【改造】マーク２ツアラーW【日記】

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582　 しらいまさや　 2005/09/15(Thu) 10:46 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322): 今考えてるもう１つの案。
最大８キロ辺りで我慢するなら、ハチロク用のスプリングを使って下の皿だけ作る。
８キロで４センチ落ちるハズだから、自由長２１０ミリとか使えば丁度エエくらいに落ちる・・・ハズ。
ただハチロク用で硬いバネってあんまり無いのと、内径が１１０ミリくらいらしいので、少しオッパイに引っ掛かるかもしんない。
う～ん直巻き化も面白いんだけど度胸無ぇしなぁ・・・

>>580
ﾏﾊﾞｿのバネですか。
ソレは試してませんでした。
俺はちょっと前にタウンエースワゴンのバネ組んでましたよ。
気持ちだけ自由長が短く、線径も少し太いのでイケるかな？と思って組んでみたけど・・・う～ん大して差が無いなみたいな。(笑
他にはツーリングハイエースのバネ、コイツは極道に太いバネで、こりゃイケるだろと思ってたんですが、結局1G沈みが少なくなるからノーマルよりも車高が高くなって・・・(笑

で、ショックですが、ハチロク用ショートでも結構長いんですよねぇ。
とりあえずボンゴワゴンのショックがあって、コレが結構狙った長さになりそうな予感。
コレで様子見てみて、足りないようだったらハチロク用のをショート加工かな？

>>581
今のクルマが大事なのであれば、ショップに任せるべきでしょうね。
廃車覚悟で挑むなら、とりあえずやってみれば良いのですが。
で、LSDですが、そんな事が有り得るんです。(笑
7.5インチデフは1G-FE搭載車でATのみです。
ボンネット開けてコーションプレートのAXLEの欄を見て、Fと3桁の数字が書いてあったら7.5インチデフ車で、アルテッツァのデフが使えます。
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