17　 オニギリ＠免停中　 2001/11/21(Wed) 21:33
　　　 p061198165040.ppp.prin.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90): セカンドバイクか～　うらやましい・・・万年金欠の学生としては原付スクーター
一台維持するのが精一杯だった・・・

確かに原付スクーターは　チョィ乗りには楽だし、取りまわしもいい、峠でもヘタな
走り屋には十分付いていける
しかし絶対的なパワーが足りない！＜そこで改造に走る
ボアＵＰに走り、駆動系やチャンバー、ポート加工に手を染め、それでも飽き足らず
色気を出して、マジョーラオールペンに走り、ＶＭＡＸのツーリング集団の１２０キロ
巡航に付いて行く。それを１２５キロでぶち抜いて原付通行不可の看板で下り、下道
で再び合流、１００キロオーバーで巡航して一般車をギャフンと言わせたところで
Ｅｇブロー・・・
湾岸ミッドナイトばりの「造り手としてのプライド」に走って、ここで絶対ブローだ！
と解っていても、自分で組んだマシンは最高でないと気がすまないのでアクセルＯＮ
でブロー・・・＜情けね～当然か？
一台で散々、遊び、学んで、いろいろな所へ連れて行ってもらえたりもする
それでも懲りずに、マシンを仕上げ、１００キロ巡航できるようにして、
一般道ではなんら不満の無いようにした、一台で　街乗り、峠、ツーリングをこなす、
最速原付ツアラーの完成であった
日ごろから原付制度に不満を感じるが、白井氏が某原付サイトで唱えていた事に
感銘を受け、中免を取りに行く事を決意する、
しかし教習三日目であえなく、お縄に付いて、免停の残りは１２日・・・
中免と大特をゲットして書き換えたは良いが、免許証は手元には無い・・・
９０日丸まる過ごし、考える機会を下さったのであろうと思う

しかし、通行料を払ったその夜、原付を盗まれあえなく消沈・・・

次はＧＦ２５０で全てをこなしてみせる、＜原付時代よりも楽かな？
来年は北海道行きが決まっているので、ほどほどに乗ろうと思う
一台にどれだけ愛情を注げるかも重要なのでは？と感じる貧乏学生でした
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