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【改造】マーク２ツアラーW【日記】
503　 アーク　 2005/04/10(Sun) 19:04
　　　 ntokym019017.okym.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.1.4322)
はじめまして、エンジン載せ代えを検索していましたらここにたどり着きました。<BR>
すごい内容で感動しております。<BR>
初めての書込みでご迷惑をおかけしますかもしれませんがよろしくお願いします。<BR>
実は、我が家にもマーバンの部品取りにと購入したＧＸ７０が何１つ使われることなくBR>
あります。実は、１Ｇ−ＧＴか、１ＪＺ−ＧＴを乗せたいと思っていましたらヤフオク<BR>
に悪魔の誘いがＪＸＺ８１ツインターボＡＴが100円で出品されて3分前も100円思わず<BR>
500円で入札しました。結果100円だったのですが、引き取りいたったら結果、数万に<BR>
なりましたがなかなか無いのでまあいいかてとこです。<BR>
実は、少しお尋ねしたいのですが、知り合いにＧＺ２０の１Ｇ−ＧＴをＧＸ７０にスワップ<BR>
中のもがおりまして配線段階のようなのですがＪＺＺ２０製作中のところで１ＪＺのＣＰＵ<BR>
がエアコンの信号に反応しないのでホット何とかで解決と言うようなことが書いてありましたが<BR>
ＧＺ２０のＣＰＵにＧＸ７０のエアコン信号はやばいような気がしますがどのような方法が考え<BR>
られますでしょうか？。電気は苦手なものでホットカプラ？だったと思いますが仕組みが分かりません<BR>
すそれとＧＸ７１の速度感応型ステアリングの件ですが後期型の７１クレスタのＢＯＸに電磁バルブ<BR>
のようなものがついていたのでこれかなと思ったのですが配管の入り方がＧＸ８１、ＪＺＸ８１のツイン<BR>
ターボとは違います。マーゴンと同じ入り方です。８１、ＮＡの配管かピッタリだったそうですがＢＯＸが<BR>
違うのでしょうか、それとも８１のＮＡ、ターボで配管が違うのでしょうか？

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