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実験中？
7　 しらいまさや　 2001/10/25(Thu) 16:19
ファミリアのBG系は、3が1300、5が1500、7が1700ディーゼル、6が1600、Pが1800
・・・言わずもがな。
排気量のみの区別でカムや過給の有無は関係ナシ。
で、Sが３ドア、Zが３ドア4WD、Pが4ドアセダン、Rが４ドア4WD、
Vがバン（４ナンバー）、Wがワゴン（５ナンバー）。
アスティナは５ドアでP系になる。
ファミリアバンは基本的に前の型のBF系（S60年の車をH6年まで作ってた）だけど、
ワゴンの一部でBWになるヤツがある。
特例がバンの4WDで、BF6MというB6の4WDがあったり、BWMRというB6エンジンの
4WDワゴンがある。（まあBF系だからね）
フォードレーザーなどのフォード向けは一番後ろにFが付く。

エンジンに関しては、マツダは基本的にヘッドや過給の有無などは付かない。
仕事でこのエンジンの違いを聞き出すのにエラい苦労するんだよな。(^^;
（スズキとホンダも違いが分からない・・・）
タマにB6-ZEやBP-ZEなんてのがあるけど、ツインカムヘッド系に付くようだ。
けどZEが付かないのが大半。

B3・・・ファミリアでは２バルブシングルカムのみ。
　　　　フェスティバを入れればツインカム４バルブも有り
B5・・・シングルカム２バルブと３バルブと４バルブがあったハズ。
　　　　それとDOHC４バルブね。
B6・・・シングルカム３バルブだったような記憶が・・・
　　　　一応２バルブもあるみたい。まあ大抵はDOHC４バルブ
BP・・・ファミリアではDOHCのみかな？BPのシングルカムって他車種でも見た事
　　　　無いなぁ。

ホントにマツダとホンダもトヨタやニッサンのような呼び方を決めてくれんかなぁ。
2JZ-GTEとかRB26DETTとか・・・
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