足場（単管）パイプでロールバー

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7　 羊飼い　 2004/10/14(Thu) 11:18
　　　 nzu1337.nzubr1.thn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322): >足場（単管）パイプでロールバー　
組み方によっては実用にはなると思いますが、どんな方法で作るか書いて
くれないと何とも言えませんね。
足場パイプはメッキがしてあるのでガス切断、溶接等加熱時に
表面のメッキが燃えて塗装時の下地作りの手間は増えるは、
肉厚がないので溶接の腕が必要になるはで大変だと思いますよ。
サイズも肉厚も選べる鉄材のパイプの方が良いと思いますが。

>ちなみに単管ロールバーにウレタン注入すると強度は上がると思いますか？
あのボソボソのスポンジから想像するに、小さい変形には弱いけど
大きな変形には多少強そうですね。ボディの歪みには効きそうにないけど
事故とかの大きな変形には良さそうです。強度は出るけど剛性が出ないってことで。
私だったらロールバーにウレタン入れるよりバーパイプ両端に溶接で
蓋して密閉容器状態にして口を付けてクーラントでも満たしときますね。
そっちのが安いし強度高いですし。

中途半端にやるならサランラップの芯のほうが漢らしいですよ！
サランラップの芯の紙の巻き目を消すために丁寧にサフェーサ吹いて、
オーバーヘット部分にはセーフパットを取り付け、芯同士の結合部分には
最新の接着剤を駆使して溶接ビードを再現。
手軽で簡単激安ハサミと糊でサンデーチューニング！
それで乗っていて誰にも気づかれなければあなたの勝ちです　笑

>でもそれを考えると車のサイドに注入するのも駄目かと･･･
そうですね。他の方法で補強したとしても他の部分がアレでしょうし。
第一、あんなスポンジで強化できるならどっかのメーカーが採用して
宣伝するでしょうし。おそらく効果と耐久性、コストが合わないんでしょうね。
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