セリカXX

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13　 しらいまさや　 2004/08/04(Wed) 12:30 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322): 8万・・・俺の感覚だとチョット高い気もするけど、ターボが元気なら良いんじゃないかな？
まあ無理して買う訳でも無いならOKでしょう。
要は自分で納得出来る値段かどうかです。

もし俺であれば・・・エンジンはOHを前提にして距離は関係ナシにして、ターボ生きてる車を最優先に探すかな？
外装はもう関係無いんで、潰れてても安く買えるのなら問題ナシ。
タービンのアクチュエータのホースをよ～く見て、ブーコンを付けた痕跡があるような車は気を付けましょう。
オイル漏れは神経質にならない方が良いでしょう。
ヘッドカバーやオイルパンとかは交換すれば良いからね。

で、後の「ゴミ」の事も考えておいてください。
部品を取りまくった車・・・特にエンジンの無い車だと解体屋は嫌がります。
相応の金額・・・う～ん最悪2万くらい取られる覚悟はしときましょう。
XXに載ってたエンジンが不要であれば、形だけ載せておきましょう。
ハーネスも繋ぐ必要無し。それで通常の料金になるハズ。
というのも、エンジン＆ミッションがまとまった金になるので、コレが無いと処理代金のズレが出るんですよね。(^^;
今なら鉄の価格が上がってますので、まあボディーガラのみでも2万取るような事は無いとは思うんですが・・・

ミッションはATとの事ですが、とりあえずXXに付いてるW55を使えば良いかな？と思います。
で、後に余裕が出来たらW58を探して来て積替えでもOKでしょう。
ECUに関してはニュートラルスイッチ周りをキチンと処理しておけば、ATでも問題は無いハズです。
GA70でATとMTにカムの違いは無いようです。
XXのNAカムは外して置いておくと、チョットしたハイカムになるでしょう。(笑

小物系などもし足りないモノがあれば相談してみてください。
地元の解体屋で相手してくれないようなモノでも、出来る範囲で協力しますんで。(^^
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