初代ワークス

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23　烈丸　 2005/11/05(Sat) 20:33 61-22-6-7.rev.home.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.7.12) Gecko/20050919 Firefox/1.0.7: >しらいまさやさん。

ご返事感謝いたします！
ブースとは今のところコンマ８は掛かってます。ノーマルですからこんなものでしょう。
ローで発進して、ずーっと回転が上がっていきブーストも掛かるんですが、そのままの鈍い加速で9000回転逝っちゃうんです。
2速はブーストがかかって6000回転辺りからターボらしい加速があります。
が、マ-坊のようなシートにめり込むような加速でなくて1600ＮＡクラスの加速でしょうか？

車体重量がマー坊は600キロ少々だったんで200キロ近く思いアルトの加速が悪いのも解るんですが、
やはりエンジン本体の問題もありそうです。

>ピストンの圧縮漏れなら、一度プラグ抜いてオイルをピュ～っと入れて走ってみれば判る
これって要するに、オイルで強制的にシリンダー・ピストン間の隙間を埋めるって事でしょうか？
やってみる価値ありそうですね。
自分的にはマー坊のエンジン載せ換え、又は添加剤によるコーティング(NUTEC　コンプブースト辺り)をしようか迷ってます。
載せ換えには時間もお金もかかるし、マボエンジンが使えるかどうかは確認してないし、
添加剤は確実に症状が緩和される保証はどこにも無いし・・・。

月2万円のこずかいをやりくりしてる自分には頭が痛いです。
今日はラジエターの水に錆びが混じってて慌てて抜き換えしました。
今度洗浄剤買ってこないと。2ヶ月前には何とも無かったのに・・・

でも好きで買った車なんでこのくらい平気です。

関係ないですが、自分は足に「ワゴンRワイド」用を使ってます。
長さが軽のワゴンRよりも長いんでCAにはぴったりなんですよ。
たまにオークションとかでスズスポショックが出てますが、アルト用なんかより遥かに安い値段で買えます。
ネックはロッドが長いせいで車高を落とすとジムカーナとかでは底付きしたりする事でしょうか。
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