F6A F5B シリンダーヘッドは共通？

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17　 もりっち　 2005/04/06(Wed) 22:49
　　　 toka1aal143.kng.mesh.ad.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322): このＦ５Ａ、Ｆ５Ｂ、Ｆ６Ａシリーズのシリンダーヘッドは
カムシャフトへのオイル潤滑のためのオイル系統を、
設計の段階では、２系統持っております。
一つの系統はヘッドの四隅のボルトうちの２本をオイル経路とし、
もう一つの系統は、「１番シリンダーと２番の間」
「２番と３番の間」に２個のオイル穴を持っております。

この２番目の系統の所が、Ｆ５ＡとＦ６Ａでは違うのです。
Ｆ５Ａはこの穴が、当初の設計どおり、カムシャフトへのオイル潤滑に
なっておりますが・・・、
Ｆ６Ａではカムシャフト・カバーへ上がらずに、
そのままリターンするような仕組みなのです。
つまり、Ｆ６Ａはヘッドの四隅のオイル経路しかカムシャフトの潤滑に
使用してないようです。
（当然何か不具合が有って変更された？・・・。）

と言うことで、Ｆ５Ａのヘッドを使うときはＦ５Ａのカムシャフト・カバーも
使わなければなりません・・・が、Ｆ５Ａのカムシャフト・カバーは
排気側のブロバイもないし、それよりも問題なのは
吸気側のブロバイのパイプ出口位置がわるく
サージタンク、アクセルワイヤースロットあたりに干渉する事です。
ちょっと、改造すれば付きそうなのですが、オイル潤滑の事もあって
いまいち踏み切れませんでおりました。

言い訳・・・終わり・・・です。
つづく
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