Ｆ6Ａ　ラッシュアジャスター

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21　 KACH@JA4ﾎﾟｾﾂﾄ　 2005/09/15(Thu) 00:55
　　　 p4187-ipbf07sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322): 　燃費向上策ですが、僕はタイヤ135幅でパワステ下ろし等の
軽量化メインです。燃費くらいしか取り柄の無い車なんで(^^;;;

　まぁパワー減ったりタイヤグリップ減ったりではアレなので、
比較的お手軽＆邪道ネタとしては、空燃比を薄くすることでしょうか。
http://www.grid.co.jp/prod/prod342.htm
↑この辺のリニアなセンサを搭載した空燃比計の純正O2センサエミュレート
機能を使い、薄い状態でフィードバックさせます。薄い分ポンピングロスが
雀の涙程少なくなりますので、巡航燃費は良い方向に行くかと。
加速したいときはどっちにしろフィードバックせずに適当に燃料吹くんで
変わらんハズです。あと問題はセンサの寿命ですが…これが怖くて
手が出せません。

>>20
　可変圧縮（膨張）比は可変バルタイ＆ミラーサイクルですね。
現状でバルタイは連続可変ですがカムプロフィールは不変、つか
VTECみたいな切り替えがせいぜい。組み合わせるとi・VTECですか。
理想は3次元カムですが…スズキだったかが研究してたような。うろおぼえ。
http://jstore.jst.go.jp/cgi-bin/patent/list/detail.cgi?pat_id=7503
↑やってるとこはやってるみたいですが、どっかのゴッドハンドが
既存エンジンへのポン付けキットとか、開発しないですかねぇ。
# プロジェクトＸの『ヨシムラ・魂のバイク』を見て感動ちぅっす(^^;;;
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