F6A F5B シリンダーヘッドは共通？

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16　 もりっち　 2005/04/06(Wed) 22:46
　　　 toka1aal143.kng.mesh.ad.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322): 以前、こちらで質問させて頂きました「もりっち」です。
大変遅くなりましたが、車も無事に組上がりましたのでご報告いたします。
長文になりますが、何かの参考になればと思いご迷惑ですが投稿させて頂きます。

結果から言うと、Ｆ５Ｂ？のエンジンヘッドは使いませんでした・・・すみません。

以下は言い訳です・・・。

解体屋から、買ってきたＦ５Ｂヘッドは詳しく調べてみると、
どうやらＦ５Ｂではなく、Ｆ５Ａヘッドらしいことが判明しました。
と申しますのは・・・、
買ったヘッドはカムシャフト付き（カバーも含む）で購入しております。
通常、Ｆ５Ｂ＆Ｆ６Ａのカムシャフト・カバーには、
排気側＆吸気側をブロバイのパイプで連結されていますよね・・・。
ところが、このカムシャフト・カバーには吸気側にしか付いておりませんでした。
色々調べたところ、その形式をしているのは
Ｆ５Ａ（ツインカム・ターボ車）のヘッドらしい事が判明しました。

これで、ますます不安になりましたので、どうしようかとさんざん悩んだあげく、
恥をしのんで、客でもないのに茨城のガレージ・○チイデ様に電話で相談しました。
ガレージ・○チイデ様は、大変に親切な方で気軽に答えて下さいました。
曰く
「ヘッドは、ほとんど共通ですから問題無くつきますよ。
　また、私に分かる事でしたらどんなことでも聞いて下さい。」
・・・とのありがたいお言葉。
（この、「ほとんど」と言うところで後で泣くのだが・・・）

これで、安心した私は、バルブ摺り合わせ＋ステムシール新品組み付けし
ヘッドも組み上げました。
そして、いざブロックに載せようとしたときに、気付きました。
つづく・・・。
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