【改造】マーク２ツアラーW【日記】

■四輪板に戻る■ 　最後のレスまで飛ぶ　レスを全部見る　最新レス100件を見る

96　 しらいまさや　 2003/06/20(Fri) 02:43 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0): え～と、まずマーゴンのノーマルエンジンとコンピュータ取り去ったら車側の12ピンコネクタ（配線図のPコネクタ）と太い線が中央に刺さってる15ピンコネクタ（同IH3）、10ピンコネクタ（IH4)が残ると思います。
で、Pコネクタはブッタ切り、IH3、IH4コネクタはマーゴンのエンジンハーネスから相方を切り取って差しておきましょう。（電線は出来る限り長く切るべし！）
んで、GX81側のエンジンハーネスを室内に通して来て、コネクタをGX81のコンピューターに差せば、コンピューターの２２ピンのQコネクタ、１５ピンのF1コネクタが余るのかな？
こちらは車側からハーネス切ってきて、足りないコネクタを補っておきます。
下拵えはこんなトコ。

とりあえず電源系で必要なのが、1G-GTE側で言えばIG2(B-R)、IG(B)、BATT(B-Y)、KS/W(B-W)、STA(B)、M-REL(BR)、+B・+B1(B-R)辺りかな。
コレをこんなカンジで・・・
IG2(B-R)　　F1-14(B-R)+IH3-10(B-O)　　　　　●インジェクター電源
IG(B)　　　　Q-2(B)+IH3-9(B-O)　　　　　　　　●イグニッション電源
BATT(B-Y)　　Q-1(B-Y)+P-2(W)　　　　　　　　　●バッテリー常時電源
KS/W(B-W)　　Q-22(B-W)+IH3-14(B-W)　　　　　　●スターター始動(キー直）
STA(B)　　　Q-11(B)+IH3-14(B-W)+IH4-5(B-W)　●スターター始動（ニュートラルSW後)
M-REL(GR)　　Q-4(GR)+IH4-1(B-R) 　　　　　　　●EFIメインリレー電源
+B・+B1(B-R) Q-13(B-R)+Q-12(B-R)+P-7(B-Y)　　●EFI電源

こんなモンかな。書き方の法則言うの面倒だからどうにか理解して。（笑
あとはサーキットオープニングリレーだけど、マーゴンのP-4(G-Y)とGX81のF1-15(G)を接続してあげる。
後は回路図無かったんだけど、GX81のイグナイターの電源をマーゴンのIH3-10(B-O)に接続。
これでまあエンジン掛かるでしょー。
■四輪板に戻る■ 　ページの先頭まで飛ぶ　レスを全部見る　最新レス100件を見る readres.cgi ver.1.68 (c)megabbs (original)