21-初めてバイクに乗ったきっかけ(3)22-スズキ モレ(3)23-ダブルディスク化(2)24-★バイク雑談スレ★(336)25-誰かDiO(AF34)いらない?(2)26-Z50J-*******のACジェネレーターカプラー(2)27-鉄の穴埋め方法(23)28-用途別に最適な排気量(28)29-はじめまして!AF24乗りです!(5)30-おかあちゃんあれなにー?(4)31-CRM50(1)32-炎魔焦熱地獄零號機no燃料ポンプについて質問があります。(13)33-使えない免許(19)34-ありそで、(4)35-偽ノロジー(16)36-どなたか。。。(ジョーカー90)(3)37-お久しゅうございます。。。(1)38-で、どうなったの?!(4)39-初期型RZに1KTエンジン(2)40-こんなバイク欲しくないですか?(26)

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21 初めてバイクに乗ったきっかけ
全レス 最新50件 リロード トップ 21
1  MU@MD50  2009/02/15(Sun) 23:09
    p1231-ipbf605hiraide.tochigi.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; InfoPath.1; .NET CLR 3.0.4506.2152; .NET CLR 3.5.30729)

漏れは仕事でMD50乗ることになりました。
いっその事、MD90乗りたいので免許欲しいです。

ヘタレなので教習所で取ろうと思いますが、
オーバー無制限が30歳までなので、
魔法が使える前に大型取りたいです。
何かアドバイスあったらよろしくお願いします。

それと、スレタイのレスも有ったらほしいです。
というより、スレタイの内容に興味があるので…

2  名無しさん  2009/02/16(Mon) 00:42
    pl189.nas932.p-tochigi.nttpc.ne.jp Opera/9.62 (Windows NT 5.1; U; ja) Presto/2.1.1

バイクに乗ったきっかけは、この世に生まれたからでしょうねw
真面目に答えると、自分が3才頃に打ち捨ててあったシャリーを
親父が直して、乗せてもらいバイクの気持ちよさを覚えたからでしょうね。

免許は教習所で取るなら、
最初から大型が手っ取り早くていいんじゃないでしょうか。


3  MU@12SR  2009/03/06(Fri) 23:36
    p1231-ipbf605hiraide.tochigi.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; InfoPath.1; .NET CLR 3.0.4506.2152; .NET CLR 3.5.30729)

とりあえず、4月から通えるように教習所を予約してみようと思っています。



名前 メール sage PRE

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22 スズキ モレ
全レス 最新50件 リロード トップ 22
1  ひーろー  2008/09/18(Thu) 15:14
    i222-150-88-180.s02.a033.ap.plala.or.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)

10年以上になるモレですが、スピードが40キロが精一杯
このバイクはこんなものなのですかね。
ある人が乗っていたのが調子が悪いということで見たらエアーフィルター
の資材はとろけてなくなっていた。
掃除してスポンジを入れたがエンジンは噴いていてもスピードが出ない感じ。
クラッチが滑っているのでしょうかね?
何方か教えてください。

2  真紅の笛吹きカプー  2008/09/19(Fri) 01:56
    5.net220148199.t-com.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) ; .NET CLR 2.0.50727)

エンジンが吹けてるなら、駆動系を疑ってみてください。以外にウェイトローラーが
削れて軽くなってるとそんな事があったような?あとクラッチはばらしてみて、シュー
部分がボロボロと消しゴムのようにやわい場合は滑ってるかも?

3  ひーろー  2008/09/19(Fri) 16:01
    i222-150-88-180.s02.a033.ap.plala.or.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)

真紅の笛吹きカブーさん有難うございます。
スズキモレのクラッチは左側の大きなケースの中に
ゴッポリ入っているのですかね。
ケースをガッポリ取ったら何が出てくるか元になりか初めてバラスというのは
不安が有りますがね。



名前 メール sage PRE

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23 ダブルディスク化
全レス 最新50件 リロード トップ 23
1  TKG  2008/09/04(Thu) 22:19
    p4140-ipad201kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.16) Gecko/20080702 Firefox/2.0.0.16

どちら様か、バリオスB型(U)を正立フォーク ダブルディスクにしてる方おられますでしょうか?
ZXRの倒立フォークを組んでるのはチラホラ見たことあるのですが、ゼファーとかの正立フォークのは見たことがありません 又この場合、ステム打ち変えとトップブリッジはゼファーの物を使う事になるのでしょうか?

2  名無しさん  2008/09/05(Fri) 03:43
    s203158.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.1) Gecko/2008070208 Firefox/3.0.1

現物買って測るのが確実。



名前 メール sage PRE

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24 ★バイク雑談スレ★
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1  しらいまさや  2004/10/23(Sat) 01:57 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)

バイクの雑談ってのが無いので作りますた。

1つの話題で適度に盛り上がってきたら新規スレ立てヨロシコ。


328  たけちよ  2007/05/09(Wed) 08:22 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.3) Gecko/20070309 Firefox/2.0.0.3

>>327
ネ土長ちん どこに売ってるか思い出してコマンタレブー
モールテープ・・ 字を作りたいのです。


329  通りすがりの南国人  2007/05/12(Sat) 16:42
    p4017-ipbfp03miyazaki.miyazaki.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; i-NavFourF; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30) Sleipnir/2.5.10

いつも楽しく拝見しております。

先日リムラインを安物プロッタで捏造したもので
首つっこんでレスしてみました。

ヤフオクなどで売ってるカット済み代物は
国産外国産問わず看板用のシートで持ちがいいです。
たまにかの国製がありますが某メーカーがOEMで入れてますので
性能はそんなに悪いもんじゃないと思います。

カラー層(シルク印刷みたいなもの)と
ベース(塩ビやPPや色々)と
粘着層(各社ノウハウがあり接着とか作業性に差が)に分かれており
良いシートほど薄く伸びもよく密着性が良いですが
流石にどこのメーカーもキャブクリみたいな溶剤類に対してはダメです。

カー用品店やホムセンなどで売ってる細いカッティングシートは
キレイにリムに合わせて貼っても伸びが悪いのでグニャグニャになります。
同様にそこらでロール売りしてる代物もオススメできません。
当然看板などに使える代物ではありません。

看板などの材料を扱ってる店・卸やネットで手に入ります。



とりあえず3Mスコッチカルを使えば問題ないですがクソ高いです。

330  通りすがりの南国人  2007/05/12(Sat) 16:50
    p4017-ipbfp03miyazaki.miyazaki.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; i-NavFourF; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30) Sleipnir/2.5.10

ちなみに、剥がす時の事を気にしたら負けです。
高級シートほど塗装に匹敵する塗面と密着性があります。
クルマのバイナルグラフィックの類もその類のシートを使ってたりします。

塗装より強いと呼ばれる某高級シートは対候性が約9年と聞きますので
ある程度の時間が経過したら剥がすというより削り取る作業になります。
お湯やドライヤーなんて全く役に立ちません。

塗装面を痛めず綺麗に剥がす専用の工具も売ってますが・・・

331  たけちよ  2007/05/12(Sat) 19:36 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.3) Gecko/20070309 Firefox/2.0.0.3

通りすがりの南国人様、まことにご丁寧なレス、サンクスコでございます。
なるほど「看板の材料」ですね!さっそく探してみるのでございます。
・・・そういえばムサシの2Fでそういうもん売ってたような、プロッターもあったような、かすかな記憶もございます。
レッツトライでございます!


332  通りすがりの南国人  2007/05/12(Sat) 21:26
    p4017-ipbfp03miyazaki.miyazaki.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; i-NavFourF; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30) Sleipnir/2.5.10

>たけちよ様
いいえ、元看板屋の半端知識なのでこの程度でよければ。
ちなみに「カッティングシート」は中川ケミカルの登録商標です。

プロッターは安くなったもので、グラフテックと言うメーカーから
ガーガー煩いが精度が0.05mm程度で最高カット幅が200*1000mmで
自作インクジェットステッカーの縁取りカットまで出来る代物が
25k程度で販売されております。

ブランドで売りつけるローランドは敵だ。


333  たけちよ  2007/05/12(Sat) 22:41 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.3) Gecko/20070309 Firefox/2.0.0.3

通りすがりの南国人さま ふたたびのレスありがたきしあわせです。
25K円ですか!なんと安くなったものでございますね。
もっとも、1回限りのために買うには高いものですが・・(笑)
どっかに出力センターでもないかな?

334  たけちよ  2007/05/13(Sun) 21:20 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.3) Gecko/20070309 Firefox/2.0.0.3

ムサシに偵察に行ってまいりました。
たしかに、屋外用の高級なシートや、プロッターでのカットのサービスもありました。
ただ、高級シート、存外に高価で、1台分だけ作るならヤフオクで買ったほうが安上がりかも・・・みたいな感じですね(笑)
社長のいう代用品も視野にいれて検討いたしまする。


335  MU@毎日が日曜日?  2007/05/17(Thu) 00:56
    p1027-ipbf209hiraide.tochigi.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727)

自作ステッカーですか…
なんだったら幅54インチの、油性顔料プロッターも有りますよ。
屋外用のステッカー用紙もありますし、油性顔料だから日焼けに非常に強いです。
多分利用価値は、貴重な絵画、版画の複製、痛車の製作(W 等など…
機械の価格も、材料の価格も桁外れですが…
ttp://www.sii.co.jp/siit/products/oldproduct/IP4500mk2/IP4500mk2index.html

336  Endless Skyline  2007/07/01(Sun) 22:27
    zaq7ac402c4.zaq.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30)

  ∧_∧
 ( ´∀`)<皆さんおひさしぶりでつ。
アドレスV125のメイドさんシステム作ったですよ。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm527835

カッティングシートの文字切りは機械に限ります。
絵を切るのはデータ作りに技術がいりますが
文字ステッカー切るなら誰でも一瞬でできるのでオススメですよ。
ちなみに漏れは「クラフトロボCC200-20」ってのを使ってるでつ。



名前 メール sage PRE

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25 誰かDiO(AF34)いらない?
全レス 最新50件 リロード トップ 25
1  sacky  2007/04/13(Fri) 23:13
    softbank219027192139.bbtec.net Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.3) Gecko/20070309 Firefox/2.0.0.3

 すぐにお渡しは出来ませんが、(1年以内にはお渡しする予定です)
誰かDiO(AF34)いりませんか?

 詳しい現状は、・エンジン不調(走行距離は3万超えたからかあるいは、
                       燃料ポンプあたりが怪しい) 
        ・フレームほぼ新品(変形したので新調しました)
        ・後輪ホイールほぼ新品(上に同じ)
        

 *早い話が事故って修理したけど、エンジンが不調になったのです。
   
                    
   
 出来れば、エンジン載せ換えて使って頂ければ、なんて・・・。
        
 


2  sacky  2007/04/14(Sat) 12:56
    softbank219027192139.bbtec.net Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.3) Gecko/20070309 Firefox/2.0.0.3

しばらく様子を見ますので、今回の話は無かったことにして下さい。



名前 メール sage PRE

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26 Z50J-*******のACジェネレーターカプラー
全レス 最新50件 リロード トップ 26
1  あっきー  2007/03/17(Sat) 21:10
    p3036-adsao02yokonib2-acca.kanagawa.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)

エンジン乗せ変えて6色のラインを何処につなぐかが分かるようになるには何を見ればよいのでしょうか

2  ぶち  2007/04/01(Sun) 10:07
    58-188-37-165.eonet.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 3.0.04506.30)

 元車と、エンジンドナー車のサービスマニュアルを入手して、配線を辿るのが一番早いと思う。




名前 メール sage PRE

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27 鉄の穴埋め方法
全レス 最新50件 リロード トップ 27
1  ピカチュウ  2002/11/07(Thu) 00:07
    i167223.ap.plala.or.jp Mozilla/4.78 [en] (Windows NT 5.0; U)

どっかのアフォが「苦労を重ねてのチューンですのでweb上で詳細は教えられません♪」なんて寝言を言うもんだから
頭に来たので、このアフォに一泡吹かせてやりたいのでどなたか知恵を貸してください(思いっきり性格悪いな私)

まず、題名にある「鉄の穴埋め」方法ですがこれはNSRでいうところのRCバルブみたいな機構に付いているバルブに穴が空いていて
これを埋めるとパワーが出るというんですけど、この穴を埋める方法について良い方法は無いですか?
私の知識では車のマフラーの穴を埋める耐熱パテが妥当だと思うのですが
このアフォは「そんな不確かなものじゃないですね〜」などと言うからますます頭に来たんですよ(爆笑)
このアフォの苦労というものを水の泡にさしてやりたいんですよ(爆爆笑)

ちなみに溶接以外の方法でお願いします。
理由はバルブが鍛造のため溶接は不向きだかららしい(詳しい事わかんない)


15  PDY  2002/11/23(Sat) 00:21
    ip1a0349.chb.mesh.ad.jp Mozilla/4.7 [ja] (Macintosh; I; PPC)

結構前ですがセピアzzにv100エンジン乗せてエンジンかからなくて困ってスレたてた者なんですが、原因は単純に配線が間違ってただけでした(^^;)
腰上開けた後に気ずいたんですが、ピストン、シリンダーには問題ありませんでした〜
で、最近 掃除機を利用してスーチャーにしようかと企んでるんですが、
実際にやった人はいませんかね?

16  PDY  2002/11/23(Sat) 00:38
    ip1a0349.chb.mesh.ad.jp Mozilla/4.7 [ja] (Macintosh; I; PPC)

齏ヌ*靉鞴苟犢ヌカヌミヌオヌ*ナ卩OナOナGナG
ノXノCノ}ノZノ

17  PDY  2002/11/23(Sat) 00:41
    ip1a0349.chb.mesh.ad.jp Mozilla/4.7 [ja] (Macintosh; I; PPC)

あれ?文字化け??
>>15
書く場所間違えました(^^;スイマセン

18  ao  2002/11/27(Wed) 16:49
    210.105.111.219.dy.excite.co.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.0.3705)

下穴→リーマー仕上げ→焼き嵌、上面を削って整える
下穴→ネジ切り→ボルトねじ込み、上面を削って整える
適当な棒材を暖める→突っ込む→トッテンカン→    ”
溶接でちょっと盛る→上っ面を削って整える

工程数の少なさからはハンマーを振るった方が楽そうだけど、、、う〜ん。。
気になるのは、あの穴の役目…デヴァイスの底面の潤滑などに影響するとかなのかなぁ〜?
(貫通してるかは、わからないけどさ。。。)
埋めない方が良い気がしてきたん(w

>>15
http://masa-ya.jp/bbs/readres.cgi?bo=bike&vi=1032824740
だったよね?


19  南海丸  2004/11/04(Thu) 11:22
    yahoobb221075161006.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)

スキルを隠したがるような人に大した技術は無いと思う
技術者でも調理師でも、出来る人は、やり方は簡単に教える
でも出来る出来ない(細かい技術の積み重ね)が有るので、平気で教える
上の加工法でも解る人は解るし
チンプンカンプンな人も居てると思う
勿体付けるような御仁とは付き合わないほうが、
酒の量もセーブ出来て得ですなあ

20  雪 堕天  2004/11/04(Thu) 18:53
    cy43.ade3.point.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)

>>14
しらい様、アドバイスありがとうございます
早速試してみます♪

23  名無しさん  2007/03/11(Sun) 08:47
    catv-154-055.tees.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)

鋳物でもガスかなんかで炙ってから溶接すれば出来るじゃん。



名前 メール sage PRE

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28 用途別に最適な排気量
全レス 最新50件 リロード トップ 28
1  しらいまさや  2001/10/24(Wed) 01:24
ってスレが先日某ちゃんに出てたけど、俺ぁスポーツネイキッドなリッター1台ありゃ全部
おっけ〜なんだけどどうよ?
今のXJR1300はチョイ乗りでもある意味原付より楽だし、ツーリングもハンドルの遠さ以外は
文句何1つありゃしね〜し、400の珍コロと同等の扱いされる事ぁ無ぇし、峠だって楽しめ
るし、サーキットなんざ走らねぇ&転びに行く場所に街乗りバイク持ち込むモンじゃねぇっ
ちゅ〜のが俺のポリシーだし。

コレ以上を求めるなら各部門のスペシャルを買い足せって感じなんだけどなぁ。
どうよ?

20  川原  2001/11/25(Sun) 04:42
    ip1a0887.osk.mesh.ad.jp Mozilla/4.7 [ja] (Win98; U)
凄い、掲示板が!!知らない間に凄くなっていますな、あなたの知らない世界ですな

  メインはZZ-R1100/D、重いとか暑いとか言われてもあの加速は一度味わうと
 やめられませんな、毎日大阪市内を通学で乗っています
 ご近所廻りはフリーウェイ250です、跨って3秒で発進できる便利さと取りまわ
しと駐車スペース考えたらこれ以上のマシンが存在するのか?と思います、
 あとはシルバーピジョンとドリーム、バラバラのGT750、私は環境に貢献して
いるとおっきな顔をする為の電動フュージョン(笑)、コース専用のKDX125が
あります

 逆に最近トラックは何尺ボディーがベストか?で悩んでおります
  8尺? いんや中途な10尺? 標準の13尺? ロングの17尺??
 いんやいやなんでも積める超ロング車かトレーラーが偉いのか? 
  軽トラ? 750kg 1d 2トン 3t 4トン 6t 8トン 10トン?? 
21  よーすけ  2002/07/27(Sat) 18:33
    eatkyo226217.adsl.ppp.infoweb.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461)
なんちゅうか、東京だと大型1台ではつらいっす。だいぶ前に9Rで毎日
通学するのが辛くなってアドレス購入しちゃいました。都内の昼間だと、9Rの
加速&高速巡航とアドレスのスリヌケ&中速巡航天秤に掛けてもアドレス
のが断然早いです。 おまけにちょっと吉野家で小一時間 ってときに適当に
路駐できるし。まあそんなわけでやっぱりV100改造するんだろうなぁ。改造
しないと心に決めてたのに(ぉ
22  naoki  2002/07/28(Sun) 02:58
    ai160.ade.ttcn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
俺は、vtr1000とアドレスの二台なんですけど、う〜むやはりアドレスかなあ。
都内だと大型は持て余すし、なにより高速機動サウナーです。アドレスは遅い
けどまあいいやという程度だし、人乗せるにしろ、荷物積むにしろ楽です。また
駐車するときも威圧感がすくないので、さくっと置けます。駅の駐輪場、
スーパー等の駐車場もvtrはだめだけど
スクーターならいいというところが多いのです。またvtrがいたずら・盗難等うけたら
もう立ち直れないけど、アドレスならあきらめられそうですね。今、思うと
大型は失敗だったかなあ。アドレスの屋根・ワイパー付130cc、12馬力、最高時速110km
サイズそのまま、フレーム強化みたいのがあったらうれしいなあ。ジャイロより早くて
高速OKなやつ。タイホンダみたいなのがリードでやってくれないかなあ。
23  まさゆき  2002/07/28(Sun) 04:42
    pd5de22.tokynt01.ap.so-net.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461)
以前乗っていたGSX1400は便利でした。
取り回しはクソ重いけど、走り出すと400?と思うくらい乗りやすかったです。
一番のポイントはシート下が広い!!
パーツクリーナー(長い奴です)が余裕で2本入りました。
コンビニでジャンプ・サンデー・マガジンを買っても大丈夫(笑)
現在乗っているマジェスティーはビニール傘が入ります<汗
そこそこ速く、快適なのはスカブー650かも・・・
シフトダウン出来るのはずるい。

#都内はSDR200が最強かも
24  まさゆき  2002/07/29(Mon) 01:14
    pdf4669.tokynt01.ap.so-net.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461)
>>22
http://www.bigscooter.com/column/fulltime.html
こんなのどうですか?
25  はやみず  2002/07/29(Mon) 04:05
    u130225.ppp.dion.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)
セカンドでDT50乗ってますが、京都じゃこれですべて事足りますな。
確かに速くはないですが、遅い訳じゃないし。
ジムカーナでリッター追いかけ回した後、林道流したりできるのはコイツくらいかな、と。
欲を言えばサイズはそのまま排気量 100CC位で、DHのMTBに負けないくらいの足周り
があれば最高かな、とも思います。

26  はやみず  2002/07/29(Mon) 04:19
    u130225.ppp.dion.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)
> 逆に最近トラックは何尺ボディーがベストか?で悩んでおります

悩みどころが違いますね(笑)>川原さん
プロの世界はちょっとわかんないのですが、
最近軽トラにハマってて、専らカタログ収集中です。
#個人的にはサンバーの過給器付き+電動クレーンが最高かと。
マジで車も2台体制考えてます。



名前 メール sage PRE

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29 はじめまして!AF24乗りです!
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1  32使い  2005/01/22(Sat) 22:04
    odwr124140.catv.ppp.infoweb.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322)

初めまして!タクト(AF24)を友人から貰い受け、思うがままにいじっておるものです。
今回、タクトにディスクブレーキ車のフロントを移植したいと思い、参考になる物はないかと探しておりましたところ、あなた様のHPを見つけたわけであります。

HPの方、一通り拝見させていただき、お聞きしたい事があるのですがよろしいでしょうか?
移植ベースとなりましたDIOはAF25ですよね?
車高の方が変わってしまっておりますが、乗った感じバランスが悪くなったりしませんでしたか?

あとはご存知かどうかはわからないのですが、
DIOのAF35のフォーク、もしくは、AF25のフロントにAF35のホイールが付くかどうか。タクトのリアにAF35のホイールが付くかどうかです。
リアに関しては、多分付くには思いますがシューの形状が違うという可能性がありまして・・。

色々教えて頂ければ幸いです!それでは長々と失礼致しました。失礼します。。

2  しらいまさや  2005/01/25(Tue) 17:16 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)

どもどもいらっしゃい!
ドナーは忘れたけど、ディオZX・・・かな?SRかな?
ZXにしては大人しいような気がせんでもないのですが・・・

で、乗った感じですが、前傾姿勢になりキャスターが立ってるので直進安定性は悪いです。
でもまあ慣れれば普通に乗れますよ。
リアに関してはエンジン丸ごと移植なのでなんとも・・・
多分ボトルポンで入るんじゃないか?とは思うんですが。
でもやっぱりエンジンごと移植でしょう。
特に問題無く移植出来てしまうし、電動スタンドもそのまま使えるし。(笑


3  32使い  2005/02/02(Wed) 22:09
    odwr124140.catv.ppp.infoweb.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322)

やりました!

僕も移植できました!結局スロットルの位置は変えることなく
マスシリンダーを取り付ける事にしました。
そうするとスピードメーターに当たってしまうのですが、
試行錯誤で取り付け完了です!

リアに関してもZXのホイールがそのまま付けられました!

乗ってみた感じは、コーナリングに関してはあまり違いが感じられないのですが、
ZXのほうがショックが硬いような気がします。
それにより多少動きがシャープかなといった感じです。

それにしてもこのHPは色々参考になりました!有難う御座います!
最終的に移植に踏み切ったのもこのHPを見つけてからでしたからねw



4  しらいまさや  2005/02/05(Sat) 20:32 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)

無事にイケたようですな。
メーター周り結構スペース無かったでしょ?
乗り味は良く言えばクイクイと曲がる、悪く言えば安定感が無くなった・・・と。
ケツを下げればバランス取れるかもしんないけど、それじゃバンク角無くなってしまうし。

さあ次はZXエンジン移植にボアアップですか?ニヤリ



5  32使い  2005/02/14(Mon) 23:02
    odwr124140.catv.ppp.infoweb.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322)

エンジンに関してはそのままで行こうと思っております。

実は僕も普通二輪免許を持っているのでタクトは黄色ナンバーになっている
のですが、白井さんと同じく実際にボアアップしたわけではありませんw

それ故に一般道を60Kとかで走行できるわけですが、そんな風に走っていたら
いつかエンジンがお亡くなりになってしまいそうですよね・・。
カタログとかがないので減速比が分からないのではっきりとは言えませんが、
60kなんかで走っていたら多分8000回転以上ブン回っているんでしょうね・。
本当にエンジンが壊れてしまったらZXエンジンにしようかと思ってます!



名前 メール sage PRE

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30 おかあちゃんあれなにー?
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1  あさの  2002/05/08(Wed) 12:11
    l216030.ppp.asahi-net.or.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)

<img src="http://users.hoops.ne.jp/santa27v/3t.gif">
めっ! 見ちゃいけません!!


2  あさの  2002/05/08(Wed) 12:12
    l216030.ppp.asahi-net.or.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)

あっスマソ・・・
こちらにあらためて!
http://users.hoops.ne.jp/santa27v/3t.gif

3  しらいまさや  2002/05/09(Thu) 10:28 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; T312461)

確かに教育に悪いわコレ。(ゲラゲラ


4    2005/12/03(Sat) 18:04
    zs185212.ppp.dion.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)

こん




名前 メール sage PRE

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31 CRM50
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1  zero  2005/09/28(Wed) 22:51
    i220-108-28-93.s02.a001.ap.plala.or.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)

CRM50を4万で買ったのですが、スピードメーター不動、ウィンカー不動です・・・
多分ウィンカーはハーネスの問題でメーターはケーブル?がないんですw
どぉすれば良いでしょうか?w



名前 メール sage PRE

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32 炎魔焦熱地獄零號機no燃料ポンプについて質問があります。
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1  YOU  2005/12/23(Fri) 01:53
    eaocf-513p18.ppp15.odn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)

はじめまして。質問がありますのでお知恵を貸してください。
実はオイルクーラー取り出しの無いバイクにオイルクーラーをつけようと考えています。
予備のエンジンを開けて、オイルラインを確認したのですが、どうも既存のラインから取り出すのはすこし難しいようで、バイク用燃料ポンプがオイルに使えるかの検索でこちらに着きました。

質問なんですが、炎魔焦熱地獄零號機でオイルラインは燃料ポンプをつかってとあります。
燃料ポンプの圧力は高いみたいで、圧力制御用に何かかます方がよいのでしょうか?

オイルパンのオイルに浸る部分で高低差をつけて2個取り出しを溶接し、下側から燃料ポンプで吸い上げ、クーラーをとおして上側に戻す。という考えです。

初見でいきなり質問で申し訳ないですが、アドバイスお願いいたします。

5  しらいまさや  2005/12/27(Tue) 10:02 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)

じゃあエレメント部を加工してホースの取り出し口を付けて、別途オイルクーラーと移動エレメントを付けてしまうとか。
構造よく覚えてないけど、フタを外すと芯が入ってるハズなんで、コレを別のパイプで作り直し、フタの外に導いてしまう。
それとフタのどこかに穴を開けてニップル付ければ、オイルラインを外に出せるのではないか・・・と思います。



6  YOU  2005/12/29(Thu) 13:44
    eaocf-480p1-120.ppp15.odn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)

エレメントのふたを開けるとフィルターが見え、その中に芯がはいる形です。
穴を空ければ取り出しはできるのですが、何処に戻せばよいか分かりませんでした。


もう少し勉強して再チャレンジしてみたほうがいいですね。

アドバイスありがとうございました。

7  真紅の笛吹きカプー  2005/12/29(Thu) 19:47
    fju2161.fjubr1.thn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)

>>6
オイルフィルターってのは、外周から内部へ通過するので外周から油圧取ったら
そのまま芯に戻せばいいのですが・・。それだとフィルターを通ってないオイル
も循環してしまいますので>>5のように別途別途オイルクーラーと移動エレメント
をと白井さんは言っておるわけでして、、


8  しらいまさや  あぼ〜ん

あぼ〜ん

9  えぷしょん  2006/07/07(Fri) 22:51
    flh1aaf081.myz.mesh.ad.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727)

どれにレス付けようかと思ったけどどれも同じ内容みたいなんで、一番上のコレに。

しらい氏>毎度乙です。
いやぁ、結構HPの運営も大変なんだな。と。
これやられちゃうと「最新の20件」で掲示板を見ている俺としても見にくいし・・・
ほんと・・しらい氏。乙です。(−−;;

10  しらいまさや  2006/07/08(Sat) 00:33 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727)

・・・ひでぇ・・・orz
誰か5000円あげるから元に戻してクレ(ォ

#半分くらいマジで


11  たけちよ  2006/07/08(Sat) 16:50 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.0.4) Gecko/20060508 Firefox/1.5.0.4

赤いIPお断りにするか、文字コード判定してSJIS以外は一切うけつけないか・・・ですね。
ロスケは謝罪と賠償に金髪美人をデリせよ!


12  nomad  2006/07/09(Sun) 21:56
    p1005-ipbf211hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.0.4) Gecko/20060508 Firefox/1.5.0.4

> 金髪美人
俺の知り合いで秘密警察つきでアレされたやついるよー

13  たけちよ  2006/07/09(Sun) 23:25 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.0.4) Gecko/20060508 Firefox/1.5.0.4

>>12
は、ハラショー!!セックスドラッグポリュシュカポーレ!パルナスパルナス モスコーの味!!
秘密警察より、KGBより女家ハンにバレたほうが怖いのこころあります!




名前 メール sage PRE

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33 使えない免許
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1  t-yoshida  2003/03/21(Fri) 11:16
    yahoobb218112224209.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)

大自二を取得いたしました。
(俗に言う、お金免許)

運転可能機種は”原付”と”大自二”・・・・・・・・
社会人としては、意味の無い免許書の出来上がりです。
(免許センターで『日本で数人しか居ないと思うよ?』って言われました。)

普通は、生活を考えて”車→バイク”なのですが、
t-は若干変人なので、バイクから・・・・それも大から。
(って言っても相当な年なのですが。)

最近、近所の工場でもバイク(原付)で通勤する人が増えてきた。
t-の影響かしら?
(もしくは、皆免停中?→原付も運転できないか・・・・)


バイクはGSX1000Rです。
『油冷以外はスズキではない!』とか、後ろ指刺されてます。
でもEgの”ガシャガシャ”言う音はスズキです。


11  川原  2003/03/24(Mon) 23:03 Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.0.1) Gecko/20020823 Netscape/7.0
 アット驚く大特のマシンを密かに製作中、、、
  近畿運輸局と半年間交渉しました・・・・・・・・
 試験場でとろうかと画策、、、 試験車持ちこみって出来るんですかねェ??
12  ぶち  2003/03/28(Fri) 12:00
    pl252.nas511.kobe.nttpc.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95)
 誰か「フルビット免許(全部取得済)」の人は居ますか?
 その昔、一人だけ会った事があるんですが、本人曰く「”けん引”取ってから10年経つので、運転なんか出来ん」(--;

 ”小型特殊”取っておけば良かった…
13  まさゆき  2003/03/28(Fri) 18:03
    p6e0add.tokynt01.ap.so-net.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461)
>>12
”小型特殊”取っておけば良かった…
禿同。あと小型限定も抜けてる(−−;;
おまけ免許の人に「俺もナナハン乗れるんだぜ」って言われると何か悔しい・・・

14  toko  2003/03/28(Fri) 18:44
    z244.218-225-148.ppp.wakwak.ne.jp Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02
>>12
噂には聞くんですけどね>オール1免許(今は違うか)
個人的に大特2種とけん引2種をどうやって取ったのか気になるところですね

 漏れは普通に 普通 普2輪 大型 ですが職場には 大型のみ普通無しの人が何人かいます(w

 
15  遅えもん  2003/03/28(Fri) 20:32
    yahoobb219029128096.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)
>>12
 ”小型特殊”取っておけば良かった…

私も同感でして、何か良い方法が無いかと思っていたときに、たまたま
書き換えし忘れたことがあります。「!!!」というわけで、「現在、
小型特殊の上位にあたる免許が無いぢゃないか。」と思ったのです。
要するに、無免状態ということですね。
うっかりしていると、ホントに無免になってしまうので、試験場へ
更新しに(歩いて)行ったときに訊いてみました。
「今は無免許ということですよね?」と。そうですよ、と言われたので、
小型特殊を取りたい旨を伝えたところ、こちらの真意がうまく伝わらず、
今の免許を更新すれば、わざわざ取らなくても乗れますよ。との返事。
腹の中で「そんなことは、知っとるわい!」と思ったが、正直に「小特」
の欄に”1”が付いていないのが気に入らないので取りたいと言ったら、
前例が無い。と言われました。しかし、絶対ダメ!と言う感じでもありま
せんでした。(早い話、いいでも悪いでもなく、結論出ず。)
仕事が忙しかったので断念しましたが、興味ある方、調べてみてください。

ちなみに、更新期限を過ぎて更新すると、免許の数だけ個々に更新しなけ
ればならないので、(一種類3000円前後だったような・・・。)
一財産吹っ飛びます。1万8000円ほど払って帰ってきました。(泣
おまけに、免許の取得日が更新した日付に・・・。シクシク
16  まさゆき  2003/03/29(Sat) 03:02
    p293753.tokynt01.ap.so-net.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461)
>>15
それじゃあ、今まで取り損ねた免許がまた取れるってことですか??
車庫証明の申請がてら、可能なのか警察で聞いてきます。
17  しらいまさや  2003/03/31(Mon) 01:03 Mozilla/4.75 [ja] (Windows NT 5.0; U)
どうしてもフルビットに拘るなら、「免許証の返却」をしてしまうとか。
一応可能です。

18  へっぽこ(゚◇゚)ノ   2004/08/05(Thu) 22:29
    yahoobb219039222040.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
始めまして、昔免許の失効をしてしまいました。
免許5コで再発行手続き14000円でした、裏には初心者免除も文字を刻印されました。
ゴールド免許がパーになりました(泣


名前 メール sage PRE

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34 ありそで、
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1  jk  2001/12/12(Wed) 04:59
    h12-082.tokyu-net.catv.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)

無かったオフ車のターボ化。 チョット試乗したいもんです。

http://www.fourstrokesonly.com/HondaXR650RTurbo.html

2  あさの  2001/12/12(Wed) 06:36
    nagp5.zzz.or.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)

(@o@)ヲヲ!?、拝見させていただきました。
これって・・・キャブより前にタービンがあるんですね〜、サージタンクらしきものもないけど。
この形状でいいの!?実際にどのくらい馬力が出るのか、見てみたいですね

3  しらいまさや  2001/12/12(Wed) 09:35 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98)

ぬは〜!誰か125の4ストバイクプリーズギブミ〜チャッコレィトォ〜!


4  川原  2001/12/15(Sat) 01:21
    ip1a0887.osk.mesh.ad.jp Mozilla/4.7 [ja] (Win98; U)

 SR125なら今インターネットに出しトルよ、
勉強しませっせ 元教習車 2万円でどうじゃ!
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b18316133

 お呼びで出ない? スンマセン



名前 メール sage PRE

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35 偽ノロジー
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1  ただっちょ  2002/11/20(Wed) 15:07
    pub.numazu-ct.ac.jp 202.236.221.16 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)
最近愛車のアーシングをしようとHPをあさっていたところ、偽ノロジー(ホットワイヤー)関連のページが多くあり、作ってみようかと思っています。
そこで質問なのですが、プラグコードに平網線をかぶせてアースするだけでほんとに火花は大きくなるのでしょうか?
同時にプラグキャップのレジスターをキャンセルして調子が良くなったというようなページもあるのですが、これはやってもよいことなのでしょうか?
僕の浅い知識ではこの抵抗(数kΩ)はノイズ除去のためと思われます。
そのように書いてあるページもあります。
ご意見お聞かせください。


8  まぜっち  2002/11/28(Thu) 02:13
    zaqd37c383d.zaq.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)
http://www.autoexe.co.jp/products/EARTHING/kotowari.html

アーシングについては、私も「ちゃんとアース取れてりゃ変わるかいな」派だったのですが、
上記ページを読んでから「設計の悪い車には効くカモ」派に変わったのは秘密でし(≧▽≦)
つーか、車も大量生産の工業製品である以上、完璧な設計でコストダウン度外視の
ハイクオリティパーツが付いているはずもなく、壊れて動かなくなってしまうような
決定的トラブルが出ない限りは、はっきりとしたクレームとしてメーカーに
フィードバックされにくいと思うですよ。

ただ、私も実際自分でやってみた訳じゃなく、オカルト系のパワーアップパーツには
ウムを言わさず拒否反応示してしまうタチなので、もうちょっと持ってる車が
古くなったらやってみるかなぁ、ってとこですね(^◇^)

9  えぷしょん  2002/11/28(Thu) 10:31
    fw254.wainet.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)
前にカーコンポのボリューム上げるとアンプが止まる症状に悩まされていたけどコンポ側の
アース取り直したら解決しますた。ワークスなんでコンポ本体のシャーシアースが利かなかった。

だからエンジンうんぬんのアースよりも電装品の+やアースに気をつけるほうが適当だと思うね。<アーシング

10  ただっちょ  2002/12/05(Thu) 19:01
    pub.numazu-ct.ac.jp 202.236.221.16 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)
たくさんの書き込みをいただきまして、驚きました。
あれからちょっと考えてみたのですが、ノロジーのホットワイヤーにある平網線(プラグコードの一部を覆っている)は、ノイズを除去するものではないかと思われます。
まぜっちさんの張ってくださったページでもわかりますが、放電の際の電圧のちらつきををコンデンサの効果で太く大きいものにしているのではないかということです。
細く高くではなく、適度な放電時間、適度な電圧であるほうが放電は安定していそうですし。
また、これがノイズ除去のためでもあると考えるのなら、平網線のかぶせる長さも意味があるのかと思います。
オシロがあればよいのですが・・・
仲間に自慢する目的もあり、偽ノロジー作ってみようかと思います。

11  しらいまさや  2002/12/06(Fri) 01:45 Mozilla/4.75 [ja] (Windows NT 5.0; U)
コンデンサは電気を「溜めるモノ」であって「増幅」の効果はありません。
そして、コンデンサで放電するには必ず「充電」という課程が必要です。
コンデンサで増幅が出来るor充電無しに放電出来るのであれば、携帯の
待ち受け時間は無限になり、電気自動車はモーター壊れるまで走り、
発電で発生するCo2に頭を悩ます心配なぞ無くなります。

要はいくらコンデンサを入れたとしても、「元々の電力」を超える事は
物理的に不可能って事。
途中にコンデンサを噛ます事で「放電時間の調整」は出来るかもしれない
けど、それは火花自体が強くなる事では無い。
むしろコンデンサの充電に余計な電力を取られ、むしろ損失する方が多い
ハズである。
というか、電圧のちらつき=交流成分なので、コイツらは充電されずに
アースされてしまう。
コンデンサは直流は流さずに溜めるけど、交流に対しては「抵抗」となる
からね。
わざわざ起こした電圧を抵抗通してアースに落として電圧下げて・・・
一体何の効果があるんだろうか?

というかむしろ、ハイテンションコードって「絶対に漏電させない」のが
必須条件。
表をシールド線で覆った程度で何か起こるような絶縁抵抗じゃ意味無し。
だから「高周波ノイズノイズの低減」にしか効果が無いと俺は考える。

まあこんな小細工に金と時間を割くより、まずタイヤの空気圧チェック、
エアクリの掃除、ブレーキキャリパーの掃除して引き摺りを無くす、
余計な荷物を降ろす、バイクならチェーンの注油&張り調整。
これだけでスピードもフィールも燃費も「確実に」上がる。
コレが一番重要ですよホント。

12  まさゆき  2002/12/10(Tue) 00:05
    pdf464f.tokynt01.ap.so-net.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461)
>ハイテンションコードって「絶対に漏電させない」のが必須条件。

旧エブリーでリークしたのを思い出しました(笑)
免許取得一ヶ月くらいだったのでパニックになりましたよ。

アーシングして加速が良くなった!と豪語する友人にこのスレを見せたいですね。
13  ao  2002/12/23(Mon) 17:55
    108.104.111.219.dy.excite.co.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.0.3705)
>>7
着実に使いやすく?進歩してますね。

個人的にはオバカなパーツ群は、作動試験以外使わなかった〜年に数回な奴かな?
サイレン・拡声器・800WのDC-AC...
DC-ACコンバータ以外は電気を使わないって言えば使わないけど、、、
14  水虫仮面  2003/03/15(Sat) 17:05
    eaocf-213p148.ppp15.odn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)
プラグコードの外皮をアースするってのは、コンデンサーかまして
アースに落とすってことだから、やっぱ白井さんの言う通りではないかと
思うねんです。

ただ、純粋なアーシング(のろじいの話ではない)なら、ひょっとして
効果ありやも??と思うのです。
プラグの火花はするどいパルスです。スペクトルとったらいろんな周波数成分
あると思う。
近くにラジオ持っていったらわかるようにね。
ってことで、高周波的に意味のあるアースするとインピーダンス下がって
火花強くなるかもと思うのでつ・・・。
(ただ、この話の前提には、現状の車体アースが高周波的にインピーダンスだ
とかいろんな前提が重なる。ようわからん)
15  たけちよ  2006/06/19(Mon) 00:41 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.0.4) Gecko/20060508 Firefox/1.5.0.4
はいはいふるいスレをあげにオレ様がやってまいりますた。

作ってはみたのですが・・・・まぁ・・・普段あけないアンダーカバー下をあけて
ついでに掃除できたんでその分車体重量が軽くなったかな?みたいな。
いや、CDIを交換するためにどうせ外装むかないといけなかったのですが・・・

モットアイヤー

http://takechiyo.maniyax.jp/index.php?%5B%5B%C2%E6%CF%D1%A5%B9%A5%AF%A1%BC%A5%BF%A1%BC%A5%DE%A5%CB%A5%E4%A5%C3%A5%AF%A5%B9%2F%B2%FE%C2%A4%2F%A5%E2%A5%C3%A5%C8%A5%A2%A5%A4%A5%E4%A1%BC%5D%5D

チョットイカサマ

http://takechiyo.maniyax.jp/index.php?%5B%5B%C2%E6%CF%D1%A5%B9%A5%AF%A1%BC%A5%BF%A1%BC%A5%DE%A5%CB%A5%E4%A5%C3%A5%AF%A5%B9%2F%B2%FE%C2%A4%2F%A5%C1%A5%E7%A5%C3%A5%C8%A5%A4%A5%AB%A5%B5%A5%DE%5D%5D



名前 メール sage PRE

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36 どなたか。。。(ジョーカー90)
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1  ともゆき  2004/09/01(Wed) 02:37
    p4169-ipad02okayamaima.okayama.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)

ジョーカーのメインフレームって他に使ってるバイクあるか知ってる方いてます?
うちにメインフレーム以外全部揃ってるんですよ、ジョーカー90が。。。
複雑な事情のジョーカーを修理するのにヤフォークでジャンクのジョーカー90を買ってきて(エンジン掛からないとあったんですが、たぶん燃料ポンプの死亡でしょう)メインフレームとフォークを使ったため他が全部残ったと。
で、復活させようと思い、徘徊してましたがそんなもん出ませんよ、ええ。
(一度だけ出たんですがフレームだけに2マソは出せませんがな)
リードあたりで流用がききそうなんですが(フォークはそっくりやし)、、、


2  しらいまさや  2004/09/01(Wed) 02:52 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0)

フレームのみ足りないって事情は深読みしない事にして・・・
基本的にジョーカーとリード90は共通で、エンジン、足回りなんぞは全部一緒。
但し違うのは「外装の取り付け位置」なワケで、そういうステー類が全部違うハズ。
これらを全て付け替えるのは並大抵の苦労じゃないワケで・・・そう考えたら素直に同じ車種のフレームを探してくるのが吉かと。


3  ともゆき  2004/09/03(Fri) 02:47
    p6175-ipad13okayamaima.okayama.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)

いやはや、白井様には頭が下がるばかりですm(__)m
お察しのとおりの事情で修理しました。
どうもこの歳まで生きてるとこんな話も増えますわ。
(hp読ませてもらいましたがどうも白井氏と小生と歳が2つ違うだけのようですし)
、、、これ以上書くと日が浅いので号泣しますんで此処までにして。
しかし即答で返ってくるとは恐れ入りました。
こいつは小生が乗るのに復活させますので
両方の線で探す方向で逝かせていただきます。
(別の連れに今日話したら 当然ヤタ付けすんやろ て言われちゃった♪)
なにかとありがとうございますm(__)m




名前 メール sage PRE

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37 お久しゅうございます。。。
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1  どり  2003/01/22(Wed) 16:41
    210.131.77.117 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)

ご無沙汰しております。。。
私の方は、CB900Fがエンジンをやっちゃいまして、細々とエンジン再生しております。
春までには復活させてあげたいですね。
CBとは別に新に'88NSRを仕入れ、仕事関係以外のネタ作りに励んでおります。(爆)

ところで、今組んでるCB-Fのクランクシャフトのメタルですが、組む前に何か手を入れたほうが良いのですかね?
以前、メタルを組む前にピカールで磨いて組んでましたが、ピカールは研磨剤がメタルに残るから良くないよって言われました。よく考えるとそうなんですけどね。
ジャーナルも磨くつもりです。

良い案が有ったら、お聞かせください。。。

関係無い話ですが、2種登録攻略姫路編ってのは、結局2種ナンバー取れたのですか?



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38 で、どうなったの?!
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1  せお  2001/12/12(Wed) 20:01
    cse4-36.kumamoto.mbn.or.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)

しゃちょー、御無沙汰しております。
「神」掲示板、おめでとうございます!

自分は熊本に転勤になったっす。
部屋の中は、相変わらずバイクのパーツで雑然としております。
引っ越しのトラックの中はバイク関係で埋まり、自分の生活感の無さに今更ながら愕然としたであります。

で、本題のミニトレは???


2  しらいまさや  2001/12/13(Thu) 01:40 sharp pda browser/6.1[ja](MI-L1/1.0)

兄貴ご無沙汰っす。
なにやら大変だったようで・・・(謎

うちのミニトレは・・・趣味に関しては浮気症だしなぁ。(ぉぃ
まあ何げに水冷YZなんてふざけたものも入手済みって事で・・・

3  せお  2001/12/13(Thu) 22:16
    cse7-12.kumamoto.mbn.or.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)

な、なにお〜!

4  しらいまさや  2001/12/14(Fri) 09:30 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; T312461)

しかし何度エンジン換えてんだ俺。(笑




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39 初期型RZに1KTエンジン
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1  RZ大好き  2003/06/07(Sat) 08:43
    p29ef0f.hrsmac00.ap.so-net.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC)

おはようございます。
ホームページのRZ250のエンジン載せ替え記事、
とても興味深く読ませて頂きました。
初期型のパーツ供給の今後などを考えて??
同じようなことをやろうかなー?と思っている小心者です。
見た目は「初期型RZ」、実は・・・というのはカッコいいですね!

そこで、思い出してもらえませんか?エンジンマウントの際の
マウント方法の詳細や、苦労された点などなど・・・。
前方マウントはそのまま使い・・・といった感じで書かれていましたよね?
初期型RZのステーがそのまま使えるのでしょうか?そんなわけないですよね?
どうかお教え下さいませんかー?


2  しらいまさや  2003/06/07(Sat) 23:52 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0)

どもどもいらっしゃいまし。(^^

もうハッキリ覚えてませんが、確か前側マウントは無加工でやったと記憶してます。
RZよりもTZRのでマウントの幅が狭いので、ココを基準にしてチェーンラインを近い位置にし、カラーを入れて固定したハズです。
但しエンジン側にフレームのパイプが干渉しますのでエンジン側を削り、後は後側マウントを延長する形で固定したハズです。

ただガキの頃のイタズラなんで、今から考えればスプロケとピボットの位置関係がデタラメになるんで、スイングアームの沈み方がメチャクチャになり、ロクに走れなかったんでは?と思ってます。
まあハッキリ言ってTZRエンジンので小さいのは間違い無いですから、マウント全部切り落としてイチから作り直した方が早いやもしれません。(笑
で、エンジンバラしてアンコ全部抜いてダミーエンジンを作り、更にクランクと同径のシャフトを貫通させ、コレを基準にアスクルからの距離を出すジグを作れば完璧にイケるでしょう。

まあその辺りは創意工夫と適度なゴマカシでやってみてください。(笑




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40 こんなバイク欲しくないですか?
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1  真紅の笛吹きかぷー  2003/12/13(Sat) 22:41
    n71cd-01p6-142.ppp11.odn.ad.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)

http://www.motoco.co.jp/domani/domani.htm


18  きゃめる。  2004/01/26(Mon) 00:02
    q124-dna04nakatsugaw.gifu.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)

>17
生憎とA/F計がない・・・。
ネコのでも10万するよなぁ・・・。
因みにバルタイはどうなさってます?


19  真紅の笛吹きカプー  2004/01/26(Mon) 22:04
    p6056-ipad02funabasi.chiba.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)

>18
AF計は学校のです。NGKので、センサーは個別に買わないと使わしてくれましぇん!!

バルタイはIN4度進め、エキが25度遅らせです。カムは松井さんに拝み倒して
260°のカムを分けていただきました。(売ってない)

負圧はアイドルで190mm/hgコンピュータはe-マネです。インジェクターは
パワーエンターの12ホール329cc×3インジェクターを格インテークに、、、
二本しかe-マネでは追加打てないのを、二本だけ直列につなぎドロップレジスター
なしで駆動。残りの一本を、レジスターかまして駆動するてな荒技をしていまつ。
ポンプは、2jz×2用で燃料ラインを一本引きなおしてありやす。
(完全にオーバークオリティー)
排気音は全開でも、690℃を超えたことはありません。

20  真紅の笛吹きカプー  2004/01/30(Fri) 14:18
    pl634.nas922.ichikawa.nttpc.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)

昨日車潰してしまいまつた。
で、今日契約に、、、
屋k年って、やっぱり何かあるんすね¥金がほしー¥
バイト増やそう。

てなわけで、ドマニ買うのが3年は先になろうかと....

21  のらえもん  2004/02/02(Mon) 11:07
    yahoobb219057000014.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)

これもカックいいよ。3人乗れるみたいだし。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f14668980

22  真紅の笛吹きカプー  2004/02/02(Mon) 12:11
    pl634.nas922.ichikawa.nttpc.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)

ある意味殺人君!!白井さんれっつとらい!!(ニヤ

23  しらいまさや  2004/02/04(Wed) 19:03 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)

車板のどっかで話題になってましたね。(笑
コレの先駆者はISOさんトコかと。
っていうかなんか本人臭い(ォ

3人乗れるって事ぁミニカー扱いでは無いってコトだから、ボアアップカマして軽3輪自動車登録ね。
ジャイロではもう使われたネタだから、俺なら普通の原付をボアアップしてトライクに改造して・・・コレだ!(ォ
しかし余力まったく無し。マゴソでもキャパオーバーしてるし。
誰か作ってよぉ〜、TAKAOさんやってみませんか?(ォ



24  とおりすがり  2004/02/08(Sun) 00:23
    yahoobb219051124009.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322; Lunascape 1.1)

http://www.goodpic.com/mt/archives/000341.htmlで紹介された
http://www.iamynnus.com/archives/000528.htmlから転載です。
タービンバイクの動画をハケーンしますた。
http://www.teaser.fr/~elebourg/JetBike.wmv
乗ったらもう汁出しまくりですね。(何のだ)
エンジン始動音は県警ヘリそのもの。
でもこれ、排気量いくつ扱いでしょう?

25  真紅の笛吹きカプー  2004/02/09(Mon) 14:42
    pl873.nas923.ichikawa.nttpc.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)

すんまそん、見て5秒で逝っちゃいました。(5、4、3、2、1あぅ、おぅ、インジェクション!!)
やっぱ本物はィ逸すね、何とかニホンで乗れないものか?!うーん


26  のらえもん  2004/02/09(Mon) 23:53
    yahoobb219057000014.bbtec.net Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)

なんかアラレちゃんと同じ音して走ってますね。



名前 メール sage PRE

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