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アルトワークスのＥＸマニ。
1　 えぷしょん　 2002/06/20(Thu) 16:35
　　　 mz2ip089.mnet.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)
どもどもです。

自分のアルトワークスに排気温度計をつけようと、色々バラしてＥＸマニに穴あけようとしたら
ＥＸマニにクラックが入ってるう！！んで知人に聞いたら「Ｆ6ＡはＥＸマニすぐ割れるよ」と
聞きました。まあ無駄な抵抗とはわかっていながらＴＩＧで溶接。なんとか排気温度計をつけたんですが、ストレートフルブーストで排気温度970℃。ゥギャー！上がりすぎ！！今までこんな排気温度で走っとったんかい！！・・・・・ブースト0.1下げました（弱気）。

やっぱＦ6ＡってＥＸマニ全体的に弱いのかな？？
あと安全パイな排気温度って・・・。Ａ/Ｆ計が欲しくなってきた。
2　 しらいまさや　 2002/06/22(Sat) 12:18 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; T312461)
へぇ〜それは初耳。＞割れ
俺はまだ御目に掛かった事無いし、注文も聞かないしなぁ。

で、排気温は・・・どうなんでしょ？やっぱ背圧が上がってるからかな？
そろそろハイフロータービンとかにしてみるとか。

3　 こもチック＠大阪　 2002/06/22(Sat) 19:54
　　　 i040105.ap.plala.or.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0)
ワークスのエキマニへのクラックはレースなどをする人たちの間では
ほぼ常識（？）となっているようです。
4　 えぷしょん　 2002/06/24(Mon) 14:50
　　　 mz7ip124.mnet.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)
2＞＞3＞＞レスありがとうございます。

ＥＸマニ注文しようかな〜と思いつつワークス１台買っちゃいました（笑）。

タービンが逝ったと思われるＨ5アルトワークスＩＥ。（ＡＴ）
抹消渡しで5000円なり。安っすぅ〜。（まあ、個人だし本人処分に困ってたみたいだからね。）

そのアルトワークス、エンジンかけるとモクモク白煙。
ちょっと移動させたら人だかりが出来てしまいました（＾＾；；

この前3000円でノーマルタービンＧＥＴしてきたので、最初は部品取りにしようと
思ってたけど内外装の程度がまあまあだったのでタービン積み替えて売却決定。

抹消から新規に車検取るのってどんな手順とお金が掛かるんだろう？？
知ってたらだれか教えてください。
5　 しらいまさや　 2002/06/24(Mon) 23:59 Mozilla/4.75 [ja] (Windows NT 5.0; U)
ん〜自賠責２５ヶ月入れて市役所で住民票と仮番取って、検査場持って
いって新規でライン通れば即ナンバー交付。

光軸とかはヘタにイジらない方が良い。
で、ドライブシャフト＆タイロッドのブーツが破けてないかを良く見られる
ので注意。

費用は・・・自賠責が22540円、重量税8800円、検査手数料がいくらだっけ？
2000円程だったか。
6　 えぷしょん　 2002/06/27(Thu) 19:08
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昨日ワークスのタービン交換をしようと分解してたら中がえらいことになってました。

まずタービンの吸気側が割れてて（原因は長いボルトのせいで下にボルトが当りテコの原理で割れた）
アクチュエーターのロッドが切られていてタービン側が溶接してありました（爆笑）。
んでタービン外したら排気側の羽が無い！！
シャフト折れしてると思われ。羽はフロントパイプの中か！？

んで極めつけはオイルラインのボルト穴が真鍮でロウ付けしてありました。

もうね・・・アホかと・・・・バカかと・・・。
完全なＣＲ２２Ｓ　ＮＡ仕様です。

とりあえず解体やさんでＧＥＴしてきたタービンと交換。
慣らしを終わらせて加速すると
「うおおおおおお！逝けるじゃん！」

と思ったら直線で鈍い振動が「ゴト」っと来てタービンから「キャアアアアア！！」
えらいな音がし始めて加速が鈍くなってしまいました。この間２０分。

多分排気側の羽がハウジングに当ってるような音。
「あちゃー。タービン駄目だったか。」

やっぱ１２万キロ走ったワークスから取ったタービンは駄目でした。
あうー。3000円捨てちゃった〜。

ううっ・・・ＲＨＢ31がホスィ。

でもオイルラインをロウ付けしてオイル止めてた割には煙が凄かったな〜。
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