モコをサーキット仕様に！

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8　 別子山　 2004/06/16(Wed) 22:36
　　　 101.29.87.61.ap.yournet.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1): ＞社外コンピューターはターボ用も含めてK6用はほとんどなかったはず
＞他車流用する場合は年式によってセンサー、ハーネスがまるっきり違うんで
＞事故車まるまる1台探してスワップした方が早そう

う～ん・・・。（＾＾；
積み替えは今ントコ考えてないんです・・・買ったばかりなので。（＾＾；
とりあえず点火時期はデスビ弄って変えれますよね？確か。
速度リミッター解除は確かどこか忘れましたがＭＲワゴン用があるみたいです。
燃調だけでもなんとか出来たら良いのですが・・・。
燃料噴射時期コントローラーなる物も気になってたりします。

＞マフラーは出口形状と内径違っただけでボルトオンできたはずだけど
＞ターボ用をNAにつけるとうるさくなるんで要注意

あっ！これは友人がＭＲワゴンのターボに乗っているのでノーマルをタダで貰って付けました！
上が少し良くなったみたいです。
音は変化無しでした。
（家が密集した所に住んでるので良かったです。）

＞俺の周りでも、車買う時相談されて、俺は何があってもターボ付きにしる！NAは実用にならんくらい遅い！NAは何が有っても買うな！！
＞・・・と言うておるのですが、そんなにトバす気は無いだとか言うてNAを買って後で泣いてます。

漏れの事でつね。
友人にもそう言われました。（＾＾；
まさかこんなにも遅いとは・・・。（ＴＴ）
６００ｃｃのバイクはあんなに速いのに！！！
（バイクのエンジンスワップしてボアアップして過給したら３００ps位出そうですね。）
（誰か作りませんか？！）

＞しかし新規格の軽の「ワゴン」でNAを買った香具師なんてもっと深刻だろうなぁ。
＞ヘタすりゃ１トン近いの有るもんなアレ。

ええ・・・新規格の軽ワゴンのNA、しかも４WDのモコは車両総重量１１００㌔です。（鬱）
走らないはずですね。
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